Siis omistuksessani on 1.8dti focus. auto savuttaa/nykii "kylmänä" tosin se ei tee sitä aina. Pihasta lähtee normaalisti, mutta lähimpään risteykseen saavuttua(n.2,5km) auto alkaa nykimään, kun pitäisi lähteä risteyksestä ja painaa kaasua. Kun autoon saa kierroksia se alkaa savuttaa mustaa savua. Ongelma häviää kun lämmöt on normaalit ja/tai on ajanut vähän aikaa. Onko vastaavaa tapahtunut ja misthän ongelma johtunee?
Mikä mahtaa
olla vikana?
71051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kysymykseesi on merkki/malli.
...se mahtavaa, kun meillä on asiantuntija paikalla. Ei tarvitse kauaa vikoja etsiä. Ettei vain nukahtaisi kesken tämä spesialisti, kun yötä päivää vahtii Ford-palstaa, että pääsee jakamaan tätä runsasta tietoutta ;>)
Saattaa olla, että moottori käy kylmänä. Palamisprosessin säädöt eivät ole kunnossa. Otappa öljyä pohjaropun kautta ja varmista, ettei ole kondensoitunutta vettä seassa. Ennen näytteenottoa kannattaa odottaa se 30 min, jotta saat totuudenmukaisen näytteen. Jos on vettä tai vedensekaista niin moottorivaurion riski on todella iso.
Mitenkä se vaikkuttaa käyntiin, että öljyn joukossa on vettä? Itse en ole mikään autoalan suuri tietäjä, mutta tämän haluaisin tietää, ja että onko tuo focuksessa yleistä?
On oikeastaan seurausta ja kertoo, että kaikki ei ole kunnossa.
Toveri puhuu asiaa. Ei tarvitse olla suuri asiantuntija. Ei ole kysymys mistään ihmeellisestä asiasta. Etenkin uusissa ajoneuvoissa kun ajoneuvojen polttoaineen kulutus vähenee (moottorin lämpötila jää kriittiselle tasolle etenkin dieselmoottoreissa) ja ilmastomuutos lisää lämpötilanvaihtelua ollaan helposti kriittisellä polulla. Esimerkiksi edellinen talvi oli poikkeuksellisen kostea.
Öljyn vesipitoisuus kertoo sen, että moottorin toiminta ei ole ollut normaalia. Etenkin kosteus ja alhainen lämpötila sekä lämpötilan vaihtelut lisäävät veden muodostumista (kondensoitumista).
Kun vettä rikastuu riittävästi se voi luonnollisesti jäätyä talvella, jolloin voitelu ei toimi normaalisti. Jo 0,2 %.n vesipitoisuus on kriittinen, joska öljyllä on vain rajallinen kyky sitoa (emulgoida) sitä itseensä. Laadukkaammat öljyt toimivat siten paremmin näiltäkin osin siksi autoon kannattaa vaatia parasta laatua olevat öljyt sekä vaihtaa ne ensimmäisten 2000 km jälkeen. Etenkin kylmänä vuodenaikana. Tässä yhteydessä on sitten hyvä tarkastella öljyn laatua. Vesi öljyä raskaampana laskeutuu pohjalle ja siten se on havaittavissa öljypohjan alta tapahtuvassa tyhjennyksessä.
Vaihdoin pari päivää sitten öljyt suodattimen ja vettä ei löytynyt joukosta!, mutta ei ole muutamaan viikkoon nykinytkään......
Mitä vuosimallia sun auto on? Kerro kun vika selviää missä mahtoi olla. Kuningaskuluttajassa hakusanalla Ford löytyy kommentti lämmitykseen liittyen. Ettei vain kosteat olosuhteet ja epätäydellinen palaminen ole syynä nykimiseen?