Minkälaisia kulutuslukemia voi odottaa -03, 1.6 golfin farkulta? Ei tuntunut kovin vikkelältä menijältä...
Paljon kuluttaa...
Volkkaristiko?
6845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kulutus on suoraan verrannollinen kaasupolkimen käyttöön ;-)
Omalla käytölläni (pääasiassa lyhyillä matkoilla Helsingissä yms.) keskikulutus pyörii reilun 8 litran huippeissa.
Suksiboksilla varustettuna ja noin 2500km lomamatkalla (2 hlöä, kontti täynnä tavaraa, takapenkki ja kontin ilmatila kuitenkin tyhjänä) keskikulutus oli muistini mukaan 7,8l/100km, kun keskinopeus oli noin 94km/h.
Kyllä se ihan suhteellisen vikkelä on kunhan kuormat pitää kohtuullisina ja kierrättää konetta yli 4000 rpm. Ei se mikään sporttifarkku ole, mutta urheiluauto esim. 1.4 farkkuun verrattuna, joka ei kyllä kiihdy enään moottoritienopeuksissa ollenkaan. Itse olisin kyllä päätynyt esim. 1.8T:hen mikäli sellaista suomenmarkkinoilla farkkuna olisi kuten Passatissa. Ja onhan nuo diiselitkin ihan mukavia, juuri alla huollonsijaisautona "nuhapumppu" (vaim 66kW ;-) ) TDI Bora.
Jep, oikeassa olet polkimen asennosta, vaimo kun pääsee litran pienemmällä kulutuksella... :-(
Onko golfin 1.6 sitten kierroskone -> bensaa palaa enemmän? Vanhan automme huippuvääntö tosin ajoittui 3-4 tuhannen välille, joten eiköhän tuo kiihtyvyys ole sittenkin vain tottumuskysymys?
TDi olis muuten kiva mutta hankintahinnaltaan taas ei...
Kun volkkari siirtyi 16V-tekniikkaan menetettiin samalla alakierrosten väännössä. Esimerkkinä edellisessä (95) Polossani ei paljon kannattanut huudattaa eli 3500rpm, koska vääntöhuiput saatiin jo 3200 rpm:ssa, kun taas 1.6 (02) uusi Golffini alkaa vasta heräämään noin 3200 rpm:n kohdalla ja huiput saadaan 4500 rpm:ssä. Ja kierrättäessä konetta tämän kyllä huomaa.
Alussa oli kyllä hieman totuttelu ongelmia oikean pykälän valinnan kanssa ja kierrättämisessä.
Kierroskone siis vanhaan tekniikkaan verrattuna, jonka käyttöön esim. Skoda ainakin 1.6:ssa palasi takaisin, mutta ei nyt mikään Honda (tmv. "kiekkakone") kuitenkaan ;-).
Uudella tekniikalla saatiin kylläkin lisää tehoja ja energiatehokkaampi, kone.
Mielestäni 1.4 (farkku) vasta killeri onkin, koska poljettaessa laite ei kiihdy, mutta "kiihdyttämisen" kyllä huomaa kulutuksessa. Itse en valintatilanteessa kokeillut 2-litrasta olenkaan,joten siitä en tiedä kuin paperispeksit ----> 10hv enemmmän ja vääntöhuippu hieman alempana.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/VW_Cars.nsf/Volkswagen_GolfVariant_Tekniikkataulu
nyt 20tkm vastaavalla autolla takana ja kulutus maantiellä 6.5 - 7 litraa/100km, kaupungissa 9-10. Ekat 5000km kulutus oli korkeampi, mutta nyt se on tasaantunut ja jos oikein tarkasti ajaa, niin pääsee jopa hieman alle kuuden kulutukseen, mutta ei normaalisti ajaen.
Ei se todellakaan mikään tykki ole, mutta kun vertaa saman kokoluokan muihin 1,6 farkkuihin, niin samaa tasoa nekin ovat.
Kokonaisuutena Golf on mielestäni edelleen luokkansa ykkönen. Ainoa miinus mielestäni tulee lyhyeksi välitetystä 5-vaihteesta, joka nostaa melutasoa maantieajossa.
Nyt tulee 2000km täyteen -03 variantilla. Ajotietokoneen näytön mukaan keskikulutus on ollut tuolla matkalla 7.4L ja keskinopeus 50km/h hujakoilla. Kait ne muittenkin merkkien vastaavat vehkeet vie ihan samanverran bensaa.
Kulutus 7,4l/100km, ajettu reilu 4000tkm, sekalaista menoa. Golf variant 1.6.