Puhutaan yleisesti customien hyvästä alakierrosväännöstä ja erimerkkien kohdalla se vielä korostuu. Minäkin olen hankkimassa itselleni ensisuveksi ensikertaa vääntävää custom-pyörää ja siksi olen nyt asiasta kiinnostunut.
Minulla oli mielikuva, ennenkuin aloin katsella ja vertailla, että harrikassa nyt ainakin on vääntävä kone, mutta... Olenkin nyt katsellut ja vertaillut esitteitä ja eri merkkien kohdalla tehtaan antamia ominaisuuksia tarkemmin.
Havaitsin tuossa, että japanilaisilla isoilla pyörillä ja joukossa joku pienempikin (1100 drag) päihittää selvästi harrikat. Isoimmilla harrikoilla on pääsääntöisesti tuo max vääntö 3000 r/min kohdalla (joku oli päässyt 2800 r/min), mutta japseilla se on pääsääntöisesti selvästi alle tuon rajan. Jopa tuo 1100 saa arvon 2500 r/min max vääntö!
Tarkoittaako tuo sitä, että harrikan koneet ovat jäljessä nykypäivän tekniikasta, vai ovatko harrikat tarkoituksella tehty kierroskoneiksi, vähän niinkuin kyykyt? Onko harrikka aito alakierrosvääntävä custom enää?
Huippuna mielestäni on tuo uusi "custom" harrikka (säälittää ihan), jossa on max vääntö tuolla 7000 r/min kohdalla, ei kai tuo voi olla totta??
Minulla oli mielikuva, ennenkuin aloin katsella ja vertailla, että harrikassa nyt ainakin on vääntävä kone, mutta... Olenkin nyt katsellut ja vertaillut esitteitä ja eri merkkien kohdalla tehtaan antamia ominaisuuksia tarkemmin.
Havaitsin tuossa, että japanilaisilla isoilla pyörillä ja joukossa joku pienempikin (1100 drag) päihittää selvästi harrikat. Isoimmilla harrikoilla on pääsääntöisesti tuo max vääntö 3000 r/min kohdalla (joku oli päässyt 2800 r/min), mutta japseilla se on pääsääntöisesti selvästi alle tuon rajan. Jopa tuo 1100 saa arvon 2500 r/min max vääntö!
Tarkoittaako tuo sitä, että harrikan koneet ovat jäljessä nykypäivän tekniikasta, vai ovatko harrikat tarkoituksella tehty kierroskoneiksi, vähän niinkuin kyykyt? Onko harrikka aito alakierrosvääntävä custom enää?
Huippuna mielestäni on tuo uusi "custom" harrikka (säälittää ihan), jossa on max vääntö tuolla 7000 r/min kohdalla, ei kai tuo voi olla totta??
Vastaukset 1
Vanhimmat
harrikka on jäänyt samaan pisteeseen,pois lukematta toi moniventtiilikone.Vääntöä ei siihen patentoituun koneeseen saa kuin itse tekemällä.Se konehan on "sata vuotta vanha" ja nää japskit todellakin viimeisintä teknologiaa.Harrikan kampiakseli-kiertokanki systeemi on yksinkertaisuudessaankin huvittava,mutta ottaen huomioon iän,sen ymmärtää.ÄÄNETHÄN ne on tärkeimmät.Mutta itse pystyy ihan tavallisilla työkaluilla rempan tekemään vaikka tien päällä.Toista on japsi-vehkeet,vaatii aina jotain erikoista kalua..mutta ajokilometrit ne ratkaisee......kummallakohan mennään konetta aukomatta pidemmälle?