Muutamaan otteeseen piti hieraista, kun uusi Avensis tuli liikentessä vastaan Helsingin Pohjois -Haagassa. Muotoilun henki on täysin vastakohta nykyiselle pyöreälinjaiselle Avelle. Kulmikkuutta on selkästi on lisätty, ja hengeltään Avensis muistuttaa jossain määrin jopa Crysleriä. Ilmeisesti tavoitteena on luoda auto, joka myy sekä Euroopassa , mutta ennen kaikkea myös rapakon takana. Nykyinen Avensis näyttää vanhahtavalta uuden rinnalla, sillä muotokieli on hyvin erilainen. Joskus toivoisi, että japanilaiset seuraisivat Eurooppalaisia muotomuutoksissa, esim. BMW:llä ja Audilla uudistukset toteutetaan niin hillitysti, että vanhemmankin auton omistaja voi tuntea edelleen ajavan uudehkolla ajoneuvolla. Joka tapauksessa uusi Avensis oli varsin tyylikkään näköinen auto.
Uusi Avensis 2009 nähty !
Liikenteessä
2311967
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
näkyjä
Tuo on Toyotaksi yllättävänkin hienon näköinen. Vanha Avensis ei sovi ollenkaan nyky-Corollan rinnalle. Tosin 6 vuotta vanhahan se jo on.
http://fi.worldcarfans.com/9081008.001/mini6/tysin-uusi-toyota-avensis-esiteltiin-pariisissa
http://fi.worldcarfans.com/9081008.001/mini4/tysin-uusi-toyota-avensis-esiteltiin-pariisissa
http://fi.worldcarfans.com/9081008.001/mini20/tysin-uusi-toyota-avensis-esiteltiin-pariisissa
http://www.autospies.com/images/users/VinnyP/aurion sport.JPG
Aurion on HOT,COOL!. ;)
Eikö Aisin ole VIELÄKÄÄN pystynyt tekemään automaattilaatikosta sen verran kestävää,että kestäisi 177hv/400Nm?.
=(
=)
kyllä löytyy mutta hintakin on sitten jo toista luokkaa
http://www.opel.fi/action/brandsite?asset=news_080905&branch=fbs&cntryCd=FI&langCd=fi&webSiteId=GBPFIundefined
http://www.opel.fi/action/brandsite?asset=news_080715_2&branch=fbs&cntryCd=FI&langCd=fi&webSiteId=GBPFIundefined
Insignia tulee markkinoille heti alusta alkaen myös nelivetoisena versiona!.
Kuinka monta nelivetoista Insigniaa tullaan myymään Suomessa? Tai ylipäänsä?
Opelin ja GM:n taloudellinen tilanne on niin heikko että juuri tuollaista tuhlausta olisi syytä välttää. Tuotekehityskustannukset tuskin tulevat maksetuksi.
Mallikirjon ymmärtämiseksi on myös huomattava että esim. VW myy Euroopassa moninkertaisesti autoja Toyotaan verrattuna. Sillä on siis aivan toisenlaiset mahdollisuudet investoida erikoismalleihin joita myydään vain täällä. Esim. dieselautomaatti joka nyt tulee Avensikseen on lähes pelkästään Eurooppalainen kummajainen. Muualla maailmassa dieseleitä ei juuri myydä. Korealaisilla dieselautomaatteja on ollut saatavilla koska Koreassa on tietääkseni jostain syystä merkittävä dieselautokanta. Japanissa ei myydä henkilöautodieseleitä.
Osaa varmasti. VW Touregissa TDI V10 on Aisinin automaatti. Samoin Land Cruiserissa. Etkö sa tiedä autoista mitään? =(
Käyttäähän Volvo bensaturbo-malleissaan Aisinin automaattia ja lastutetussa autossakin abt.300 hv ja abt.500 Nm kestää hyvin, miksei kestäisi 177/400 nakua?
Keppivaihteiset autot ovat suomalainen kummajainen, melkein joka puolella maailmaa ajetaan automaattivaihteisilla autoilla!
Paljon ajoa maantiellä, automaatista ei ole hyötyä.
Automaatti on saatavissa 1.8, 2.0 ja 2.2D -4D 150 6 -malleissa.
tuli kiimatippa pippelin päähän ja hämmästyit suuresti että mitä nyt alka tapahtua.Mutta oireita ne toykalut aiheuttaa, joten heti mene kotii ja h... käteen
takaluukun saranat JO "nykyaikaiset" -eli EI tilaa vievät,"matkalaukkujen murskaaja" tyyliset?.
C-mersussa ja viitos-bemarissa on vanhat kunnon putkesta väännetyt kunnon kammet, eikä mitään ämmämäisiä kaasusylintereitä kuten Volvoissa.
http://opelfan.com/im/2008/08/opel-insignia-sports-tourer.jpg
Sinä se viljelet joka palstalla dynaamisempi sanaa. Kerro nyt mitä dynaaminen tarkoitttaa opelin kohdalla?
että se on virtaviivaisen, tuollaisen saippuapalan, näköinen. tosin tuohon muotoiluun on kyllä ihan turha tiloja saada samalla...
nähkääs laitettu dynamo hankaamaan renkaaseen.
Huomattavasti tyylikkäämpi ! Ohjaamo, muotoilu on todella onnistunut. Uusi Opel on huomattava parannus aikaisempaan Vectraan. Opelin laatu on myös huomattavasti parantunut, joten uskon, että Insignia on vahva tekijä Euroopan kivikovilla markkinoilla. Avensis tulee olemaan kova sana edelleen Suomessa, Keski- Euroopassa tuskin pärjää uudelle Opelille markkinaosuuksissa. En omista Opelia enkä Toyotaa, mutta pelkästään kuvien ja lehtiartikkeleiden perusteella päätyisin Insigniaan. Tosin tulisihan nämä kummatkin ensin koeajaa. Aven jälleenmyyntiarvo ainakin Suomessa säilynee parempana.
Mitä se dynaaminen tarkoittaa?