Mietin sitäkin, jotta onkos vai eikö ole sitä gummilankaviritystä vaihtaa oikeaan kettinki vetoon. Meinaan että jos vaikka. Ostan sen Harley davivsonin niin haluaisin, eträ siinä olisi kunnon veto. Gumminauha mahtaa voida mennä helpostikin poikki vai kuinka? Kettinki tuntuisi turvalliselta. Olen nähnyt kuvia joissa. On laitettu kettinki gummin tilalle. Onko kallis? Ketä tietää ja onko kokemusta?
gummilankaveto
huh huh!
253450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mainitsemasi "gummilankaveto" eli hihnaveto on kardaanin jälkeen kestävin. Rasvaa sinä niitä Jopon ketjujasi ja kuuntele ketjun ratinaa - minä en viitsisi.
monen kettingin tilalle on laitettu hihnaveto.
Mopoissa, jopoissa ja muissa skoottereissa näkee mitä ihmeellisimpiä virityksiä.
Ketju kestää voimaa ja vääntöä ja vastaa heti.
Isoissa twineissä on rutkasti enemmän sitä mainitsemaasi "voimaa ja vääntöä" alakierroksilla ja hihna kestää eikä veny. Oletko muuten miettinyt niiden ketjujesi vaihtoväliä? Onhan niitä resuja ketjuja ja takahampaita pikkupoikana mopoihin ja kevareihin vaihdettu! Ei koskaan enää tämä äijä siihen ala!! Hihnan vaihtoväli on monta kertaa pidempi. Mitäs minä oikeastaan tekniikasta tietämättömälle yritän selittää - höh?!
Ei taida sun bigtwinisi mennä nollasta sataan alle kolmen sekunnin. Itse asiassa se kolme sekuntia menee siihen kun odotellaan että se kuminauha kiristyy.
Eikä tarvitse miettiä ketjujen vaihtoväliä koska niiden kunnon näkee koko ajan ja tietää ajoissa vaihtaa. Eikä niitäkään nyt niin usein tarvi vaihtaa, 40 tkm ajelee huoletta.
Ja voin sinulle sanoa että ihan erilaisia ovat ketjut nykypyörissä kuin joskus muinoin pappatunturissa.
....sun "kiristymisesi" kanssa. Mihin sulla on niin kiire, että pitää vinguttaa sillä riisinkeittimelläsi alle kolmen sekunnin? Mä lähden kotoa VIISI sekuntia aiemmin, että olen ennen sua perillä - hölmö!
et pääse koskaan perille sillä maamoottorillasi. Se on tarkoitettu vain sirkkelin pyöritykseen ja pihakivien tamppaamiseen.
Mutta vääntökoneissa käytetään taas hihnaa.
se remmi pannaan oikein vääntökoneeseen ei siittä jää kun reunat jäljelle. Terv. Boss Hoss 5,7 litraa 35o heppaa.
Paras hankkia kerralla kunnollisella kardaanilla varustettu pyörä niin ei tartte kinata noista vitjoista....
olet ja vaihtaisit huolettoman ja kestävän hihnavedon ketjuun, jota saa putsata ja voidella vähän väliä. Tietysti jos tykkää siitä niin sitten...
Hihna on kestävä ja huoleton. Samalla myös arvaamaton. Voi paukahtaa kymppitonnin jälkeen niinkuin minulla kävi, toinen hihna kesti 16000 km joka on vähän sekin. Ajot on enimmäkseen matka-ajoa ja pyörä vaihtuikin kardaanipyörään. Cruisailuun ja kaupunkifiilistelyyn hihnaveto on kuiteskin ok ja miksei matkaankin jos lupaa ittelle ettei ala vituttaa ja matka mene pilalle jos gummi pettää.
Hihna on kestävä ja huoleton.
H-D tehdas on ajanut 500.000 km kestotestejä ja
niin se lupaakin peruskäytössä hihnan kestoksi
150.000 km.
En vaihtaisi hihnavetoista härräkkää mihinkään tai minkään merkkiseen ketjuun. On ne ketjut niin huonoja.....
Hyvää syksyyyyy. Vaan sullekin eipäileväeinari.
esim. pyöräsi merkki, jos remmin katkeamiset on todellakin tapahtuneet ja vielä noin vähillä kilometreillä. Olivatko kyseessä pyörän valmistajan merkkivaraosaremmit vai tarvikkeet. Täää toinen remmi sitten, asensitko sen itse vai teetitkö huollossa. Olis tosiaankin kiva tietää tapauksesta enemmän, sillä ilmoittamasi kilometrimäärät tuntuvat todella alhaisilta remmien kestoiäksi.
sen verran paskaa jauhat...
Jos remmin vaihtaa säännöllisesti (vrt. auton jakopää),niin ongelma ei ole niin paha.Vararemmi ei paljoa tilaa vie,sitä kun ei joka Maatalousraudasta saa jos yllättäen tarvitsee.Remmin paha puoli on se että se katkeaa täysin varoittamatta ja joskus naurettavan helpon tuntuisesti.Nyt kun rapakon takana on jo enemmän remmivedosta kokemusta,niin olen nähnyt suosituksen että remmi pitäisi vaihtaa n. 30000 välein(KM).Tämä kyllä vähän "varmuus on paras"-tyyliin,siellähän voi joutua oikeasti pulaan jos matka katkeaa väärässä paikassa....
Honda kokeili 80-luvulla joissain pikkupyörissä remmivetoa,mutta hylkäsi se yhden kokeiluvuoden jälkeen;vedon pehmentyminen ei ollut harmien väärti.Nyt on jo harjoiteltu enemmän,ja nykyajan kermaperseet haluavat remmin.Piste.
tähänkin keskusteluun yks provo. Nimittäin tää heppu joka kerto et sillä oli kaks hihnaa menny poikki, toinen 16000 km:n jälkeen. Jos stoori pitäis paikkansa niin kai tää kirjottaja olis kertonu tapauksesta tarkemminki kun se tuntu kiinnostavan muitakin. Mutta provo mikä provo, ainahan näitä löytyy.
Nyt kylä en oiken tiedä että. Onko se henkseliveto se hyvä veto vaiko pitääkö laittaa se kettinki peli. Monikin näkyy sanovan että, se henkseli venyy ja. Että, kiihtyesä paukkuu. Taitaa olla yhtä monta mieltä ku on miestäki.
paa ketjut jos on tosi voimamoottori alla ja haluut nopeeta voimaa heti ja nyt,esim burnikset ym repäsyt.ainaki mulla on remmi toiminu ihan hyvin normi käytössä 1450:ssä vaikka oon antanu koneelle leipää ihan räväkästi.en kaipaa rasvapurkkien kans sählyytä ja jatkuvaa ketjujen kiristelyä pätkääkään.jos ja kun konetta tuunataan voi tilanne tietenki olla toinen.toistaiseksi pysyn remmihousuna.katellaan kuunnellaan mitä kokeneemmat sanoo...
Ei veny kuin ketju, eikä hissaa persettä niinku kardaani. Remmi vaihdetaan kettinkiin yleensä vain siitä syystä, että saadaan leveempi takanakki ilman suuria muutoksia.
Jos niin kovasti tahdot ketjut niin mulla olis -86 sporsteri ketjuvetoisena. Jos sulla on spora niin vaihdetaan päittäin :)
Hyvin on hiilikuituhihna kestänyt kaupunki revitystä jo. 18 tkm. Toki varahihna löytyy kotoa mahd. rikkoutumisen varalle. Rod:ssa kytkimet eivät tahdo riittää, nyt 10-levyinen Kevlar-paketti heavy jousin, joka luistaa, ensi kesäksi vääntömomentilla kiristyvä Screaming Eaglen slipper.
turbo? Käsittääkseni turbon asennus v2-moottoriin on hankala ja asennus jälkikin jää kötystyksen tasolle?
Riippuu tekijän taidoista. Pikkupajojen turbo-sarjat ovatkin laadullisesti ja teknisestikkin surkeita.
Voikos hihnaa "huoltaa" käsittelemällä jollain aineella kuten esim.laturin hihnoihin autoissa on omat aineensa,meinaan et kuivuuko halkeemille ajanmittaan kun noita ajokm tulee jatkossa melko niukasti.