Kertokaa omat kokemukset.
Löytyisikö mistään tutkittua tietoa.
Löytyisikö mistään tutkittua tietoa.
Tr-rengastesti
Talvipito
41240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ittellä nykyään melki kaikissa alla Continentalit juuri talvipidon, pyöreyden ja kohtuullisen kulutuskestävyyden takia. Lisäksi conti on vissiin halvin länsirengas. Conti tosin repeää sisäsivuista, jos ajetaan isoilla kuormilla pienillä paineilla. Ittellä hajos yksi eturengas paalien kantamisen takia ja nykyään etusissa pidetään 2,5-2,8 baaria painetta. Aikaisemmin oli good year merkkiset, joissa muuten hyvä talvipito, mutta sivuttaispito oli vaarallisen huono, lisäksi paska mädännytti ne nopeasti. Yhdessä koneessa on vieläkin Michelinit, jotka kyllä kestää tietä ison muovipitoisuutensa takia, mutta talvella erittäin liukkaat, lisäksi talviajossa murtuu nopeasti. Keskieuroopan tuontikoneissa usein misukat, mutta niissä ei murtumia, koska ei ole ajettu pakkasella...
Itsellä hyvin samansuuntaisia näkemyksiä/kokemuksia kuin Paalinpyörittäjällä.
Jotkut kehuneet venäläisiäkin vaiko Ukrainasta? esim. dneproshiva tai jotain... Edullinen ja tosi kumia- pitää hyvin?
Olen myös kuullut, että Pirelli vai onko nyt jo Trellborgin nimellä- Hyvä rengas, mutta aika kaukana edullisesta renkaasta...
kohtuullisia ja edullisia. Varsinkin talvi- ja tieominaisuudet hyviä. Laadussa hakkaavat neukkurenkaat ja hinta suunnilleen sama. Profiilin liika pyöreys haittana peltotöissä joissa vaaditaan laajaa pitoalaa, mutta esim nurmenkorjuussa normaalikeleillä hyvät.
Nastoitus lopetti lipsumisen. Kestää maatalousajoa hyvin, jos istutetaan alun perin riittävän syvään.
Kuorma-autonastat on halvempia ja pitävät kuitenkin hyvin.
Kaksi nastaa per pykälä on hyvä, kolme-neljä on jo erinomainen pito.
-SS-