Miten vectranne ovat toimineet? Lähinnä b-malli.
Mitä vikoja on ollut,vai onko auto toiminut moitteetta?
Mitä vikoja on ollut,vai onko auto toiminut moitteetta?
Gallup vectran vioista !!!
ostoa harkitseva
193335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Hyvin on palvellut. Nyt menee vetarit vaihtoon, mittarissa 210 000km. Matkan varrella kertaalleen on huollettu myös ohjaustehostinta ja kampiakselin nopeusanturi on vaihdettu, myös vesipumppu uusittiin. Onhan noita vikoja ollu muitakin mutta aika huolettomia kilometrejä noin vanhaksi autoksi. Luultavasti tekniikka kestää pidempään kuin ruosteelle altis kori..
Komemuksella voin sanoa että kaikki -96 B:t kannattaa jättää rauhaan ja -97 tarkistaa huolella! Uudemmissa ei ainakaan minulla ole ollut mitään sanottavaa!
Neljättä vuotta ajelen -96 2.0 CD veculla. Ostin 90 000 ajettuna ja nyt mittarissa on 175 000. Hyvinhän tuo on palvellut kyllä eikä ole ollut mitään suurempia vikoja. Mittarinvalot sammuneet, kojelaudan näyttö sökö (n.110€) ja putken takapönttö on laho. Juuri ensimmäisissä B-mallin vectroissahan oli aluksi "turhia" vikoja mutta eiköhän ne ole jo ehtineet tulla esille, josko niitä onkaan. onhan tuo 2.0 melko tehokaskin.
vm96:ssa tällaisia.. Nariseva kojelauta, pakosarjan päällä olevan lämpökollektorin kiinnitykset ruostui=> kivaa resonointia konehuoneesta. Takaiskarit meni 60tkm:n kohdalla (mahdollisesti pakkaset syynä). Syylärin flektin termostaattikytkin hajosi ja auto keitti jonottaessa pikapesuun.. Silloin oli aika vaihtaa..
vm00:ssa sivuturvatyynyjen sähköliitännät irtoili ja aiheutti korjaamokäyntejä, kunnes tajusivat tinata johdot kiinni. Ei muuta ja kilometrejä 90t takana.
Kummatkin muuten 1,6:ia.
Minulla tosiaan vuoden 2000 Vectra (1.8), jonka ostin kuukausi sitten. Seuraavat viat havaittu (ja takuuseen korjattu):
- Sivuturvatyynyn liitin löystynyt
- bensaluukun keskuslukitus sökö
- käsijarrussa puolsi
Pajalla ollaan käyty vain määräaikaishuoltojen merkeissä. Eli hyvin on pelittänyt. Myös edlellinen Vectra vuodelta 1998 oli varsin viaton yksilö.
Minulla on nyt vm:2000 vectra 2.0 ja edellinen oli 1998 ja siinä meni 80.000tkm kohdalla laakeri takaa, mutta muuten ei mitään vikoja ole ilmennyt lisäksi olen todennut sen että ajettavuudeltaan nykyinen veckkulini ei häpeä monelle uudelle autollekkaan, esim rengasäänet ovat varsin hiljaiset verrattuna moniin ihan uusiin vastaavan kokoluokan autoihin verrattuna.
Totta puhut Vectran ajettavuudesta ja melusta. Tällä hetkellä uutta autoa harkitessa olen huomannut hankalaksi löytää auton joka olisi kokonaisuudessaan edes samalla tasolla Vectran kanssa. Jos on parempi ajaa, niin on meluisampi jne. Volvo S60 olis jo parempi, mutta hinta karkaa..
Vuoden verran omistamassani -99 farmarissa (nyt 90 tkm) ilmennyt jo seuraavaa: takajarrut jumittaneet ja kuumentaneet levyt pilalle. Vaihdettu levyt ja palat. Molemmat alapallonivelet edestä vaihdettu. Takapään poikittaistukivarsien puslat väljät ja vaihdettu. Raidetangon pää ja kallistuksenvakaajan pää edestä myös menneet vaihtoon. Ja kaiken kruununa vuotava hammastanko. Merkkihuollossa uusi hammastanko maksaa 1300 euroa ja työ 500 euroa. Korjata ei kuulemma pysty. Kysymyksessä on yleinen tyyppivika. Kannattaa ehdottomasti tutkia auto altapäin ennen ostoa.
ei enää ikinä opelia.
bensakoneet lähes poikkeuksetta kuluttaa öljyä aivan tolkuttomasti. ajotietokoneen laskemat kulutukset, niin keskikulutus kuin sen määrä litroissa valehtelee, eikä ihan vähän. mun kaksilitraisessa on tyhjäkäyntiongelmia, siis se ei millään tipu tarpeeksi alas ilman että kunnolla polkisi kaasuun, ja välillä se sammuu heti kun painaa kytkimen pohjaan, ei oo mitään väliä onko ajanu 10 tai 210 kilsaa...
tällä pitää vielä päästä pari vuotta ja jo nyt voin sanoa, että tämä oli mun ensimmäinen ja viimenen opel.
1.6 16v vie öljyä melkein yhtä paljon kuin volkkarin 2.0, se on totta.
Muut eivät.
Opel vectra 1.8 16v -98. Kyseinen yksilö ei kuluta öljyä lähes ollenkaan. 70000km ajettu, kertaakaan ei ole vielä tarvinnyt lisätä öljyä huoltojen välillä. Mittatikun mukaan koneessa itseasiassa aina hieman liikaa öljyä, eikä muutu mihinkään. Joitain murheita kuitenkin: vesipumppu petti, ohjaustehostimessa öljyvuotoa, taakse kumipuslat ja tyhjäkäynti säädetty kun huojui.
Omat kokemukseni ovat 1,8 16V GL vm-96 mallista ajettu nyt 165 000 km ollut meillä 3,5 vuotta öljyt pysyvät vaihtovälin samassa,tyhjäkäynti on omassakin sekoillut johtuu askelmoottorin karstoittumisesta (voi puhdistaa)nokka/kampiakselin tunnistimet on vaihdettu kertaalleen,tällä hetkellä ovat molemmat etujouset poikki,muuten ei ole vikoja ollut.Mielestäni jotkut ajotietokoneen näytöt ovat toisarvoisia juttuja jolla ei ole käytön kannalta mitään merkitystä.Lisättäköön vielä että en ole mikään Opel fani mutta ihan hyvän käyttöauton tälläisestä saa kunhan ei ihan halvinta romua osta tarjontaa kyllä on!
Ajettu n 130tkm
Viat,joiksi EI lasketa normaalia kulumista esim.jarrupalat yms.
-polttoaineen paluuletkut uusiksi 114 tkm
-näytöstä muutama segmentti pimeänä
-kuskin penkin kitinä
Siinä ne viat kaikkinensa ovat olleet *koputtaa puuta* Muutenkin aivan loistavasti pelannut ja ajo-ominaisuudet luokassaan aivan kärkipäästä.
Öljyä kuluu ja on kulunut koko ajan n 0,5l/10000 tkm.Valvoline.Moista kulutusta en vikana pidä.
http://www.reliabilityindex.co.uk/
OOpelia myydään vauxhallina!
Jotain kertoo toisen b-vectran omistajan lausahdus kollegalle: "oot sitten kokenut maanpäällisen helvetin ! "
No joka tapauksessa esim. "puukenkä" V40 total index 20, Vectra 84. Vasta -98 mallista eteenpäin VECTRAT jotenkin kelvollista tavaraa. Toyotat pyörivät siinä 60 paikkeilla, se siitä luotettavuudesta!
Ei Vectran numerot tuolla näytä erityisen pahoilta. Esim. Volvo V70 from 1997 154.
Autolla ajettu nyt 135000 km ja huollettu säännöllisesti ohjeiden mukaan.
- Kuljettajan penkinlämmittimen vastus oikosulkuun - penkiin paloi reikä.
- Keskuslukituksen kaukosäädin rikkoutui ihan itsestään, toki käytön aikana.
- Sisäkaton liimaus petti, alkoi kolisemaan peltikattoa vasten, liimattiin uudelleen, kallis ja vaikea korjaus.
- Kierrosluvun askelmoottori hajosi.
- Kampiakselin pyörimisnopeuden anturi hajosi.
- Öljypumpun paperinen tiiviste petti - puhalsi öljyt pihalle. Uudemmissa versioissa korvattu metallitiivisteellä.
- Pitkien valojen kytkin hajosi, pitkät jatkuvasti päällä.
- Em. valoviiksi vaihdettin, kesti noin kuukauden jolloin siitä hajosi vilkunpalautus. Vaihdettin takuutyönä.
- Etuvilkun umpion kiinnitys hajonnut.
- Vilkkujen umpioihin kerääntyy kosteutta.
- Kojelaudan panelin merkkivalot toimivat milloin sattuu.
- Nestekidenäytön numeroista puuttuu iso osa, esim lämpötilaa saa vain arvailla.
Joka tapauksessa loistava auto ajaa, kun vain kestäisi nämä pikkuosatkin.
Uudempiin versioihin lienee tehty joitakin korjauksia.
Lähes viisi kuukautta on nyt tullut ajeltua vm 99 2.0 cdx Vectralla niin, että mittariin on tullut 6tkm lisää (nyt 84tkm) eikä mitään valitettavaa ole ilmennyt.
Toisaalta auto tuli tarkastettua aika huolellisesti läpi ennen ostopäätöstä. Käytin sen totta kai Autotohtorin vaihtotarkastuksessa sekä konsultoin tuttua Opel-harrastajaa, koska ei kalliin käytetyn hankinnassa kehtaa luottaa pelkästään omaan arviokykyynsä varsinkin, kun ostaessa oli autokuume kova ja kyseisen Vectran tasainen kyyti hurmannut miehen.
Eipä ole osto kaduttanut yhtään. Kaupungissa auto liikkuu ketterästi ja on matka-ajossa *todella* mukava. Ohitustilanteissa vääntöä löytyy mukavasti ja ohituskaistoillakin pääsee turvallisesti ohi.
Kaunis ja hyvä auto. Ainoa napina siitä, että muoviset koristevanteet eivät pysy muuten kuin nippusiteillä kiinni. Aluihin vaihto on edessä, kun taas lompakko kestää investoinnin.
1. Pakoputkisto lahosi (kulutus tavaraa)
2. Tyhjäkäynti moottori (jumittaa)
3. Ohjaustehostimen letku (vuoti)
4. Jarrulevyt (kulutus tavaraa)
5. Airbag (valopalaa)
6. Keskuslukitus (kuskinovi ei aukea kaukolla)
7. Jäähdytin (vuoto nurkassa)
8. Iso näyttö (puuttuu joskus pikseleitä)
9. Pusla takaa (kulutus tavaraa)
10. Edestä jousi poikki (kulutus tavaraa)
tässäpä tais olla kaikki, ilmenemis järjestyksessä