Löytyykö K-Jetronic taitajaa?

Auto on ns. 500 egen auto ja ruiskutusjärjestelmä pätkii... jos siihen etsii korjaajaa niin mitäs siinä nyt on ?
Kyllä mie palkam maksan ja verotkin, eipä senpuoleen...mutta en ihan 65 euroa/tunti.
Joten vastaappa huutoon expertti...älä turhaan vielä kiittele...tehdään hommat ensin...

vm-90.
Onko tuttu?

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

vm-90.
Onko tuttu?

moottorin kopassa lukee "System Porsche".
Mistähän tempasin tuon K-Jetronicin,
ohjekirjan mukaan se on Bosch LE2 Jetronic.

moottorin kopassa lukee "System Porsche".
Mistähän tempasin tuon K-Jetronicin,
ohjekirjan mukaan se on Bosch LE2 Jetronic.
Oire on seuraava:
Ei lähde käyntiin vaikka kuinka sahais.
MUTTA ei haise bensakaan konehuoneessa starttauksen jälkeen ja samoin tulpat on ihan kuivat.
Bensapumppu toimii, bensasuodatin vaihdettu...
ei vaan käynnisty.. noista siis päätelmä että ruiskutussysteemissä jotain häikkää...
Meniköhän päätelmä väärin?

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

moottorin kopassa lukee "System Porsche".
Mistähän tempasin tuon K-Jetronicin,
ohjekirjan mukaan se on Bosch LE2 Jetronic.
Oire on seuraava:
Ei lähde käyntiin vaikka kuinka sahais.
MUTTA ei haise bensakaan konehuoneessa starttauksen jälkeen ja samoin tulpat on ihan kuivat.
Bensapumppu toimii, bensasuodatin vaihdettu...
ei vaan käynnisty.. noista siis päätelmä että ruiskutussysteemissä jotain häikkää...
Meniköhän päätelmä väärin?

Lue lisää

Tuosta Seatista ei ole tarkempaa tietoa, mutta ainakin Volvon versiossa Bosch Jetronicista vastaava vika voisi johtua esim. viallisesta suuttimien releestä. Jos sellaisen onnistut paikallistamaan autostasi, niin kuulostele onko siinä mitään "eloa" käännettäessä virta päälle.

PS: Tuollaisen relevian korjaamo hoitaa 5 minuutissa ja veloittaa kuulemma sitten harkinnan mukaan 1-2 tuntia...vai miten se nyt meni?

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

moottorin kopassa lukee "System Porsche".
Mistähän tempasin tuon K-Jetronicin,
ohjekirjan mukaan se on Bosch LE2 Jetronic.
Oire on seuraava:
Ei lähde käyntiin vaikka kuinka sahais.
MUTTA ei haise bensakaan konehuoneessa starttauksen jälkeen ja samoin tulpat on ihan kuivat.
Bensapumppu toimii, bensasuodatin vaihdettu...
ei vaan käynnisty.. noista siis päätelmä että ruiskutussysteemissä jotain häikkää...
Meniköhän päätelmä väärin?

Lue lisää

erilaisia tunnistimia, jotka sitten johtavat keskusyksikköön, näitten johtimien liitokset voivat ajan mittaan alkaa hapettua ja kun yksi anturi jo vaikuttaa johonkin ja yleensä tässätapauksessa käyntiin niin ensimmäiseksi voisit käydä kaikki pistokkeet läpi ja varmistaa, että niissä on kontakti OK
Irroita varovasti pistokkeita ne on melko hentosia ja helposti rikkoutuvia.
Tästä on hyvä alkaa, jos kerran olet jo bensapumpun toiminnan tzekannu ja varmistanut bensan tulon suodattimelle kuin myös kipinän tulon. Kipinän voi turvallisesti katsoa irto tulppaa apuna käyttäen silloin ei jännite pääse kulkemaan "vika teitä" ja rikkomaan komponenttejä sytytys ohjaimesta.

old_cone kirjoitti:

Tuosta Seatista ei ole tarkempaa tietoa, mutta ainakin Volvon versiossa Bosch Jetronicista vastaava vika voisi johtua esim. viallisesta suuttimien releestä. Jos sellaisen onnistut paikallistamaan autostasi, niin kuulostele onko siinä mitään "eloa" käännettäessä virta päälle.

PS: Tuollaisen relevian korjaamo hoitaa 5 minuutissa ja veloittaa kuulemma sitten harkinnan mukaan 1-2 tuntia...vai miten se nyt meni?

Lue lisää

rele kuulostaa olevan kunnossa...

lukuisa joukko kirjoitti:

erilaisia tunnistimia, jotka sitten johtavat keskusyksikköön, näitten johtimien liitokset voivat ajan mittaan alkaa hapettua ja kun yksi anturi jo vaikuttaa johonkin ja yleensä tässätapauksessa käyntiin niin ensimmäiseksi voisit käydä kaikki pistokkeet läpi ja varmistaa, että niissä on kontakti OK
Irroita varovasti pistokkeita ne on melko hentosia ja helposti rikkoutuvia.
Tästä on hyvä alkaa, jos kerran olet jo bensapumpun toiminnan tzekannu ja varmistanut bensan tulon suodattimelle kuin myös kipinän tulon. Kipinän voi turvallisesti katsoa irto tulppaa apuna käyttäen silloin ei jännite pääse kulkemaan "vika teitä" ja rikkomaan komponenttejä sytytys ohjaimesta.

Lue lisää

kaikki pistokkeet on tarkastettu&puhdistettu, ECUa myöten...
ejektoreista, antureista ja ilmamassamittarista sun muista vastukset mitattu ja kaikki näyttää olevan OK???
Mutta ei vaan käynnisty.
Pitänee siirtyä sytytyspiirin puolelle kun ei tunnu autosähköasentajaa hätiin löytyvän...

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

kaikki pistokkeet on tarkastettu&puhdistettu, ECUa myöten...
ejektoreista, antureista ja ilmamassamittarista sun muista vastukset mitattu ja kaikki näyttää olevan OK???
Mutta ei vaan käynnisty.
Pitänee siirtyä sytytyspiirin puolelle kun ei tunnu autosähköasentajaa hätiin löytyvän...

Lue lisää

http://www.lprautosahko.fi/

Varma apu sähkövikoihin ja halvemmat hinnat kuin autoliikkeiden merkkikorjaamoilla.

Esim Fordin lambda-anturi noin puoleen hintaan merkkiliikkeen hinnoista. Sama anturi, kaveri otti vanhan liittimen ja kolvasi kiinni, säästö 80€

Sieltä apu kirjoitti:

http://www.lprautosahko.fi/

Varma apu sähkövikoihin ja halvemmat hinnat kuin autoliikkeiden merkkikorjaamoilla.

Esim Fordin lambda-anturi noin puoleen hintaan merkkiliikkeen hinnoista. Sama anturi, kaveri otti vanhan liittimen ja kolvasi kiinni, säästö 80€

Lue lisää

koi tällänen maallikko mitään vikaa löydä. Oon kans kuullu et hyvä paikka, ammattitaitoiset kaverit ja sen lisäksi edulliset hinnat.

ko ei muita apuja löydy.

tässä on vikaa etsitty MUTTA kun kaikki näyttää olevan kunnossa????
Tässä on umpinainen ECU ettei siitä ota tolkkua ja vielä niin helvetin vaikeassa paikassa pelkääjän puoleisen sisustusmaton alla moottoritilan seinällä.
Manuaalissa on vain maininta että jos ECU reistailee vie korjaamolle, ei muita ohjeita.

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

tässä on vikaa etsitty MUTTA kun kaikki näyttää olevan kunnossa????
Tässä on umpinainen ECU ettei siitä ota tolkkua ja vielä niin helvetin vaikeassa paikassa pelkääjän puoleisen sisustusmaton alla moottoritilan seinällä.
Manuaalissa on vain maininta että jos ECU reistailee vie korjaamolle, ei muita ohjeita.

Lue lisää

Kuulostaa ihmeelliseltä vialta, tuleekohan ruiskusuuttimille ohjaustakaan jos kerran ei bensaa tule.
Voisi olla boksivika, mut vois olla joku anturivikakin. Jostakinhan sen ruiskusysteemin on saatava tieto milloin ruutata bensaa imusarjaan ja noita pulssiantureita ei taideta ohmimittarilla tarkastaa.
Maadoituksen puute vois aiheuttaa myös tuollaista totaalikuolemaa.

köyhä-mutta-maksava-asiakas kirjoitti:

tässä on vikaa etsitty MUTTA kun kaikki näyttää olevan kunnossa????
Tässä on umpinainen ECU ettei siitä ota tolkkua ja vielä niin helvetin vaikeassa paikassa pelkääjän puoleisen sisustusmaton alla moottoritilan seinällä.
Manuaalissa on vain maininta että jos ECU reistailee vie korjaamolle, ei muita ohjeita.

Lue lisää

pelaakos se ilmamääräsensori, se oli mulla korjattu siirtämällä liukupäätä kun kuparit oli liu'usta kuluneet.
Googlettamalla saa paljon tietoa noista systeemeistä, toki englanniksi tai saksaksi mut kuitenkin.

ecu.. kirjoitti:

Kuulostaa ihmeelliseltä vialta, tuleekohan ruiskusuuttimille ohjaustakaan jos kerran ei bensaa tule.
Voisi olla boksivika, mut vois olla joku anturivikakin. Jostakinhan sen ruiskusysteemin on saatava tieto milloin ruutata bensaa imusarjaan ja noita pulssiantureita ei taideta ohmimittarilla tarkastaa.
Maadoituksen puute vois aiheuttaa myös tuollaista totaalikuolemaa.

Lue lisää

ja mm. maadoitukset on tarkistettu/putsattu...

pelaako kirjoitti:

pelaakos se ilmamääräsensori, se oli mulla korjattu siirtämällä liukupäätä kun kuparit oli liu'usta kuluneet.
Googlettamalla saa paljon tietoa noista systeemeistä, toki englanniksi tai saksaksi mut kuitenkin.

Lue lisää

ohmit on OK, samoin muut härpättimet,ejektorit jne. siinä ympärillä, kaikissa vastukset OK,
mutta ei vaan löydy syyllistä, ei sitten millään...
Kyllähän tässä googlestakin troubleshootingit luettiin läpi ja tehtiin kaikki ohjeiden mukaan vaan mikään ei auta...alkaa toivo mennä pikkuhiljaa..

vanha.

***********************