Voisko joku ystävällinen kertoo, että missä se sijaitsee ja miten tyhjennetään. Auto Avensis kone 2.0 D4D vm.02. Kiitos!
Vedenerotin
2.0 D4D
149533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tarkemmin Aven konehuonetta tuntematta en osaa kertoa oikeaa paikkaa, mutta jos et löydä naftasuodatinta niin jätä jatko korjaamon hommiksi...
Suodattimen pohjassa on iso muovinen ruuvi, josta lähtee letku alas johonkin v...umaiseen paikkaan eli oikeasti letkun alle pitäisi saada joku kaukalo, jotta näkisi tuleeko letkusta vettä vai naftaa vai molempia ( nafta on siis dieselpolttoaineen wanha kunnon nimitys ) mutta Toyota on jemmannut letkun pään jonnekin peltien väliin ja tässä ei auta muu kuin laskea kamaa pois ja toivoa parasta. Seuraava hauskuus on tyhjennystapa eli letkun juuressa voi olla mutteri, jota löysäämällä aineet valuvat letkuun, letkukaran kyljessä voi olla pikku hana tai kaiken tuon pettäessä koko muovihässäkkä on löysättävä itse suodattimesta. Oikein harvoin huolletuissa vehkeissä tyhjennysletkut ja -hanat voivat olla umpitukossa ja aukominen ei hyödytä ketään ellei samalla varmistu siitä, että auton alle todella valuu jotain. Koko erotinpakettia löysäämällä suurin osa vesistä valuu pois, mutta menetelmä on edellisiä suttaisempi ja en itse asiassa muista, että sitten 80-luvun olisi yhteenkään dieseliin tullut vettä liikaa suodattimen vaihtovälillä vaan helpointa olisi vaihtaa koko suodatin samalla.
Tyhjennyksen jälkeen seuraa täyttö. Common rail saattaa hurahtaa hienosti käyntiin sellaisenaan, mutta jää seuraaviin liikennevaloihin joten suodattimen päällä oleva käsipumppu on ihan käyttöä varten. Taas mallieroja eli joissain käsipumppu pumppaa heti painettaessa, joissain se on kierrettävä auki. Joissain ei avata ruuveja, joissain on suodattimen päällä ilmausruuvi. Pääsääntönä on poistaa kaikki ilma polttoaineen joukosta.
Muistaakseni Toyota on maininnut useimmissa ohjekirjoissaan sekä vedenpoiston että ilmauksen joten englanninkielinen lyhenne rtfm sopinee tähänkin.
diesel suodatinta, suodatin patruuna on yläosassa ja vesitila suodattimen alaosassa.
Suodattimen alla on muovinen "mutteri" joka vaan kierretään auki, mitään tyhjennysletkua ei siinä ole. Alle voi laittaa vaikka kertakäyttömukin, johon diesel valuu ja vesi jos sitä on. Ennemn tyhjennystulpan avaamista voi irroittaa sen sähköjohdon. Jolloin avaaminen on helpompaa. Tosin jos mittaristossa ei veden merkkivalo pala, ei suotimessa ole vettäkään, ainakaan liikaa.
Suodatin maksaa motonetissä 12 euroa joten ei paljoa lisää vaivaa vaikka vaihtaa samalla suodattimen.
Suttusta ja toistaiseksi turhaa puuhaa. Kerran olen yleensä vaihtovälillä "vedenpoiston" suorittanut, mutta toistaiseksi vettä ei ole löytynyt.
Suodattimen vaihto on siistimpi puuha kuin tuo pohjapropun poisto ja sen voisi vaikka vaihdella varmuudeksi vuoksi 40 tkm:n välein (tähän asti oma huolto-ohjelmani 80 tkm:in välein).
....voi surutta painaa yli 100tkm samalla suodattimella.
Itse olen vaihtanut suodattimen kaksi kertaa. Eli pian auton hankinnan jälkeen 180tkm kohdalla ja 320tkm kohdalla, kun en saanut sitä pohjaproppua auki suodattimen paikallaan ollessa. -ei siellä mitään vettä tai "paskaa" kuitenkaan ollut.
Huomaan muuten, että nykyinen suodatin on ollut taas jo yli 100tkm, mutta en tosiaan mene availemaan polttoainejärjestelmää turhan päiten. Sen verran karmea kokemus on bensa-Carinan ajoilta......
...takaan em. vain, jos suodatin on hankittu Tojotan marmoritiskiltä. Noista tarvikkeista en tiedä, kestävätko ne yli 100 tai jopa 200tkm suodatusta.
jos tankkaat ruosteista dieseliä. Ja sitähän et tiedä tankatessasi... Etkä samoin sitä, paljonko tuli vettä tankattua...
Ja kai tuo 60 tkm:n suositeltu vaihtoväli on jonkinlainen kompromissi, varmuusmarginaalin sisältäen. Oma kokemukseni marmoritiskin tuotteen tukkeutumisesta 55 tkm:in kohdalla muutti käsitystäni pidennetystä vaihtovälistä.
-väität Tojon suodattimen tukkeutuneen?
-Missähän olet tankannut? (sähän kiertelet ulkomailla....) -kun tankkaa suomalaiselta polttoaineasemalta, joka ns. kunnon asema eikä mikään kyläkauppa, uskon ja tiedän, että ei sieltä mitään mömmöjä tule. Ainakaan ole tullut tähän päivään mennessä......
-"ei futuraa, ei bensis" -ei käi tämä ole totta? -itse tankkaan paljon nesteellä, mutta on sinne tankkiin tullut laitettua St1:stä, Essoa ja ABC:tkin. -ainakin.....
PS. Isä ajoi diesel-Corollalla yli 10v samalla suodattimella, ennenkuin alkoi oireilla, sekin talvipakkasilla, 200tkm kohdalla. (osti 27tkm ajetun auton ja hän tosiaan ajaa vuodessa vähän, sellaiset 15-20tkm, älä kysy, miksi diesel...)
Senhän tuo teki, että tukkeutui. Ja ihan suomalaisella kiisselillä, uskon niin.
Ensimmäiset tehonpuuteoireet nimittäin ilmenivät ennen puolalaisen kiisselin tankkausta. Ja sekin oli huippulaatuista Shellin V-poweria.
Jälkeenpäin tuli mieleen, onko käyttämälläni Redline RL2- lisäaineella jotain vaikutusta suodattimen tukkeutumiseen. Sen ainakin tiedän, että normaali moottoriöljy lisättynä disuliin tukkeuttaa suodattimeni, kaksitahtiöljystä en ole varma...
Tuo tukkeutuminen kuitenkin aiheutti vikamuistin lukemisen saksalaisessa Toyota-liikkeesä ja polttoainesuodattimen vaihto "varmuuden" vuoksi kustansi liki 70€. Vinkkinä vaan, että jos urheilee pidennetyllä vaihtovälillä, niin kannattaa pitää varasuodin aina mukana.
lisäaineesta olisin kysynyt, miksi käytät jotakin lisäainetta? Eikö se polttoaine sisällä kaiken tarvittavan? Muistaakseni jotkut autonvalmistajat kieltävät lisäaineen käytön dieselin seassa, kuinka toyota?
Ajoin 200 tkm ilman lisäaineita juuri tähän Toyotan kieltoon perustuen, mutta kun näytti, että nokipilvi kiihdyttäessä vaan lisääntyy, niin laitoin tankkiin fortet ja sen jälkeen käyttänyt RL2- lisäainetta. Tiputtaa kulutusta jopa 5% ja saman verran lisää tehoa voitelevuuden ansiosta. Teholisää ei tietty ole todistettu, mutta kulutuksessa vaikutuksen voi huomata, koska tyhjän tankin valo syttyy 50 km myöhempään.
Tarvitseeko ilmata suodattimen vaihdon jälkeen vai toimiiko heti?
...helppo homma se suodattimen täyteen pumppaus, että ei kannata jättää tekemättä.
-mitään muuta ei ole tarvinnut tehdä ainakaan omassa 98-diisselissä. Suodatin vaihdettu jo vissiin kolme kertaa, 350tkm aikana.......
Vaihdatteko suodattinen ylä vai ala kautta ja minkälaista avainta pitäisi käyttää , suodatin aika ahtaassa paikassa Toyota Versossa
ainakin -07 avessa helpoin tapa = irrottaa turbon imuilman letku pois tieltä ja avata löpöletkut auki ja koko suodatinjalusta pois kahdesta ruuvista ja laittaa viilapenkkiin kiinni koko hoito niin helpompi vaihtaa suodatin....