Mistäs se mahtaa johtua, että rekkakuskeilla on niin kovin kova tarve vilkutella niitä valojaan, jos ei vastaantulija älyä vaihtaa lyhyille viimeistään 2 km. ennen kohtaamista.
Ehkä vähän tuli liioiteltua, mutta siinä, missä yksikään henkilöautoilija ei vielä reagoi, rahtimies esittelee kattovalojaan.
Ja maantiellä ei yleisesti ole mikään ongelma, että ihmiset vaihtaisivat liian myöhään puolikkaille - pikemminkin päinvastoin.
Itse, kun olen ajanut henkilöautoilla, pakettiautoilla, traktoreilla ja hiukan kuorma-autollakin, niin olen vahvasti sitä mieltä, että mitä korkeammalla istutaan, sitä vähemmän vastaantulijan valot häikäisevät.
Kyselin asiaa appiukoltani, jolla on varsin mittava kokemus raskaiden autojen ratissa. Hän sanoi ihmetelleensä samaa, veikkasi syyksi ajanvietteen ja retostelun: tylsistyneet kuskit odottavat tilaisuutta päästä näyttämään valopatteristoaan.
No, voipi olla näin tai jotenkin toisin. Jos täällä ihan oikeita rahtimiehiä kirjoittelee, niin voisi vaikka oikoa näkemyksiäni.
Ehkä vähän tuli liioiteltua, mutta siinä, missä yksikään henkilöautoilija ei vielä reagoi, rahtimies esittelee kattovalojaan.
Ja maantiellä ei yleisesti ole mikään ongelma, että ihmiset vaihtaisivat liian myöhään puolikkaille - pikemminkin päinvastoin.
Itse, kun olen ajanut henkilöautoilla, pakettiautoilla, traktoreilla ja hiukan kuorma-autollakin, niin olen vahvasti sitä mieltä, että mitä korkeammalla istutaan, sitä vähemmän vastaantulijan valot häikäisevät.
Kyselin asiaa appiukoltani, jolla on varsin mittava kokemus raskaiden autojen ratissa. Hän sanoi ihmetelleensä samaa, veikkasi syyksi ajanvietteen ja retostelun: tylsistyneet kuskit odottavat tilaisuutta päästä näyttämään valopatteristoaan.
No, voipi olla näin tai jotenkin toisin. Jos täällä ihan oikeita rahtimiehiä kirjoittelee, niin voisi vaikka oikoa näkemyksiäni.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...
Itsellä yksi syy on se että kun matkaa on takana esim 600 km ja tunteja 10 niin kun niitä ns häikäisijöitä tulee vastaan joka kolmas niin proppu palaa.. Tulee sellainen fiilis että joko taas.. Olisiko muillakin samaa syytä??
Hiukan arvelinkin, että kun pitkään istuu autossa ja silmiä painaa, ei uni anna lainaa, niin sitä herkistyy valolle. Näinhän se on. Selitys ei ole huono, mutta...
...toisaalta moni tekee yhtä pitkää päivää henkilöautonkin ratissa.
...itse lähden aamulla 7:ltä liikenteeseen, ajan 110 km töihin, istun sirmät punaisina päätteen ääressä 8-10 tuntia ja ajan taas kotiin 110 km. Eikä minua haittaa, jos joku vaihtaa vähän myöhemmin tai moottoritiellä ei vaihdettaisi ollenkaan. No, onhan toki ihmisten silmissä muitakin eroja kuin väri.
Oletkohan oikeassa ammatissa, jos jo 600 km:n jälkeen olet ärsyyntynyt vastaantulevista autoista. No, voisithan tietysti vaatia, ettei tienpäällä saa olla ketään muita silloin, kun sinä olet siellä.
Kyllä mä olen oikeassa ammatissa. Ei vastaantulijat äsytä jos ne ajaa kuten pitää. Mä olen ammattilainen mutta kun 70 % vastaantulevista henkilöautoista ei ole. Jos henkilöautoilija ajaa vuodessa pimeällä maksimissa 5000 km ja minä jopa 50000 km niin mielestäni ei voida verrata miten me suhtaudutaan eri asioihin. Mutta kiitos kumminkin kun esitit kantasi.
Just joo, juntti jonka ainoa saavutus on ollut ajaa kortti joka oikeuttaa kuljettamaan "leskentekijää" huutelee täällä: "Mä olen ammattilainen." V**tu kävisitte kouluja jos oma työ harmittaa. Ei kukaan mitään ilmaiseksi saa, ulvotaan ja vaaditaan kaikki valmiiksi ja verotuskin on kovaa ja silti ainoa asia mikä luetaan esim. sanomalehdestä on sarjakuvat..kun on lusikalla annettu ei voi kauhalla vaatia.. P.S. esim. paperitehtaaseen valvomotyöhön ~50000e vuodessa ja ei harmita lainkaan jos autoilija käyttää pimeällä pitkiä valoja..
P**kele että suomessa on JUNTTEJA moneen junaan!!
?????
Älä elvistele 50 k-euron ansioilla tehtaassa, sen saa kouluja käymättäkin mielenkiintoisemmissa ympäristöissä. Kaikki eivät vain sovi standardikansalaiseksi standarditehtaaseen, samaan tehtaaseen päivästä toiseen, vuodesta toiseen, et koskaan käy muualla hommissa vaan menet joka aamu omalle paikallesi omaan lokeroosi....asutkin varmaan kerrostalon kuudennessa kerroksessa
Rekkamiehet ovat erilaista kansaa,(itse en ole) ilman heitä Sinunkaan tehtaasi ei tulisi mitenkään toimeen.
Maisematkin vaihtuu joka päivä ja mitä se Sinua haittaa jos joku lukee lehdestä vain sarjakuvat???
Ihmisten oma valinta se on lukeeko vai ei lue, lukeneet yleensä ylpistyvät tuollaisiksi moukiksi.
Mä kyllä luokittelen sinut siihen suomalaisten kerhoon ketkä haukkuvat rekkakuskeja tyhmiksi yms ja kuvittelee että vaan ne ajaa rekkaa ketkä eivät ole pärjänneet koulussa. On tietysti niitäkin mutta esim minä olen koulutuksen saanut maanmittausetumies. Eli olen kuoluja käynyt mutta se ei vaan ollut mun ala. Mä nautin työstäni. Olen ajanut 23 eri euroopan maassa ja kaupungeista Pariisissa, Hampurissa, Amsterdamissa,Madrissa,Beogradissa,Budapestissa.Venetsiassa,Wienissä,Bukarestissä jne jne,, Eli varmaan enemmän kuin sinä muistat ulkoa. Eli älä tule valittamaan sieltä tehtaan kopista minulle että en ole ammattilainen.. En minäkään sinua hauku amatööriksi
Mitä kaikkea kuuluu ammttilaisuuteen? Sä kerroit olevasi ammattilainen. Varmaan oletkin sellainen. Kukapa vois täällä väittää vastaan(?).Kyllä sua on täällä odotettukin, täällä on vain ollut näitä märkäkorvia, jotka kisailee siitä, kuka tekee eniten töitä putkeen. Siihen ei ammattilainen sorru,eihän? Ammattilainen pitää tauot ajallaan ja huomioi myös sen, että tauko on riittävän pitkä,eikö? Ja tauon jälkeen jatketaan virkeänä matkaa.Euroopassa on pakko pitää nämä tauot, ja kohta onneksi myös Suomessa. Hyviä kilsoja kaikille rahtareille ja muistakaa levätä. :-)
.. meinaan se, että ammattilainen mm. pitää tauot ajallaan. Mielestäni liikenteen ammattilainen tajuaa ison vastuunsa liikenteessä ja huolehtii kaikilla mahdollisilla tavoilla itsensä, autonsa ja kuormansa turvallisesta perille menosta. Tauot ovat erittäin tärkeä osa tätä huolehtimista.
Kyllähän niitä ns. märkäkorvia riittää. Ja ei pelkästään parikymppisissä sälleissä, vaan myös vanhemmissa kuskeissa, joiden luulisi jo tajuavan vastuunsa. Vaan ei.. Ajetaan kaksilla kiekoilla, ei pidetä vaadittuja taukoja ja rajoittaja ei mielellään ole toiminnassa.. Katsotaan missä vaiheessa näin syksyn-alkutalven liukkailla joltain lähtee taas lapasesta ja kauas tieltä. Toiset ei ikinä opi.
Ja näin talven alla tahtoisin vielä sanoa kaikille (henkilöautoilijoille) että antakaa liukkailla keleillä tilaa ja aikaa isoimmillenne. Rahtarit tekee tärkeää työtään ja huonolla kelillä me henkilöautoilijat pyörimme vaan pahimmassa tapauksessa heidän "jaloissaan". Jos jonkun on vaikea käsittää asiaa niin ei muuta kun kyytiin vaan. Sitten sen viimeistään tajuaa.
Turvallisia kilometrejä kaikille ajoneuvon koosta riippumatta.
- Ammattilais-Rahtarin akka ja n. 30 000 km kyydissä takana-