Valtra t 120

kunhan on teollisuusetuakselilla merkkiä dana. Se toisenmerkkinen ei kestä...

Vuoden verran tullut ajeltua T-130 Valtralla ja pettymys on ollut melkoinen. Ilman lastutusta koneella ei voi tehdä luonnikkaasti mitään k.o. kokoluokan koneelle tarkoitettua työtä, vakiona tehoton (tyhjänä joutui ylämäessäkin vaihtamaan pienemmälle). Nyt kun 150 hv on ihan eri luonteinen.
Hytti on surkuhupaisa esitys: katkaisijat sijoiteltu epäergonomisesti, näkyvyys ulos huono johtuen pitkälti epäonnistuneesta ulkokuoren suunnittelusta, käsikaasu"vipu" kertoo jo yksinään paljon...
Traktori on rakennettu järjettömän korkeaksi.
Pimeällä hytissä tarvitsee taskulamppua koska sivupaneelissa ei näy kuin merkkivalot eli ns. sisätyövaloa ei ole.
Takalokasuojat ovat edestä liian lyhyet joten rapaolosuhteissa raput ovat täynnä kuraa -> portaaton Valtra...
Sähköinen kytkin on täysin tunnoton ja vaatii paljon totuttelua eli ensialkuun kannattaa vältellä ahtaita paikkoja.
Vaihdevivut ovat tuttua Valtraa eli tahmeat liikkeissään.
Tossa nyt alkua. Osa edelläolevasta toki makuasiaa mutta erittäin tyytymätön koneeseen olen ollut. Tämä tulee olemaan ensimmäinen ja viimeinen Valtrani ja vaihtuu länsitraktoriin vuoden sisällä.

Siihen voi laittaa tehoboksin tai sitten käydä voimaa.comissa laittamassa lisää tehoa.

Tehobokseilla pumppu käy kovilla, ahtaiden suutinten kanssa.

Isommat suuttimet nettikoneen puolelta. M120 mallista mitattiin tapista 167hv pelkällä suutinten vaihdolla.

8400 on traktori!