tere
Ajattelin huollattaa kauden päätteeksi polttoaineen ruiskutus suuttimet kyseisestä koneesta VP AD31B. Näyttävät olevan kiinni jonkinlaisella sangalla. Onko suuttimien irroituksessa jotakin erityistä huomioitavaa ja miten se ylipäätään tulisi oikeaoppisesti tehdä ?
Ajattelin huollattaa kauden päätteeksi polttoaineen ruiskutus suuttimet kyseisestä koneesta VP AD31B. Näyttävät olevan kiinni jonkinlaisella sangalla. Onko suuttimien irroituksessa jotakin erityistä huomioitavaa ja miten se ylipäätään tulisi oikeaoppisesti tehdä ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
otat sangat poijes ja irroitat siittimet, jonka jälkeen huollatat siittimet ja asennat sangat takasin.siittimien irroituksessa pitää huomioida seuraavaa, eli irroitat siittimet ja viet ne huoltoon koneesta VP AD31B.
pysy sinä ervi siellä busterissasi ja ole kommentoimatta asiattomuuksilla. Asialliseen kysymykseen asialliset vastaukset. Onneksi tähänkin viestiin saatiin ainakin yksi järkevä vastaus linkkeineen.
Laske jäähdytysvedet pois varmuuden vuoksi.
Suuttimet on (ainakin volvo 41) semmosissa kupeissa jotka lähtee herkästi suuttimien mukana jos ne on hapettunut suuttimiin kiinni.
Itsellä lähti kuudesta suuttimesta neljä kuppeineen ja vedet valu mäntien päälle. Ei kiva!
Ne kupit menevät vesitilan läpi ja lyödään paikalleen niille tarkoitetulla työkalulla.
Tuolta löytyy korjaamokäsikirja
http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/man.html
Miten tuo suutin palika on tiivistetty vai onko vain tuo sovite niin tiukka että pitää paineen takana ?
kiitos vinkistä ja linkistä. tuota korjaamokäsikirjaa onkin kaipaillut mutta ei tahdo löytyä.
Suutin "kuppi" tiivistetään ylä ja alapäästä O-renkailla jotka saa volvokauppiaalta. jos kuppeja irtoaa suuttimien irrottamisen yhteydessä, niin irronneet kupit kannattaa uusia. Kuppi lyödään erikoistyökalulla(nro:884945) ja päälle lyödään vielä teräsrengas kiristämään kuppia(lyödään niin kauan, että pohjaa).
Sitten rasvaa suuttimen ympärille ja tiputetaan suutin kuppiin. Suutin tiivistyy kuppiin ilman mitään tiivisteitä, koska kuppi on kuparia.
Sen jälkeen suutin kiristetään "haarukalla", momenttiavaimella(kiristysmomentti 24Nm/2,4kpm)
Kuva suuttimesta/tiivisteistä ja työkalusta:
http://koti.mbnet.fi/fredrikr/MD, TMD, TAMD, AQD, AQAD 31-41/0010.JPG
Olen aikanani huoltanut muutaman sadan VP:n suuttimet (ennen alanvaihtoa) ja voin kokemuksesta sanoa että irroittaminen on ajoittain työn ja tuskan takana. Käy ennen irroitusta siinä dieselkorjaamossa johon aiot viedä suuttimet tarkistettavaksi, ja pyydä lainaksi irroitustyökalua (iskuvasaran näköinen esine jossa on korkeapaineputken kierteeseen sopiva pää). Sitä käyttämällä minimoit riskin "kuppien" irtoamiseen, sekä kierteiden tai suuttimen rungon rikkomiseen.
P.S.
Kiitos sähköisistä käsikirjoista, minulla on ne vain painettuina!
Iskuvasara menetelmällä otin minäkin (d41) suuttimet irti ja kaksi kuppia nousi väkisinkin irti.
Korjaamolla ne väkivalloin vihdoin irtosivat.
Kannattaa ne vedet laskea pois ennen kun lähtee sumuttimia irrottamaan, ihan varmuuden vuoksi.
Sitä vettä on aikast kelju mäntien päältä imeä.
asiallisista vastauksista sekä korjaamo manuaalista. Eiköhän näillä päästä eteenpäin :)
on se ihan OIKEA työkalu volvon suuttimien irroittamiseksi. Ja onpa se vielä sellainen ,että vetäjän vastinpintana toimii se teräsrengas, joten eipä nouse kupariholkki ylös. 885131 on vp:n osanumero jos haluaa ostaa,niin ei tuu niitä OHO juttuja. ps vain 12 irroittanut
pitää seurata koko suuttimen irroitusprosessin aikana ettei mene vinooon ja jumiudu (riko suutinrunkoa)sillä kyseisessä moottoriversiossa ei kiinnityssankaa saa pois kuin suuttimen kanssa yhtäaikaa ja taas toisinpäin kun asennetaan, tämä lisäyksenä edelliseen.
minulla ei lähtenyt volvon hienolla ulosvetäjällä,
vaan jouduin turvautumaan liukuvasaraan ja kuppi tuli mukana. Kuppi oli niin kiinni, että sen joutui halkaisemaan, että sen sai irti.
Ps vain 2x6 irrottanut
Ainut oikea työkalu tohon työhön on ulosvetäjä niinkun Välittäjä tossa mainitsi.Volvon työkalu ei ole siihen paras keksintö.Sitten kun laitat suuttimet takas koneeseen niin laita kuparitiivisteet suuttimen ja kupin väliin.
Volvon huollossa osaa varmasti neuvoa lisää tossa asiassa.
PS.Vasta 15 vuotta Volgia korjaillu
...mitään tiivistettä kuparikupin ja sumuttimen väliin!
Volvo penta 2002 toisen suuttimen juuresta vuotaa paineita ulos.kuulemma kuparihylsy pitäis vaihtaa.jos otan irti sen,onko sen takaisin laittaminen hankala,tarviiko osta erikois työkaluja,onko kalliita.