Moro vuoden olen primeran omistanut ja ajettu 200tkm. Kone on jo aikasemmin vaihdettu ja nyt vuorossa oli urahihnan katkeaminen ja siitä johtuva keittäminen. eipä juuri varoitellut ja täysin oli auto huollettu. Ja juuri kun olin myymässä autoa.
hajooko kansipahvi aina jos kone pääsee yli kuumenemaan? Lämpömittari oli ihan tapissa ja paisunta säiliö tärisi ikäänkuin olisi "räjähtämässä"
Mitä muuta hihnan katkeamisen myötä on odotettavissa. eihän vaan mitään kallista..
Taidan palata taas fiatin pariin lambda-anturin hajoaminen tms pikkusähköviat tuntuu jo pieneltä
T:primeristi
hajooko kansipahvi aina jos kone pääsee yli kuumenemaan? Lämpömittari oli ihan tapissa ja paisunta säiliö tärisi ikäänkuin olisi "räjähtämässä"
Mitä muuta hihnan katkeamisen myötä on odotettavissa. eihän vaan mitään kallista..
Taidan palata taas fiatin pariin lambda-anturin hajoaminen tms pikkusähköviat tuntuu jo pieneltä
T:primeristi
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikö kaikissa primeroissa ole tehostinta? Meikällä ainakin vesipumppu ja tehostin samassa hihnassa. Luulisi huomaavan ohjaukseen, kun poikki menee?
Yleensä meinaavat, että pitää oikaista kansi samalla jos pääse kiehahtamaan.
Koska hihna oli viimeksi vaihdettu / mikä on vaihtoväli? Hihnahan on erittäin vittumainen vaihtaa, ettei vain ole laiminlyöty? Itse vaihdoin hihnan hiljattain varmuuden vuoksi, ajettu oli vähintään 70 tkm, vieläkin vaikutti hyvältä...
Tuon olen kuullut joistakin primeroista, että pääsee kone keittään kun jäähdyttimen "välirivat" ovat ajan saatossa katkenneet pois ja jäljellä pelkät putket isolta alalta. Eli ei jäähdytä enää tarpeeksi.
Ei se herkkua ole toisilla merkeilläkään, mondeoista on leikannut 2.0L koneita kiinni, kun joku vesiletku tai liitin pettää. Jos ei heti huomaa pysäyttää niin kone entinen.
Jos käyttöhihna katkeaa, ongelmat ovat tuollaisia - automerkistä riippumatta. Kannattaa pitää siis hihna ja -pyörät kunnossa - ja jos hihna katkeaa, lopettaa ajaminen heti.
Fiatissa - ja monessa muussa - saa sitten lisäksi olla tarkkana jakohihnan -pyörien ja kiristimen - vaihdon kanssa.
Hihnajutut eivät mielestäni ole tärkeimpiä auton valintaperusteita, mutta siitähän päättää kukin itse kohdallaan.
Eikö lämpömittari sitten nouse, jos vesipumppu ei pelaa. Eikös syylärinkin tehon heikkenemisen huomaa, kun flekti pyörii usein ja lämpömittari kohoaa normaalista lukemista?
Ei tollain pitäis kyllä vahingossa päästä tapahtumaan!
Mutta ajatellaan, että viiletät tuolla motarilla 120km/h, hihna poikki muutan km. Aika äkkiä lämmöt katossa, ei välttämättä huomaa riittävän nopeasti.
Mutta se mietittyttää, jos tehostin on kerta samassa hihnassa vesipumpun kanssa, ettei ohjaus tule raskaammaksi.
Syylärin tehon heikkeneminen taas tapahtuu niin pitkällä aika välillä ettei välttämättä huomaa / muista missä lämmöt oli ~3 vuotta takaperin, jne...
mitenkäs sitä ohjaustehostimen toimimattomuuttakaan huomaa suht suoralla tiellä ajaessa...
siis ajoin lahdentietä stadiin. hihna meni poikki kahta valoja ennen kuin käännytään oikealle kyläsaarentielle. vasta siinä mutkamäessä huomasin että ohjaus on raskas ja ekoissa valoissa huomasin että lämpömittari oli tapissa joten ajoin punasia päin jalkakäytävälle ja sammutin heti ja nostin konepellin auki.
Kyllähän olen tietoinen siitä että pumppu pitäis n. 100 000 välein vaihtaa mutta oletin että kun autoa on huollettu mäkelän koneella niin siinä olisi vaihdot suoritettu.
voi olla että oli sekavaa tekstiä, mut ekan tekstin aikana olin pullmann baarissa vitutuskaljalla ja netissä.
Kysymys...
Mulla on auto ammattioppilaitoksella huollossa ja työt eivät maksa juuri mitään mut paljonko kannen huolto maksaisi ja tuon pumpun vaihto korjaamolla???
Kun tämä on korjattu ni myyn parhaiten tarjoavalle. en sen takia että nissanissa olisi jotain vikaa vaan että rahat ei riitä maksamaan lyhennyksiä ja ylläpitoa
T:Make