Taisi tulla melkoinen susikappale tästä Megane II:sta. Ensin kauhisteltiin auton ulkonäköä, sitten oudosti käyttäytyvää "pykälillä" varustettua ohjaustehostinta ja nyt vielä jarrutkin ovat osoittautuneet hengenvaarallisiksi. (Tuulilasi/TM testasi Megane II:n ja arvioi auton hengenvaaralliseksi)
Tähän kun lisätään vielä Renultin lähes koko malliston sijoittuminen vikatilastoissa ja tielle jättämisissä jumbo-sijoille, niin ei Megane II ole kovinkaan houkutteleva vaihtoehto.
Tästä voisi päätellä että jällenmyyntiarvo joka seuraa auton haluttavuutta käytettynä jää tulevaisuudessa todella heikoksi. Biliakaan ei enää vaihtotarjousten osalta arvosta edes omaa merkkiään käytettynä.
Renaultin olisi ehkä kannattanut pysytellä Meganen osalta vanhassa hyväksi havaitussa konseptissa, eikä lähteä tekemään jotain johon insinöörien taidot eivät sitten riittäneetkään.
Tähän kun lisätään vielä Renultin lähes koko malliston sijoittuminen vikatilastoissa ja tielle jättämisissä jumbo-sijoille, niin ei Megane II ole kovinkaan houkutteleva vaihtoehto.
Tästä voisi päätellä että jällenmyyntiarvo joka seuraa auton haluttavuutta käytettynä jää tulevaisuudessa todella heikoksi. Biliakaan ei enää vaihtotarjousten osalta arvosta edes omaa merkkiään käytettynä.
Renaultin olisi ehkä kannattanut pysytellä Meganen osalta vanhassa hyväksi havaitussa konseptissa, eikä lähteä tekemään jotain johon insinöörien taidot eivät sitten riittäneetkään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerro mistä nämä testit ja maininta "hengenvaarallinen" voi lukea?
"Kokeilematta ei voi sanoa, miten nuo mallit käyttäytyvät jarrutuksessa. Maahantuojan kertoman mukaan Renaultin insinöörit eivät ole löytäneet tuota vaarallista ilmiötä, josta Tuulilasi, Tekniikan Maailman ja Helsingin Sanomien koeajajat ovat yhtäpitävästi raportoineet. Käsittämätöntä, sillä ilmiö oli täysin selkeä"
Etsi itse varsinaiset testit. Olen ne kyllä lukenut, mutta en osaa enää sanoa mistä ne löytyvät helpoiten.
"Kokeilematta ei voi sanoa, miten nuo mallit käyttäytyvät jarrutuksessa. Maahantuojan kertoman mukaan Renaultin insinöörit eivät ole löytäneet tuota vaarallista ilmiötä, josta Tuulilasi, Tekniikan Maailman ja Helsingin Sanomien koeajajat ovat yhtäpitävästi raportoineet. Käsittämätöntä, sillä ilmiö oli täysin selkeä"
Etsi itse varsinaiset testit. Olen ne kyllä lukenut, mutta en osaa enää sanoa mistä ne löytyvät helpoiten.
Lue Megane-testi numerosta 7/2003
megane II tuli 2003
Bilia ei ole koskaan arvostanut omaa merkkiä saati sitten työntekijöitään ei ainakaan mekaanikkoja!!!!Näi se vaan on.