Vieläkö liikennekoneissa on ADF vastaanotin ja onko se käytössä.Onko GPS navokoiti syrjäyttänyt muut järjestelmät,kuten VOR:n ja inertia järjestelmän
ADF
wamha mekaanikko
111957
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
lisäys kysymykseen,tietenkinhän koneissa on hyrräkompasssi ja tavallinen magneettikompassi
käytetä lentokoneissa hyrräkompassia.
Tarkoitat ehkä suuntahyrrää.
Eikä käytetä lentokoneissa ADF:ää.
Se on lennonjohtajan työväline.
Todella hyvä vastaus jollaisen vain taydellisen asioista tietämätön henkilö voi antaa...
nimimerkki kaapeloitsija näköjään tietää lentokoneista ja lentämisestä,sekä lennonjohdon laaitteista hyvin paljon heh heh ja vielä kerran heh
Ainakin ko. ilmailumääräyksen mukaan. OPS M2-1 6.6 kohta g.
t:PM
"6.6 Mittarilentosääntöjen (IFR)
mukaiset lennot
Lentokoneessa on oltava IFR -lennoilla seuraavat
mittarit ja varusteet:
a) magneettikompassi ja sen eksymätaulukko
b) pysäytettävin sekuntiosoittimin varustettu
tarkka kello, joka näyttää ajan tunteina,
minuutteina ja sekunteina
c) kaksi tarkkuuskorkeusmittaria
- asetusasteikon on oltava varustettu
hPa -jaotuksella
- korkeusasteikon on oltava varustettu
jalkajaotuksella ja osoituksen ollessa
kellotyyppinen on yhden kierroksen
vastattava 1000 jalan korkeudenmuutosta
d) ilmanopeutta mittaava järjestelmä, jossa
on kosteuden tiivistymisestä tai jäätymisestä
johtuvien toimintahäiriöiden ehkäisemiseen
tarvittavat varusteet
e) kaarto- ja luisumittari
f) keinohorisontti
g) suuntahyrrä
Edellä kohdissa e), f) ja g) mainitut vaatimukset
voidaan täyttää yhdistelmämittareita
tai yhdistettyä näyttöä käyttäen, jos tällaisen
yhdistelmän täydellisen vikaantumisen mahdollisuus
ei ole suurempi kuin kolmen erillisen
mittarin samanaikaisen vikaantumisen mahdollisuus.
h) laite, joka osoittaa, saavatko hyrrämittarit
riittävästi käyttövoimaa
i) ulkoilman lämpömittari, jonka näyttö on
luettavissa ohjaamosta käsin
j) pystynopeusmittari."
Ekös se ole VDF laite josta lennonjohtaja/tiedottaja saa tiedon kun eksynyt lentäjä kyselee QDM:ää.
Luulisin tässä kuvassa olevan ainakin cessnassa olevan ADF VOR2:n alapuolella ja kierroslukumittarin ja autopilotin välissä ADF.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5752236&nseq=3
t:PM
VDF on vhf lähetteen suuntimislaite,sillä lennonjohto näkee mistä suunnsta radiolähetys tulee
GEN 3.3 - 4 AIP SUOMI / FINLAND
© FINAVIA
3.1.3.3 Suuntimon käyttö
"AFIS-elin, jonka käytössä on hyväksytty VHF-suuntimo (VDF), antaa sitä käyttäen suuntimatietoja (QDM, QDR) ilma-aluksen pyynnöstä."
https://ais.fi/ais/eaip/pdf/gen/EF_GEN_3_3_EN.pdf
t:PM
ovatko NDB-majakat yhä käytössä? Heka, Korso kuuluvat ainakin pitkäaaltovastaanottimella, Espoo menee asteikon ulkopuolelle.
Kenttien läheisyydessä on ainakin lokaattorit jos kentällä on ILS-varustus.
listaa laitteista / sijainnesta ja jaksoista:
https://ais.fi/ais/eaip/pdf/enr/EF_ENR_4_1_EN.pdf
t:PM
ADF (eli automotic direction finder) on radiokompassi jonka on oltava lentokoneessa. ADF:ää verrataan lennonjohdon VDF-suuntimoon.