Olen ollut traktorikauppiaana muutamia vuosia sitten ja silloin tein mielenkiintoisen havainnon. Volvo oli traktorimerkkinä harvinainen mutta todellisuudessa todella kestävä ja hyvä ja siinä ilmenneet viat olivat useimmiten harmittomia mutta vikoja kuitenkin. Vian ilmettyä asiakas tuli läpi puhelimen ja suurenteli tapahtunutta. Vika oli mentävä korjaamaan välittömästi. Usein myös vika kiiri naapurin korviin ja oli entistä suurempi. Nyt huomaa että sama traktori on 25 vuoden jälkeen samassa talossa eikä siitä luovuta. Zetor oli toinen ääripää elikkä siinä oli jatkuvasti pientä öljyvuotoa ja sitten vähän suurempaakin vikaa. Asiakkaan huomatessa öljyvuodon hän joko laittoi sen vähin äänin tai antoi vuotaa mutta siitä ei valitettu. Sitten oli ne massamyydyt markkinajohtajat joiden omistajat olivat fanaattisia oman merkin kannattajia. Pikkuviat laitettiin itse ja suuremmat korjattiin vähin äänin joko merkkikorjaamolla tai itse mutta pääasia oli ettei naapuri saanut tietää.
Samaa olen huomannut autoissa varsinkin massamerkeissä. Ise ajelen Rellulla ja pidän aivan normaalina jos jotain korjausta ilmenee, toistaiseksi ei mitään mainittavaa. Perheellä on myös muita autoja myös japsi ja kyllä niissäkin ilmenee ongelmia ja väittäisin että enemmän kuin Rellussa jota ajetaan kuitenkin kaiken eniten.
Joten laatu on omistajan ja naapurin ajatusmaailmassa enemmän kuin tuotteessa. Hyvä mainostaja saa ihmeitä aikaan.
Samaa olen huomannut autoissa varsinkin massamerkeissä. Ise ajelen Rellulla ja pidän aivan normaalina jos jotain korjausta ilmenee, toistaiseksi ei mitään mainittavaa. Perheellä on myös muita autoja myös japsi ja kyllä niissäkin ilmenee ongelmia ja väittäisin että enemmän kuin Rellussa jota ajetaan kuitenkin kaiken eniten.
Joten laatu on omistajan ja naapurin ajatusmaailmassa enemmän kuin tuotteessa. Hyvä mainostaja saa ihmeitä aikaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voisko joku kaivella saksalaisia tiellejättämis- ja katsastustilastoja - niihin eivät tosiaan tuollaiset vioillahehkutus- ja salaamisintressit vaikuta !
Näissä tilastoissa ei näy esim. volkkarien tukivarsien tai fordien vetoakselien ja opelien moottorien jatkuvat hajoamiset.
Nämä tilastot ei mitenkään huomioi sitä kuinka paljon autoa korjataan.
...joten jaksanpa minäkin vielä kerran tästä jankata: aivan epäilemättä Renaulteissa on enemmän pientä häikkää kuin jossain Mazdassa tai Toyotassa.
Itse olen ajellut Renaulteilla jo useita vuosia, viimeksi Clio II:lla yli neljä vuotta, ja 80 000:n pääasiassa Pohjois-Suomessa ajetun kilometrin jälkeen ei ole toistaiseksi tarvinnut auton pettämisen takia ikinä tienposkeen jäädä.
Syy: olen huoltanut kärryä säännöllisesti kaikin puolin, ja jos jotain pientä kremppaa on ollut, sen olen itse korjannut tai korjauttanut. Silloinkaan ei auto ole viettänyt korjaamolla paria tuntia enempää.
Mazdaan tai Toyotaan en jatkossakaan koske, vaikka tiedän, että ne ikääntyessään ovat hyvin todennäköisesti jonkin verran luotettavampia nimenomaan saksalaisten tilastonikkarien tarkoittamassa mielessä.
Tämä siksi, että mielestäni Renaultissa on paljon hyvän auton ominaisuuksia ja persoonallisuutta aivan toisella tavalla kuin vaikkapa noissa edellä sanotuissa merkeissä.
Ehkä pitäisi kärjistää, että minkä luotettavuudessa menettää, saa ominaisuuksissa takaisin.
No, tällainen ajattelutapa on tietysti aivan epäilemättä toyomiehille täysin käsittämätön. Valitan.
Luotettavuustilastoista vielä sen verran, että kun niitä katsoo esim. viiden vuoden aikajänteellä, niin Renaultkin näyttää hiljalleen parantaneen malliensa laatua. Esim. Clio II:ssa on merkittävästi vähemmän vikoja kuin oli ykköskorimallissa.
Odotan muuten mielenkiinnolla, miten Suomen ultrakonservatiiviset maamiehet reagoivat tajutessaan, että Renaultin hankittua Nissanin osake-enemmistön on Nissaneitakin alettu Muotoilla (oikein isolla M:ällä! Viimeinkin!)
Ja mikä kuohuttavinta, näitä pahamaineisia käsiin murenevia patonkimaan komponentteja on alkanut ilmaantua Nissaneihin!! Uudessa Micrassa on Renaultin vaihteisto! Ja edellisen Meganen sivupeilikotelot! Järkyttävää!
Nyt hajukuuset Almeran tai Sunnyn katosta kouraan ja vittuilemaan lähimmälle Nissan-jälleenmyyjälle, että uskaltaako sitä enää uutta Nissania ostaa kun se on noin pölijän näkönen?
Ei saatana, kyllä se on vaihdettava Nisu nyt Tojjotaan! Kyllähän se on miehellä oltava auto jota pitää suoralla tielläkin koko ajan ohjata, muutenhan sitä isäntä näyttää ratissa aivan toimettomalta
Rellu ei omista osake-enemmistöä Nissanista vaan muistaakseni 44 prosenttia - Rellu on siis suurin omistaja. Valtaa se kuitenkin käyttää lähes sataprosenttisesti. Muotoilu ja yhtiön strateginen johto on rellumiesten vastuulla. Nyt muuten Nissan on ostanut osan Rellusta, muistaakseni 15 prosenttia, joten täysi fuusio lähestyy. Yhtiö (R-N) käyttää jo yhteisiä alustojakin - uuden Micran alusta on sama kuin tulevan Clion. Ja alustassahan on aikamoinen läjä osia mukana - muitakin kuin vaihteisto. Ehkä jonain päivänä tulee Ninault. Tai Ressan.
Ihmettelen jos nissan / renault tekevät noin paljon yhteistä ettei nissanin "laatu" näy relluissa.
Kolmen lagun omistajana ( sairautta kai )kahdessa ekassa ei sanottavia ongelmia ( -96, -97 )jopa korjasivat veloituksetta puuttavan ruostesuojauksen, mutta tää viimeinen -2001 DTI tuottaa muitakin ongelmia kuin pyöränlaakerit, mutta kerron niistä myöhemmin kun maahantuoja on ottanut kantaa niihin. Tiedän muitakin saman auton omistajia joilla on juuri samat ongelmat.
Palataan kanaville
Itse ajelen Peugeot 307:alla, olen samaa mieltä auton suhteen, vaikka toyota tai joku jaappanilainen olisiki luotettavempi kuin ranskalainen keksintö niin en silti oikein äkkiä huolisi esim. mazda 6:sta.. uusi corolla on ainut poikkeus (ranskalainen suunnittelu).. kun johonkin japanilaiseen autoon istuu sisälle niin aina meinaa itku päästä; penkit ovat kuin puupölkyt, auto on ilmeetön ja mitään sanomaton ja värivaihtoehdot ovat "todella" monipuoliset.. ottaisikohan sitä mustan, harmaan, vaaleen mustan vai ton tumman.. toisin sanoen, kun autoa ei osaa suunnitella niin ei sitä työn laatu pelasta vaikka olisi ikiliikkuja
En voi yleistää kaikkiin relluihin, mutta nykyinen renu megane -96 jolla kakkosautoilu hoidellaan on huonoin auto mitä minulla on ollut. Se on huono siksi että se toimii juuri niin kuin ADAC väittää, jättää tienpäälle.Kun autoon tulee sähkövika niin sillä ei sitten nilkuteta huoltoon, viimeksi meni puola. Autossa ei ole jousien katkeamisen lisäksi (etupää) ollut mekaniikka murheita. En päässyt pakokaasuista läpi, piti viedä tänään uusinta leimalle , mutta eipä käynnistynyt. Nykyautoa on turha itse laitella, jos relluuni jotain tulee se on 80 % sähkäövikaa.Jotain häikkää on kai katissa, koita vielä kerran ,oli merkkiliikkeen renuasentajan tuomio. Hinausvakuutus onneksi on.
Perhana, multa on riistetty näköjään lähes luonnonoikeudellisesti kaikille renukuskeille kuuluva oikeus: saada heikkolaatuinen auto. Toinen Laguna kulumassa, eikä mitään merkittäviä murheita kummassakaan. Onko tämä tasapuolisuutta. Ei ole!, vastaan itse.
osta megane? Jospa laguna on kalliimpi ja siksi parempi kuin megane? Ai niin, uusi Megane II pyörähtää liukkaalla jarrutettaessa, kun toinen takapyörä on pitävällä pinnalla ja toinen liukkaalla.Älä osta, riski ajaa kolari talvella on liian suuri.