Tässä v.2009 syksyllä markkinoille saapuva faceliftattu variant-Golf!
http://www.germancarblog.com/2008/09/vw-golf-variant-first-impressions-of.html
Aika erinäköinen kuin nykyinen V-malli! Nykymallin erottaa sitten heti vanhaksi, mikä taas laskee mm. jälleenmyyntiarvoa ja haluttavuutta. Nyt kannattaa V-farkun tilausaikeet laittaa jäihin!
http://www.germancarblog.com/2008/09/vw-golf-variant-first-impressions-of.html
Aika erinäköinen kuin nykyinen V-malli! Nykymallin erottaa sitten heti vanhaksi, mikä taas laskee mm. jälleenmyyntiarvoa ja haluttavuutta. Nyt kannattaa V-farkun tilausaikeet laittaa jäihin!
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tämähän se on IV-mallin näköiseksi faceliftattu tuleva versio jonka tuotantokuluista säästetään 10%. En ikinä ostaisi tuollaista. Nykyinen malli on aika loistokkaan näköinen tuohon verrattuna ja siinä ei ole säästelty valmistuksessa. Sellaisen voisin hankkia.
Ilman nykyistä kromikeulaa Variant katoaa jälleen harmaaseen perusautomassaan. Ikävä asia mutta näin on konsernin johto halunnut asian olevan koska Golf Variant on vienyt asiakkaita Audilta.
Me taas äänestämme jaloillamme tätä "uudistusta" vastaan.
Millähän eväillä Volkkari meinaa tätä myydä kun ulkonäkö on mitä on. Nykyinen Audityylinen farkku on kymppitonnin kalliimman näköinen auto kuin tämä uusi hiirulainen.
Uudessa VI-kopassa on yksi toiminnallinenkin miinus vitoseen verrattuna: automaatti-ilmastoinnista (climnatronic) katoaa ns. mukavuusritilä eli kojelaudan keskiosan ylävaakapinnan tuuletusritilä, joka on taannut vedottoman tuuletuksen. Lisäksi kaksialue-säätimistä katoaa asteiden puolikkaat (esim. 21,5 astetta). Viittaa selvästi kustannusten karsimiseen eli halvempaan laitteistoon.
Huono homma! Itselläni on tilauksessa 160 hv tsi 7-dsg:llä nykyvariantista ja en kadu yhtään tilausta, enkä odottele kutosvarianttia. Saan astetta laadukkaamman ja ehdottomasti arvokkaamman näköisen pelin.
muuta jospa se vedonpoisto/vedoton ilmastointi on toteutettu jotenkin muuten. Eihän uuteen Passat CC:kään tuu moista ja tuskin siinä mikää vetoisa ilmastointi on sillä hinnat alkaen amlli on sentään 40.000 kannturoissa jo. Eikä tavan Passateissakaan tuota ritilää oo eli vedonpoisto tapahtuu jotenkin muuten.
Se on totta että uusi ilmastoinninpaneelihässäkkä saattaa olla vaikeampi käyttää kuin tämä nykyinen eli siinä tetaan takapakkia ja ei oo digitaalinäyttöäkään siinä eikä voi säätää puolen asteen välein asetuslämpötiloja. koko systeemi on netistä sekavampi.
Kojelauta muuttuu ainakin tyylikkäämmäksi mittaristoineen ja nopeusmittarista tulee selkälukuisempi, samoin muistakin mittareista ja mittariston valaistuksen väri muuttuu siistimmäksi ja selkeämmäksi eli mittaristo on Audimainen valkoiset näytöt ja muuten värimaailma on punainen. Kaiuttimien ulkonäkö muuttuu menevämmäksi ja ohjauspyörä muuttuu tyylikkäämmäksi ja kehä on nykyistä paksumpi ja jämäkämpi. Kojelaudan&ovien alumiiniomisteet tulee näyttämään enempi oikealta alumiinilta kuin nyt ja ne on tod.näköisesti alumiinia.
Lisäksi se sisustuksen hiirenharmaa muovi muuttuu pikimustaksi muoviksi ja pitkästä aikaa tulee yhdeksi varustelutasoksi Highline jossa on vakiona Alcantara-verhoilu.
Ulkoväräjä tulee uusia mm. vaaleansininen, Silver Leaf, uusi punainen vanhan Red Spicen tilalle jne. Erinäköiset aluvaneet tulee joka varusteluun kuin nyt ja myös farkkuun tulee Comfotlineen aluvanteet vakioksi kun se nyt tulee peltivanteilla ja kapseleilla. 118Kw moottoreilla varustetuissa malleissa on HB:ssakin rengaskoko 205/55 R16.
Uudeksi sisutusväriksi tulee mm. mokan ruskea.
Ajonhallintajärjestelmä on uudempaa sukupolvea, ja turvatyynyjen täyttyminen ja laukeaminen on kehittyneempää. Polviturvatyyny tulee vakiovarusteeksi.
Uusia dieselmotteja tulee vakiokoimaan ja samoin tulee jossain vaiheessa hydridi vaihtoehtokin.
Ja joka väittää vanhaa paremmaksi on vaan väärässä. Odottakaa vaan kun tuo tulee markkinoille niin näette mikä on tilanne.
Ei siitä voi noin rumaa tulla oikeasti.
Mahtaako myös hinta tippua samassa suhteessa mitä laadussa säästetään?
Nykyisestä mallista tulee haluttu klassikko. Tuon uuden mallin haluttavuus ja jälleenmyyntiarvo ei ole varmasti kummoinen kun nykyistä mallia on kuitenkin lähes samanikäisenä kaupan ja se on huomattavasti tyylikkäämpi eikä millään säästöbudjetilla valmistettu. Uusi malli on paluu tuulipukuun.
näkyy olevan Suomen kansalla jotenkin väärä kuva...
Golfien sisutusmateriaali ja värivalikoima laajenee. Ulkovärejä tulee enemmän/korvataan uusilla.
Tulee uusia moottoreita ja parannettuja vaihteistoja.
Alustaa hienosäädetään ja ajettavuuttua/suuntavakavuutta parannetaan.
Turvatyynyjä on taas nenmmän ja ne on älykkäämpiä kuin ennen.
Ajovakaudenhallintajärjestelmä on uudempaa sukupolvea.
Sisustuksen ulkonäkö&materiaalit paranee.
Tulee lisää varustelutasoja ja enemmän vakioksi turva- ja mukavuusvarusteita.
Lisävarustelista kasvaa entisestään: parkasistant, älykäs etäisyyttä mittaava vakionopeussäädin sekä säädettävä alusta.
Tuulilasin sisään upotetaan äänieristekalvo ja peilit muotoillaan uudelleen hieman erilaisiksi jottei tuulensuhinat kuulu niin selvästi.
Tehdas sanoo ja lupaa että myös rengasäänet ja dieseleiden moottoriäänet on tulevasssa nyt oikeasti saatu kuriin eli sitä puolta on myös parannettu.
Korin saumat on tiiviimmät ja ovisaumat myös ja myös tiivisteitä&tiivistystä on parannettu entisestään.
Myös 1.6 malliin tulee vakioksi 7-vaihteinen DSG, tosin sitä ei tuoda näillä näkymin Suomeen.
Kaikissa DSG-vaihteistoissa on nyt vakiona mäkilähtöavustin.
Hinta nousee jo HB Golfissa saksassa noin 200EUR ja Suomessa varmaan samat jollein enemmänkin.
Eli tuotetta ei todellakaan tulla huonontamaan laaduulisesti tai ominaisuuksien puolesta. Päinvastoin!
Tämä näkyy myös hinnoissa: hinta nousee hieman kun kaikki paranee taas entisestään.
Säästöä saa vain tehdas....ja näillä eväillä:
Suurin osa muuttuvista osista tulee uusista jo tuotannosta olevista malleista mm.: Passat CC:stä, Tiguanista ja Sciroccosta.
Ulkonäkö tai pituus/leveys ei muutu radikaalisti.
"Kromit" pois ikkunalistoista ja keulasta. Ikkunalistat saa ehkä lisävarusteena maksua vastaan kuten Audeissa.
Kromit jää tulevaisuudessa pois kaikista Volkkareista joilla haetaan peäseroa Audiin.
Tuotantoa ja tuotantolinjoja tehostetaan.
Nämä kaikki muutokset koskee kaikka Golfien korimalleja.
VW on ilmoittanut että valmistuskustannuksista nipistetään tuhat euroa. Tämä lienee noin kymmenesosa tehdashinnasta. Jossakin se näkyy, se on varma.
vitun automyyjä helvettiin täältä sepittämästä noita myyntijuttujas. Saatanan pelle.
en oo automyyjä. Eikä meillä ees myydä Volkkaria. Toki muita saman konsernin tuotteita kyllä. Ja tässä vaan listasin mitä koeajoraportit ja koeajot&lehtijutut kertoo uudesta VI koppasesta HB:sta sekä joskus tulevasta VI koppasesta Variantista... millaisia on erot&miten muuttuu, mitä koeajoissa on huomattu, mitä tehdas on kertonut&luvannut jne jne.
noi tulevat muutokset ja parannukset yms. on faktaa eikä fiktiota ja faktaa on myös se että myyntihinta tulee nousemaan eikä laskemaan...
Olet oikeassa että valmistuskustannukset ovat alentuneet. Sehän oli nimenomaan suurin syy uuden Golffin tuloon. Viitoskoppainen vietti paljon pidemmän aikaa liukuhihnalla kuin kilpailijoiden vastaavat mallit. Tällöin sen valmistaminen myös maksoi enemmän. Nuo säästöt uudessa mallissa tulee nimenomaan siitä että valmistusprosessia on nopeutettu. Tämä ei suinkaan tarkoita sitä että laatu olisi huonompaa, vaan usein yksinkertaisempi rakenne on kestävämpi ja helpompi korjata. Itse toivoisin että nuo säästetyt rahat olisi käytetty auton laadun ja melutason parantamiseen.
Kun uusi malli on sama kuin vanha hyvin pienin muutoksin niin kyllä se tarkoittaa että jossain olennaisessa on säästetty. Sinänsä ihan sama koska tätä uutta mallia en osta sen ulkonäon takia. Kromikeulasta on harkintavaihe menossa.
Tilaus viitoskoppaisesta Variantista on ollut vetämässä jo kuukauden. Olisipa todellakin kannattanut odottaa vielä vuosi ilman autoa!
Millähän minä mahdan toipua tästä katastrofista?
Vilkaise välillä tuota faceliftatun kuvaa. Minulle se tuo aina hymyn huulille koska tiedän että minulle tulee varmuudella kromikeula.
Sellainenhan kromi-irvistyshän se on minullekin tulossa.
Sinänsä en ole niinkään tuon kromin perään eikä kumpikaan Variant – nykyinen tai tuleva – ole minun silmissäni mikään autokaunotar. Yhtä rumia, jos suoraan sanotaan.
Halusinpahan vain järkiautosta käyvän ajopelin, jossa on kuljetuskyvyn lisäksi myös potentiaalia tarjoamaan kohtalainen määrä ajamisen iloa. 118 kW on reilut 20 % enemmän kuin nykyisessä, suunnilleen samankokoisessa ja -painoisessa kulkupelissäni.
DSG-rattaisto oli toinen sisäinen kauneustekijä, joka minua puhutteli.
Koeajo ratkaisi (vaikka teinkin sen 103 kW-moottorilla ja 6-vaihteisella DSG:llä).
eikä eri paria kuten nykyisessä. Ja paha se on jetta-keulasta enään rumentaa...
eli kohta ei kannata mitään ostaa. Periaatteessa tää facelift Golf jota siis 6 kopaksi kutsutaan vaikka ulkonäöllisesti 5,5 on lähempänä jää taas sekin pirun lyhytaikaiseksi malliksi... Tuulilasin saaien tietojen mukaan kokonaan uusi Golf joka on siis mallisarjaa 7 on tulossa jo 2012 ja seiskakopan farkku tulee viimeistään 2013. Nää mallisarjat näkyy jäävän kokoajan tosi lyhytikäisiksi
ihmiset ostaa farkku golffin kun muutamalla tonnilla lisää niin saa farkku passatin joka on huomattavasti enempi autoa.........
automaatin ja TSI koneen ja kunnolla vääntävänä (niin pitää ottaa Passatin koriin 1.8TSI kun on jo niin iso ja raskas) ja suht hyvilä varusteilla eli vähintää Comfortlinenä ja haluat ajella kunnon valoilla etkä vakiotuikuilla niin hinta on farmarina 41.200 toimituskulut ja esim. metalliväri päälle n. 600 eur päälle.
Vastaava Golf Variant jossa on DSG vaihteisto pelkän Tiptronicin sijaan ja samantehoinen (118Kw)TSI motti tosin pienemmällä kuutiotilavuudella (vaikuttaa halventavasti vakuutuksiin koon lisäksi) maksaa Comfotlinenä metallivärillä ja Bi-xenoneilla 29.280 toimituskulut.
Golfissa on pienempi vakuutusmaksu kauttaaltaan ja onhan toi Passat Variant jo aika rohjo ja suuri liikuteltava isoissa kaupungeissa päiväsaikaan. Toki maanteilä äänettömämpi ja vakaampi ajettava. Tosin kyllä sitäkin sivutuuli velloo...Ikävä kyllä.
Passat Variant on myös keulasta vanhahtavamman näköinen vaikka takaa onkin kauniimpi ja sopusuhtainen.
Kuvatekstissähän sanotaan, että VI versio SAATTAA näyttää tältä. Onhan näitä manipulaatiokuvia ennenkin ollut, mm. V Variantin kanssa ja pieleen meni kunnolla. Eiköhän tuo VI Variantti ole kuitenkin vain facelift keulan osalta, perä pysyy samana.. niinkuin aikaisemmin on ilmoitettu.