Eli on tommonen uusi Golf Variant jossa on Bi-xenonit.
Täällä kaikki hehkuttaa kuin ne on hyvät mutta ei ne ole niin mainiot kuin mitä ne on uudessa Skoda superbissa jossa on oikeasti hyvät xenonit.
Farkku Golfissa valokuvio on kyllä kirkas ja näyttää helvetin leveälle mutta kantama ei ole pitkillä eikä lyhyillä kovin kummoinen verraten vaikka kunnon lisäpitkiin.
Jotain huomattettavaa toki valoissa voi olla kun ne näyttää mielestäni aika ylös. Joskus vaan vastaantulevat autot vilkuttelee valoja vaikka on lähivalot päällä eli tästä voisi kuvitella että näyttää jotenkin liian ylös.
Samoin jos tien laidassa on joku korkea kyltti jossa lukee esim. kolmen paikkakunnan nimet ja kilometrimäärät sinne niin jos ei ylin niin ainakin toiseksi ylin paikannimi näkyy eirttäin selkeästi jo kaukaa.
Onkohan valojen säätö päin persettä vai kuuluuko näyttää noin ylös?
Täällä kaikki hehkuttaa kuin ne on hyvät mutta ei ne ole niin mainiot kuin mitä ne on uudessa Skoda superbissa jossa on oikeasti hyvät xenonit.
Farkku Golfissa valokuvio on kyllä kirkas ja näyttää helvetin leveälle mutta kantama ei ole pitkillä eikä lyhyillä kovin kummoinen verraten vaikka kunnon lisäpitkiin.
Jotain huomattettavaa toki valoissa voi olla kun ne näyttää mielestäni aika ylös. Joskus vaan vastaantulevat autot vilkuttelee valoja vaikka on lähivalot päällä eli tästä voisi kuvitella että näyttää jotenkin liian ylös.
Samoin jos tien laidassa on joku korkea kyltti jossa lukee esim. kolmen paikkakunnan nimet ja kilometrimäärät sinne niin jos ei ylin niin ainakin toiseksi ylin paikannimi näkyy eirttäin selkeästi jo kaukaa.
Onkohan valojen säätö päin persettä vai kuuluuko näyttää noin ylös?
Vastaukset 6
Vanhimmat
itse säädin jo uutena alemmas kun vilkuteltiin. tosin mulla duunissa suuntaustoosa, kuusiokololla helppo säätää lyhtyjen päältä,viime kädessä vaikka seinää vasten alemmas. kyllähän ne valot on ihan VITUN hyvät kun niitä verrataan niin kun niitä pitää verrata 4 tai 5 kopan kolohvin halokeenivaloihin. eli kehitystä on tapahtunut. ainahan jossain toisessa kärryssä on paremmat lamput kun toisessa. toisille vaan mikään ei riitä. OSTA SKEIDA !!!!!!!!!!!!!!!!!
Mulla on alla uusi Golf, jossa on nuo bi-xenonit. Ajoin aikanaan Mondeolla, jossa oli vain lähivaloksenonit ja Saab 9-5:llä jossa oli myös bi-ksenonit. Ei volkkarin valot ole mielestäni sen huonommat tai paremmat kuin Saabissa (vm -03). Edellisessä autossa oli laittomat tarvikeksenonit. Mulla on nyt ylimääräinen valosetti pyörimässä nurkissa. Paniskohan sen Golfiin hehkulankapitkien tilalle? Luulis riittävän ;-)
En ymmärrä miksi variantissakaan pitäisi maksaa xenoneista ja climatronic ilmastoinnista 1000 euroa! Climatic on parempi ja xenonien valoetu ei ole hinnan väärti! Aikanaan ne tulee vakioksi kaikkiin autoihin, pikkuautoja myöten, joten aivan hukkaan heitettyä rahaa laittaa niihin ylimääräistä. vaihdossa eivät arvosta ja hyvitä niistä senttiäkään.
minkään 1800 euron lisähinnan väärtit (kuten Passatissa) mutta tässä Variantin tapauksessa ne vakio-halogeenit on aivan onnettomat tuikut että maksoin mielihyvin muutaman satkun lisää kirkkaammasta valosta ja leveämmästä valokuviosta. Muutama satku ei paljoa oo kun ne on sentään Bi-xenonit (lyhyet ja pitkät on molemmat xenoneilla)ja automaatti-ilmastoinnin lisähinta ei päätä huimaa sen ouus siinä paketissa vain n. 450 eur. ON NIITÄ TURHEMPIA JA KALLIIMPIAKIN VARUSTEITA KUIN NUO KAKSI.
Valokuvio on leveämpi ja kirkkaampi kun vakiovaloilla, aavistuksen myös pidempi. Mutta pidempikin saisi toki olla...
Mulla oli uusikorinen Variant tavallisilla valoilla ja nyt on xenoneilla joten omakohtaista vertailupohjaa on. Bi-xenonit on paremmat kuin halogeenit mutta toki kantamaa saisi olla vielä ripaus lisää...
Olen kokeillut uutta Superbia ja siinä oli vielä astetta parempi kantama xenoneissa ja ne oli vielä mukautuvat ja varustettu kaarrevaloilla...
Niin ja millä tavlla puoliautomaatti on parempi kuin täysautomaatti-ilmastointi???
Täysautomaatissa on paljon sellaisia ominaisuuksia ja hienouksia joita ei puoliautomaatissa ole. Eikä tuo muutama satanen lisähintaa nyt niin hirveitä tee... Toki voi olla vikaherkempi mutta so what... Takuu hoitaa ja kun tekee ilmastoinnin huollon joka kevät niin ei pelkoo niin paljon. ja mitä välii auto vaihtuu max 3-4 vuoden jälkeen viimeistään.
Suomen tiet on kallistettu yleisesti hieman ojaa kohti. Koska xenonien kuvio on leveä ja kirkas, valaistuu tien vasen laita yllättävänkin korkealle välillä ja joskus käy niin, että nämä valosäteet osuvat vastaantulijoiden silmiin. Tosin nämä välkyttäjät taitavat olla huonoilla valoilla ajavia.
Eipä nuo xenonit ihmeisiin ole pystyneet. Kantavuus on ehkä hieman kasvanut, mutta on niitä hyviä kantavuuksia ollut H4 aikaankin. Esim. Saab 900, audi 80 (vm.87-91), volvo 850, .... vw golf (90-luvun alkupuolella).
Audin tapauksessa tosin tarvitaan paksummat johdot ja releet, koska jännitehäviöt ovat yllättävän suuret. Kantavuutta tulee oikeassa laidassa yli 100 metriä. Koska h4 valoissa jännitteen kasvattaminen parantaa yleensä kaukovaloja suhteessa enemmän, oli audin kaukovalotkin erittäin hyvät. Jotkut valittivat audin valojen huonoa tehoa, mutta osalla se johtui erimerkkisistä umpioista (hyvät olivat boschit), toisilla suurista jännitehäviöistä ja osalla tosi huonoista polttimoista, joita h4 aikaan oli joka puolella.
Xenoneissa kannattaa ehdottomasti pitää säätö mahdollisimman ylhäällä. Muuten käy niin, että jyrkkärajaisten valojen kantama lyhenee liikaa ja omat silmät häikäistyvät heikentäen samalla näkyvyyttä kauaksi. Muiden autoilijoiden pitää ainoastaan sopeutua tilanteeseen. Opetella katsomaan muualle kuin valoja kohti, laittaa omat valot kuntoon ja käyttää tarvittaessa sumuvaloja, jotta oman auton edessä olisi hieman enemmän valoa.
Sumuvaloista puhutaan yleensä pahaa, koska niiden avulla ei saada kantavuutta ja ne muka häikäisevät vastaantulijoita. Kantavuus ei lisäänny, mutta ne auttavat, jos vastaantulijalla on xenonit. Yllättäen häikäistyy itse vähemmän, koska myös omat valot näkyvät tiellä vähän. Häikäiseviä sumuvaloja sitä vastoin en ole koskaan tavannut. Ne ovat huomattavasti himmeämpiä verrattua esim. H7, xenon, ... polttimoihin.
on tullu paljon ajeltua 2004vm 3 sarjan bemarilla jossa on Bi-xenon valot....kehitystä on rutkasti. Helpompi silmille kun asiat näyttävät luonnolisemmalta. Olen itse ajanut myös Golf tdi V koppasella josaa oli xenonit..ei mitään valitettavaa.
Bemarin pitkät näytti ainakin 400metria eteen, niin että näki hyvin mitä edessä tuli. Voiko farkku golfin xenonissa olla joku vika? Bemarin xenon teho on 5000kn kohdalla kun golfissa on 4000.
Ja oikeastaan tuohon kysymykseesi kaverin vanhemilla on 07 passat jossa putkivalot mutta ei xenoneita. vertailtiin kylttiä vasteen niin passatin valot näytti aina 20cm korkeamalle. Hnelekkin vilkutelaan koko ajan...jolloin hän vain laittaa pitkät päälle niin tulee asia selväksi heti.