1.4 D4D Multimode kokeilussa
Automafiassa
71583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"automaattivaihteiston käyttömukavuus ja manuaalivaihteisen kulutus".
Ekaa en todellakaan allekirjoita, toisen kyllä.
Ehkä ongelma on siinä, että kun työkaluna on A6 multi niin aina kun tojolla sen jäljiltä lähtee ajamaan, ei tiedä pitäisikö itkeä vaiko nauraa. Käyttömukavuus on kyllä tuhat vuotta jäljessä.
Mutta kuten olen sanonut aiemminkin, niin kyllä multilla ajaa. Se vaatii aktiivisuutta, jotta sillä saa jonkinasteista ajomukavuutta aikaiseksi.
Mutta silti, seuraavaksi kun ns. siviiliautoa vaihdan, vaihteisto on oikea automaatti, robottiviritykset kierrän kaukaa.
Ei varmaankaan vedä vertoja oikealle automaatille, varsinkaan Audin automaatille:) Mutta eivät kyllä ole kovin vertailukelpoisiakaan.
Multimode on mielestäni laiskan manuaalikuskin "automaatti"...
Kyllä sillä pärjää, kun asennoituu oikein.
Mutta mm. myyjiltä odottaisi sitten hieman realistisempaa asennetta, koska ainakin itse sain myyjältä selvästi sellaisen kuvan, että ei ole suurta eroa oikeaan automaattiin. Toki sen eron huomasi heti kun ajoi, ja opelin vastaavasta virityksestä oli jo kokemusta, eikä ollutkaan mitään turhia kuvitelmia, mutta ehkä hieman turhan ruusuista kuvaa siinä annettiin.
Ehkä myyjiltäkin se paras suhtautuminen olisi se, että ei turhaan ruveta kehua retostamaan, vaan sanotaan rehellisesti että käykää ajamassa, ja päätelkää itse. Joillekin sopii, joillekin varmasti ei.
sitä oikeeseen automaattiin vedoten myydään.
Itte kokeilin sitä ja kun tiesin luonteen, ei se häirinnyt juurikaan. Pieni kaasunnosto vaihteen vaihtuessa jeesaa kyllä. Vaihtuu paremmin/nopeammin.Tottumiskysymys.
Mitenkähän talvella lie toimii?
Varsinkin kun vaihteiden vaihtuminen alaspäin on niinkin kulmikasta, niin talven tuleminen hieman askarruttaa. Joku muistaakseni sanoi ettei ongelmaa ole, mutta senpä näkee sitten kun vanhaksi elää...
Ei ollu mitään ongelmia. Pyörät eivät "lukkiinnu" vaihteiden vaihtuessa alaspäin.
Jos niin tapahtuu, on vaihteistossa tod.näk. jotain vialla. Mielestäni normaalissa jokapäiväisessä ajossa ei ollu mitään ongelmia talven suhteen. Tosin tulipalopakkasia ei ollu viime talvena, joten siitä ei ole kokemuksia.
Ei minkäänlaisia ongelmia ole ollut minullakaan kelistä riippumatta. Ja kaikenlaisessa pöpperössä ja liukkaalla on tullut ajettua. Kunnon kovat pakkaset on tosiaan kokematta, mutta yleisesti ottaen voi sanoa että vaihteisto pelittää pakkasella vallan mainiosti, toiminnassa ei huomaa mitään erityistä. Hieman asian sivusta voi todeta että Multimode pitää kylmällä moottorilla hieman korkeampia kierroksia ennen vaihtoja ja toimii siten mielestäni jopa jouheammin kuin normaali E-mode joka käyttää lämpimänä isompaa vaihdetta alemmilla vaihteilla. Mielestäni tuo kylmän moottorin ohjelma ei kuitenkaan ole Es-mode. Monesti on tullut mieleen että miksi se kylmäohjelma ei voisi olla se normaalimode...