Perheessä nuori, joka hankkimassa ensimmäistä autoa ja tuunatut mallit näyttävät kiinnostavan. Kysyisinkin nyt rahoittajana, että miten madallettu pohja ja alas tulevat puskurit käyttäytyvät talviajossa, jos teitä ei ole ehditty kunnolla aurata? Sekä nykyisin on paljon hidasteita, onko edes toivoa, että helmat voisivat pysyä ehjänä?
ALUSTAN MADALLUS
ENSIMMÄISEN AUTON HANKINTA
92715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tohon talvi juttuun no jos ovat lasikuitua puskurit niin eipä ne hirveitä iskuja kestä mutta eipä kestä muovikaan jos keskellä tietä on jäänpalanen.
sitten tuosta madalluksesta miten paljon autoa on tiputettu? mikä on maavara matalimmasta kohtaa itsellä arviolta 10 senttiä puskurin alla ja kyllähän se aina välillä vähän raapii isommissa töysyissä. mutta kun ajelee vähän sivuttain korokkeisiin yms niin pääsee suht nätisti pari kertaa kyllä tullut tilanne eteen että tonen ei eihjänä päästä.
no riippuu miten nuoresi auton rahoitat maksatko kaiken autosta vakuutuksiin ja bensoihin vai vain auton ja vakuutukset miten ikinä teetkään niin sovi nuoresi kanssa selvät pelisäänöt että jos puskurit rikot niin itse ne korjatkoot/ostakoot uudet.
kyllähän noitä tuunattuja autoja näkee talvellakin liikenteessä mutta taitaa ne kaiksita "hienoimat" matalimmat olla jossain tallissa talvella säilössä ja talvi ajellaan jollain muutaman satasen rassilla
Kiitos vastauksista. Tuli joitain seikkoja ilmi, mitä en olisi osannut ajatella (nainen:) mutta eipä se taida paljoa auttaa, kun "häkärä" on nyt hirmuinen. Mikään ns. normaali peli ei kelpaa, eikä nuori osaa mitään tällaisia seikkoja ajatella itse, ei bensan kulutusta, ajettuja kilometrejä tai mitään muutakaan, kunhan auto vain on hienon näköinen. No toivotaan parasta ja ehjä oppirahat joudutaan tästäkin maksamaan (eihän siinä mitään, jos sitä rahaa vain olisi...)
Että madalluspalikat on hyväksyttyjä, eikä jousia ole lyhennetty rälläkällä, niinkuin niitä montakertaa täällä kerrotaan tehneen. Jos epäselvää kun kiinnostava laitos on selvinnyt,niin käynti konttorilla riittää. Kyllä ne konttorilla tekevät epävirallisen katsastuksen korvausta vastaan. Auton minimikorkeus on sitten 8cm auton matalimmasta kohdasta, esim. pakoputken klemmarit mukaanlukien. Konttorilla on 8cm korkea kelkka, jonka on mentävä auton alta kitkatta.
Kattokaapa paljonko on 8cm.
Aika mielenkiinstoista että millä mittakaavalla hidastetöyssyjä tehdään autojen verrattuja autojen sallittuun minimi maavaraan.
:) lueskelkaa il:n auto-osasto ja riihelän kysymyspalsta, laitan sitten tännekkin ehkä vastauksen.
No tuskin se lumenmäärä ongelma on koska renkaat uppoaa sen tietyn verran eli ei ne asfalttiin asti mene.
hidastetöyssyt tulee kyllä ongelmaksi. Oma autokin vaikka ei ole madallettu niin hieman vauhdikkaammin ajaessa täyssystä niin alas tullessa ottaa keula kiinni. Keulassa on melko alhaalla oleva puskuri vaikka auto noin muuten ole mikään erityisen matala. Jos madaltaisi niin kyllä raapisi, pitäisi varmaan ottaa se alin puskurinosa pois sellainen musta alaosa.
otteeseen ja mielellään olisi sarjan paperit tallessa.
Sellasen pointin toisin esille että madalussarja voi äkkiä aiheuttaa tollasella aloittelijalle melkosta taipumusta "sporttiseen" ajotyyliin joka ei säästä bensaa eikä henkiä.
Ja hyvinkin on mahdollista että ko jäykempi alusta ei ole yhtä pitävä ku tehtaan insinöörien miljoonien budjetilla toteuttamat vakioalustat eli lissää "suistumisen" riskiä, siis talviliukkaalla...
Itse ehdottaisinkin että jos kerran mukulan kohellukset maksat, niin ostakaa vakioalustainen auto talveks ja lupaa sitten ostaa ja asennuttaa sen madallussarjan keväällä jos auto ja kuski on vielä olemassa. Turha ekaks talveks on sellasta ostaa ja se pelittää pidempään jos sellasen asentaa uutena keväällä.
Erikoista muutenkin toi nykyajan kakaroiden hyysääminen, autot ostetaan ja vielä epäturvallisempi vaihtoehto. Kunnon rajat, sanot että jos auto on ehjä keväällä niin sitten madalletaan ja ei yhtään ennen vaikka juippi itte haluaiskin.
Ehjänä pysyy. Tarkoitan normaalinopeutta Eli yleensä 40 km/h. Saa sinen ajaa vaikka viittäsataa, kyllänsillloin auto hajoo.Niitä morkataan liikaa, siis puskureita. Kytllä ne on kestävämpiä kun nykyiset kumimuovipuskurit. Ja tämä on asiantumtijan
ohje. Teen niitä kymmenittäin päivittäin.
Kyllähän se niin on että ajotyyli maavaran mukaan. Itsellä madallettu -40mm eikä ole ollut koskaan ongelmia niin kesällä eikä talvella. Riippuu tietenkin paljon on maavara. Yksi keino mitä itse käytän on vaihtaa vakio etupuskuri talveksi ja jättää se lumiaura suosiolla EHJÄNÄ kesäksi.