Onko ajossa miten erilaiset tsi 1,8 160hp tai tsi 1,4 160hp. ? kumman ottaisit jos samassa autossa olisivat molemmat vaihtoehdot.
tsi 1.8 vai tsi 1.4
tdi1
62008
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
taitaa olla tismalleen samat vääntöarvot, tehot sekä vääntöalue kuin 1.8TSI:ssä.Kiihtyvyydessäkään ei kait ole eroa liiemmälti.
1.4TSI mallissa on turbon lisäksi kompressoriahdin jota ei ole 1.8TSI:ssä. 1.4 TSI:ssä on pienemmät vakuutusmaksut.
Testien mukaan 1.8TSI kuitenkin kuluttaa hieman enemmän kuin 1.4-litraiset TSI moottorit.
1.8TSI:ssä turbo tulee heti mukaan alakierroksilta lähtien ja taas 1.4TSI:ssä turbo tulee mukaan jossain 2500 kierroksen paikkeilla.
kävin ajamassa audin uuden a4 tällä 1,8 t 160heppaisella ja eipä tullut heti alakierroksilta lähtien turbo mukaan vaan juurikin tuossa 2500 kohdalla. pakko sanoa että itse odotin paljo kehultulta moottorilta enemmän..
ainakin 1.8 on parempi...
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_514935_13987.hbs
Ihan tunne pohjalta 1.8 moottorisen.
Jos turboihin/kompuraan tulisi joku vika, niin 1.8 jaksaa liikutella autoa muutenkin ihan hyvin.
Koeajoin heinäkuussa Audi A3 1,8 tfsi 6-lovisella s-tronicilla, ja syyskuussa Jetta 1,4 TSI 160 hv dsg:llä. Molemmat toki hyviä moottoreita, mutta: 1,8 oli janoinen, koeajorundilla (suurin osa moottoritietä) kulutus pysytteli yli 9 litran, ja alavääntö ei ollut odotusten mukaista. Ainoa missä kuutiot huomasi, oli täyskierrosten käyttö, siinä vetoa piisasi, muttei tullut kuitenkaan sellaista "selässä tuntuvaa muulinpotkua".
Jetassa 1,4 160 hv oli upea yllätys: alakierrosvääntö muhkeaa, parempi kuin 1,8 tfsi. Ja 7-lovinen dsg oli mahtava loota tuohon! Mäkijarrukin nostamassa mukavuutta, erittäin nopea toimivuus, ei emmi 6-lovisen tapaan liikkeellelähdössä ja omaan 140 hv tsi:hini verrattuna 160 heppaisessa ei ole viivettä. Ainoa missä koneen koon huomaa, on käsinvaihto-systeemillä tai S-asennolla tehty täyskiihdytys punakierroksille saakka, siinä kone hivenen "puutuu". Kulku tuntui kokonaisuudessaan tässä 1,4:ssa reippaammalta ja kepeämmältä kuin 1,8 tfsi:ssä, ja kulutuslukemat samanlaisessa koeajorundissa tasan 7 litraa -ei paha.
Oma valinta: 160 hv 1,4 tsi 7 dsg ja se on tilauksessa farkkugolfina. :)
>Oma valinta: 160 hv 1,4 tsi 7 dsg ja
>se on tilauksessa farkkugolfina. :)
Onnittelut valinnasta – se on osunut aivan yksiin omani kanssa!
Minun Golfini toimitettiin jo; pari päivää on nyt ajeltu. Fiilikset ovat mainiot. Uskomattoman maukas moottori 1,4-litraiseksi! Eikä DSG:n valinta myöskään kaduta tippaakaan (ainakaan vielä, kestävyyshän tuon lopulta ratkaisee).
1,8-litraista en ole koeajanut, koskapa farkku-Golfiin ei sellaista moottoria ollut nyt tarjollakaan. Myöskään 1,4-litraisen kulutuksesta ei ole ehtinyt kertyä vielä vertailukelpoista kokemusta.