Mitä heikkouksia on vm. -96 mallisissa 1,9 TDi Passateissa , vai onko niitä, onko kori sinkitty tässä mallissa ? Onko TDi-laitteissa ollut vikoja ?
Passat TDi
Heikki
91209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jakohihna ja sen kiristysrulla heikkoja paikkoja. näissä vanhemmissa ei ole sitä uutta huonoa ilmamassamittaria. Hieno kone on.
Kysele tuolla lisää:
http://www.ffp-motorsport.com/
Mulla oli vielä jokin aika sitten -96TDi passeli. Neljän vuoden ja sadantuhannen ajokilometrin aikana siinä ilmeni seuraavia puutteita / vikoja:
- ilmamassamittari, n. 1800 mk
- ahtopaineanturin magneettiventtiili, n. 470 mk
- moottorin ohjausboxi, käytetty vaihto-osa n. 1250 mk (uusi olisi maksanut n. 7000 mk!)
- pakoputken joustokangaspätkä, n. 600 mk
- vesipumppu, n. 500 mk (muistaakseni)
- etujarrulevyt, n. 500 mk
Niinkuin kamppeista voi päätellä, osa tarvikkeista meni vaihtoon luonnollisen kulumisen kautta. Kun auto meni vaihtoon, oli siinä mittarissa n. 220000 km.
Kokonaisuutena silti hyvä auto / kone, tosin kyllä ainakin sähköisen lisälämppärin vaatii talvella.
Näissä malleissa ovien lukot jäätyvät pirun herkästi, joku on nimittänytkin niitä "kumioviksi". Ovi vain kivasti poukkuaa takaisin, kun sitä yrittää jäätyneenä sulkea.
Mulla on edelleen passat vm-96 1.9 tdi lasissa n.300000 Ja en ole autolle tehnyt muuta ku tankannu,ajanu,tankannu,ajanu...eli tästä voimme päätellä että et osaa käyttää autoa lainkaan!
Kirjoituksestasi voidaan päätellä, että Jumala pitää vähäväkisistä huolta. Aamen.
Onko auto ollut sinulla uudesta asti ?
Eikö ole ollut sähkö tai anturivikoja ?
Onko moottoriääni häiritsevä pienillä nopeuksilla sisätilaan ?
Täriseekö pakoputki ?
Onko ollut pyöränlaakeri vaihtoja ?
mulla on passat tdi -96. mistä tietää, että ilmamassamittari tai ahtopaineanturi on sökönä? olen niin uusi tdi-asioissa, ettei tietoa. omasta mielestä moottori toimii hyvin, mutten tiedä onko kaikki tehot tallella.
Mulla huomasi ilmamassamittarin rikkoutumisen kun tehot lähes kokonaan katosivat ylämäkeen 120 km/h oli tuskaa. Ahtopaineanturi/solenoidi vie turbon kokonaan vekka eli ei kierrä 3000rpm enempää. Kyllä sen huomaa jos rekasta ei pääse ohi 10 km suoralla. Passatti on hyvä auto .
Kun ilmamassamittari on rikki, on autosta puhti pois. Melkein kuin ajelisi käsijarru päällä. Ahtopaineanturin magneettiventtiilin kyseen ollen (ainakin minun autossa)tehon puute oli ajoittaista eikä niin selkeää kuin em. ilmamassamittarissa. Tämä vika varmistettiin huollossa kytkemällä erillinen testeri autoon, ja koeajolenkillä seurattiin ahtopainelukemia. Koska magneettiventtiili oli viallinen, ei täysiä ahtopaineita irronnut.
Näistä vioista huolimatta autosta jäi hyvä kokonaiskuva, ja niinpä vaihdon tullessa ajankohtaiseksi alle vaihtui uudempi Passat.