oman firman

Joo on tullut 11 vuotta kaivettua ja elätettyä omaa "pomoa" ja kyllä nää taksvärkki hommat alkaa riittää... omalla koneella varmaan jäis käteen vähän enemmän.

löytyy kirjoitti:

Joo on tullut 11 vuotta kaivettua ja elätettyä omaa "pomoa" ja kyllä nää taksvärkki hommat alkaa riittää... omalla koneella varmaan jäis käteen vähän enemmän.

Perustaminen on helppoa, se ei montaa ilmotusta viranomaisille vaadi vaadi.
Koneen hankinta onkin sitten eri juttu.
Ei riitä, että ostat kaivurin jossa on CE merkki.
Mukaan pitää saada vielä ihan paperi "vaatimusten- mukaisuus vakuustodistus". Työsuojelutarkastajat on saaneet näköjään uuden keinon laskea alas tuotantoa suomessa, vaatimalla CE papereita. Eipä niistä papereista ole edes tiedotettu aikaisemmin!! Sama operaatio on meneillään muissakin yrityksissä.
http://www.koneviesti.fi/lehti/kv17/artikkelikoosteet/fi_FI/ce-merkki/

firmat alas valtion toimesta kirjoitti:

Perustaminen on helppoa, se ei montaa ilmotusta viranomaisille vaadi vaadi.
Koneen hankinta onkin sitten eri juttu.
Ei riitä, että ostat kaivurin jossa on CE merkki.
Mukaan pitää saada vielä ihan paperi "vaatimusten- mukaisuus vakuustodistus". Työsuojelutarkastajat on saaneet näköjään uuden keinon laskea alas tuotantoa suomessa, vaatimalla CE papereita. Eipä niistä papereista ole edes tiedotettu aikaisemmin!! Sama operaatio on meneillään muissakin yrityksissä.
http://www.koneviesti.fi/lehti/kv17/artikkelikoosteet/fi_FI/ce-merkki/

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

telafriikki kirjoitti:

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

Toi Ce merkintä juttu menee kyllä niin yli ettei ole tosi! En tiedä sitten onnistuisko paremminkin joku katsastus systeemi paremmin työkoneille? Ois vaikka samantapainen kuin autoissa että vaiks ekat viis vuotta olis vapaita ja sitten joka vuosi. Tosin pyöräalustaiset onnistuis mut mitä sit telakoneessa olis katsastettavaa.... en tiedä! mutta Ce jutut pois heti!

telafriikki kirjoitti:

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

Hiukan ihmettelen kollegojen suhtautumista CE-merkintään.Lakihan on ollut voimassa jo vuosia ja koskee kaikkia euroopan yhteisön alueella myytäviä koneita,siis kaikissa yhteisön maissa CE-merkintä on pakollinen,ei ainoastaan suomessa.
Ce-tarroista sun muista papereista vastaa euroopan maahantuoja,ei siis koneen ostaja.Hyvä asia on se että kaikki koneet ovat vaatimusten mukaisesti "samalla viivalla" eikä anneta tuoda/myydä koneita joissa merkintää ei ole ja samalla ehkä myös se on etulyöntiasemassa esim. hnnoittelun puolesta.Jollei tuota vaatimusta olisi se antaisi kenelle tahansa tuottaa koneen ihan mistä tahansa,esim intiasta tms.paikasta puoleen hintaan,ilman CE merkintää.Kun sellaisia koneita alkaisi ilmaantumaan työmaille ja ostaja kehuisi kuinka hyvä ja halpa se on ja ne todelliset eroavuudet olisi omin silmin nähtävissä,luulen että jo syntyisi suuri meteli että ne on saatava pois markkinoilta.En sano että britti-kone on erilainen kuin vastaava euroopassa myyty mutta on hyvä että on olemassa tietyt pelisäännöt jotka ovat kaikille samat.

telafriikki kirjoitti:

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

Monopoliaseman varmistamisesta voimme puhua tilanteissa joissa joko urakoitsija tai myyjä käyttää myynnissään EI CE-merkittyjä koneita,näitähän on.Näitä koneitahan on saatavilla jokaiselle.Se monopoliasema syntyy kun otetaan kymppitonni koneen hinnasta pois,niitä koneita on paljon ja veloituksessahan se luultavimmin näkyy.Viimekädessä se näkyy siinä kun työmaalla tapahtuu onnettomuus ja joku pääsee hengestään.Siínä vaiheessa tulee itku jollei siinä koneessa ole sitä CE-merkkiä,jollei sitä ole voit itse kaivaa lompakosta ne rahat.

Minkälaiset urakoitsijat voi sanoa että CE-merkintä on alalle pahaksi?En halua omalle työmaalleeni yrittäjää joka halveksii CE-merkintää.Urakoitsijalla pitää olla sen verran rahaa että pystyy ostamaan laillisen koneen.

telafriikki kirjoitti:

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

Jos edes hiukan tietäisit mistä puhut.CE-certi ei tule tuosta noin vain.
Ce-tarran liimaaminen kestää 5 minuuttia,ja maksaa 10 euroa?Näitä firmoja on suomi pullollaan jokaisessa kylässä.
Toivottavasti tehdään enemmän tarkastuksia viranomaisten toimesta.Näitä koneita ilman CE-merkintää on joka kylässä ainakin 1 kpl.Toivottavasti niistä päästään eroon ja urakoitsijat voidaan laittaa samalle viivalle ainakin koneiden puolesta.

telafriikki kirjoitti:

Tämä CE juttu on melko reipas ylilyönti, turvallisuudesta tuskin hirveesti on kyse loppupelissä, vaan lähinnä monopoliaseman varmistamisesta.
Moni CE hyväksytty lastenlelu on niin järkyttävästi tehty että veitsi olisi yhtä turvallinen.
niin varmasti ne tarkistaa jonku kaivurin puomin lujuuslaskelmia, kun ne ei edes tarkista pehmokirjan reunojen terävyyttä...

eikö olisi syytä vaatia ennemmin kuljettajalta pätevyystodiststa?
nyt kuka tahansa rahamies voi ostaa vaikka CAT 385 kaivurin ja lähtee rakentelemaan talonpohjia.
talonpohjista tai laskennoista tällä uudella tekijällä ei ole mitään hajua, mutta kuhan nyt tekee alta putkimiehen tuntiveloituksen töitä niin hommia piisaa!

rahtiliikenne vaatii jopa tieliikennelupaa, maanrakennuksessa vaaditaan että sun kauhalla hajalle hakattu ja letkuvaurioinen kone on CE merkitty jotta se täyttää vaatimukset...

Siis miten ihmeessä voit verrata jotain konetta johonkin lastenkirjaan??Järki hoi!
Ajattelitko leikkiä CAT-koneella hiekkalaatikolla?Jos ajattelit niin se ongelma ei ole koneissa vaan jossain muualla.

vielä-CE kirjoitti:

Siis miten ihmeessä voit verrata jotain konetta johonkin lastenkirjaan??Järki hoi!
Ajattelitko leikkiä CAT-koneella hiekkalaatikolla?Jos ajattelit niin se ongelma ei ole koneissa vaan jossain muualla.

Et varmaan ymmärtänyt pointtia... tarkoitin sitä että merkinnän saa rahalla, eikä sillä että se välttämättä olisi yhtään sen turvallisempi kun muut. Merkinnällä EU pystyy kontroloimaan ulkomaan tuontia aika tehokkaasti, se mikä ei ole menny EU-verotuksen kautta niin poistetaan markkinoilta.

toki sulla pitää olla FOPS ja ROPS hytti koneessa että saat sen merkinnän, ja onneksi jotain hurjia ilmestyksiä se rajaakin markkinoilta.

ei autoakaan saa reksiteriin ellei sitä ole tullattu maahan...

koneia kirjoitti:

Monopoliaseman varmistamisesta voimme puhua tilanteissa joissa joko urakoitsija tai myyjä käyttää myynnissään EI CE-merkittyjä koneita,näitähän on.Näitä koneitahan on saatavilla jokaiselle.Se monopoliasema syntyy kun otetaan kymppitonni koneen hinnasta pois,niitä koneita on paljon ja veloituksessahan se luultavimmin näkyy.Viimekädessä se näkyy siinä kun työmaalla tapahtuu onnettomuus ja joku pääsee hengestään.Siínä vaiheessa tulee itku jollei siinä koneessa ole sitä CE-merkkiä,jollei sitä ole voit itse kaivaa lompakosta ne rahat.

Minkälaiset urakoitsijat voi sanoa että CE-merkintä on alalle pahaksi?En halua omalle työmaalleeni yrittäjää joka halveksii CE-merkintää.Urakoitsijalla pitää olla sen verran rahaa että pystyy ostamaan laillisen koneen.

monopolista on kyse kun joku voi tarkkaan hallita myymiänsä tuotteita, toi harmaakone myynti/urakointi olisi lähinnä kilpailun vääristämistä.
Siitä olen kyllä sinun kanssa samaa mieltä, että en itsekkään kovin innokkaana pyytäis aliurakoitsijaa tulemaan sen fengtsui koneella työmaalle tonkimaan.
just sen hässäkän takia joka syntyy jos/kun jotain tapahtuu...
itse en osta konetta missä puuttuu merkintä, tai on jostain syystä epäilyttävä.

Mitään pahaa itse CE-merkinnässä ei ole, mutta se on hyvin typerää että koneita ei tarkasteta vuosittain ja niitä voi ajaa IHAN kuka tahansa...
CE merkitty kone ei ole enään turvallinen siinä vaiheessa kun puomisto on haljennut ja letkuista repsottaa kumit. Vuosittainen konekatsastus poistais kyllä jonkinverran kyläkaivureita oikeista hommista.

ja se että jotkut urakoi alle kannattavan hinnan, niin se ei johdu mistään muista merkeistä kun tyhmyydestä. "seuraavan urakan otan vaikka ilmaiseksi"
Ei oo mikään ihme että ulkomailla pidetään suomalaisesta työvoimasta, kun täällä tehään vaikka ilmatteksi kuhan saadaan tehdä :D