Mulla seuraava ongelma Megane -02:lla:
Melkein aina kun käynnistää kylmänä kuuluu ihme ääni ja trippi-mittari nollaantuu. Sitten kun ajaa lyhyeitä (vaikka ei ois kylmä) pätkiä auto ei vaan mene käyntiin vaikka olen nyt jo kokeillu kaasu pohjassa käynistää ja vaikka mitä..ongelma tässä on myös se että kun näin käy niin parin yrityksen jälkeen akku on tyhjä ja auton joutuu työntää käyntiin.
Onko vika akussa vai voisko olla joku sähkövika ym?
Melkein aina kun käynnistää kylmänä kuuluu ihme ääni ja trippi-mittari nollaantuu. Sitten kun ajaa lyhyeitä (vaikka ei ois kylmä) pätkiä auto ei vaan mene käyntiin vaikka olen nyt jo kokeillu kaasu pohjassa käynistää ja vaikka mitä..ongelma tässä on myös se että kun näin käy niin parin yrityksen jälkeen akku on tyhjä ja auton joutuu työntää käyntiin.
Onko vika akussa vai voisko olla joku sähkövika ym?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuvailemasi oireet ovat hieman sekavat. Nykyautossahan akun pitää olla hyvässä latauksessa, että elektroniikkalla pysyy riittävä jännite myös startatessa. Trippimittarin nollautuminen voisi kieliä että akku menee "polvilleen" startatessa. Myöskään akku ei saisi mennä parilla starttauksella tyhjäksi. Minkähänlainen se ihme ääni on startatessa, rääkäisy (startista?), vai vou vou kun virta ei riitä koneen pyörittämiseen?
Katalysaattorilla varustettua autoa ei saa käynnistää kaasu pohjassa, eikä työntämällä, koska palamatonta bensaa voi mennä katalysaattoriin ja rikkoa sen. Mutta koska auto on lähtenyt työtämällä käyntiin, niin ei se kovin rikki voi olla. Akun ja latauksen tarkastus kannattaa ensin tehdä.
sekava on joo..ääni joka kuuluu joskus, usein kun auto on kylmä niin tulee startista luulisin..samaan aikaan mittarit näytöllä tärisee samalla tavalla kuin tärisee kun akku on loppu ja yrittää käynnistää. Akun ajattelin kyllä vaihtaa mutta kun on vaikea uskoa että akku 2002 vuosimallin autossa ois viallinen. Kiitos vastauksesta!
Kyllä akku voi väsyä 6..7 vuodessa hyvinkin. Riippuen akun koosta se suositellaan vaihdettavaksi 4..5 vuoden välein, jotta toimintavarmuus säilyisi.
Tietysti kannattaa myös tarkistaa napojen kontaktit ja latausjännite.
Nykyään akkujen sippaamisen riski on 100 prosentinen heti neljän käyttövuoden jälkeen.
Itellä oli akku alusta asti viallinen... vuoden kenkkuilun jälkeen akku meni vaihtoon.
Jos autosi on vuosimalia 2002 niin akku vaihtoon heti. Samoin akunnapojen kiinnistys pitää tarkistaa, koska Rapeissa ranskalaisissa on pakollinen akunkenkien pikakiinnitys, jossa ei tarvita työkaluja lainkaan, vaan akku voidaan Ranskanmaalla irroittaa virtapiiristä nopeasti. Suomessa tälläisiä virityksiä ei tarvita lainkaan, vaan kengät ovat tukevasti pulteilla kiinni.