ettei uudella Corollalla saa vetää edes keskikokoista jarrutonta peräkärryä tai laittaa siihen kattokuormaa. Kattokuorma on max. 55 kg ja omalla taakkatelineellä vain 40 kg. Onkos kori niin heikko vai eikös valmistaja halua ottaa mitään riskiä.
Mikä ihme
on syynä
131387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minun kärryni painaa 190 kiloa ja se on jo aika iso. Mutta sinun mielestäsi siis yli 450 kiloinen kärry on vasta keskikokoinen.
ihmisistä laittaa siihen kärryyn kuormaakin. Tosin corollamiehelle voi olla vaikeaa, kun sen jälkeen autolla ei saisi ajella.
Minun kärryyni ainakin voi laittaa tavaraa ja saa ajella ihan laillisesti.
yleisesti kokonaispainoltaan 750 kg jarrutonta kärryä eli 300 kg enemmän kuin Corollalla.
henkilöautolla et muuten saa vetää 750kg jarrutonta kuormaa!!!
sopii laittaa teknistä taulukkoa tähän millä sittenkuvittelet voivan
ja vielä Corollan kokoisella
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=61&s=2
samasta kokoluokasta ainakin reilusti yli tuon 450 kg:n vetopainoja
http://www.vw.fi/vv-auto/vw4.nsf/0/46160DED180314B1C22572450035049B?OpenDocument
Ne vatopainot jarruttomalla 450kg oli vauhdittava syy miksi vaihdoin toisen merkkiseen jolla saa vetää 650kg jarrutonta ja 1650kg jarrullista. Katolle en koskaan ole laittanut polkupyörää kummempaa. Tyypillistä monelle japsille tuo vetopainojen keveys.
muualla maailmassa on kuormien vetämiseen ihan omat laitteet: pakut, maasturit jne...
vain täällä vedetään mahdollisimman isoa kuormaa mahdollisimman pienellä vehkeellä
että Corollan omistajat omistaa myös pakuja ja cittareita???
Jenkkiautoissa sama homma. Chryslerin 300C:llä vetopaino alhainen, vaikka valtava auto ja varustettu hemi V8 koneella. Liittynee jenkkien vastuukysymyksiin, joten vetopainot ilmoitetaan varmasti alakanttiin, jotta valmistaja ei varmasti joudu vastuuseen, jos auton kuljettaja joutuu kärryn kanssa onnettomuuteen. Joissakin autoissa mm. kantavuus ilmoitetaan ylisuureksi ja maksimikuormalla alusta ei enää riitä. Näin kävi mm. farkku Mondeolle TM testissä, jossa todettiin suoraan ilmoitetun kantavuuden olevan liian suuri mm. väistössä.
Toisaalta kokonaispaino vaikuttaa dieselveroon, joten pieni kantavuus = pienempi dieselvero.
..olevan corollan ja auriksen jarruttoman kärryn paino rajattu 450 kg ja jarrullisen sallittu koko riippuu moottorikoosta ja vaihtelee 1000 --1300 kg.