Pumppu

natikka 574 vm-74 pumpusta löytyy vain 897 stanssatuna,vertaamalla löytämiin kuviin pumppu näyttäis olevan bosch type EP/VA4/100H1100BR12-6.

pumpusta kirjoitti:

natikka 574 vm-74 pumpusta löytyy vain 897 stanssatuna,vertaamalla löytämiin kuviin pumppu näyttäis olevan bosch type EP/VA4/100H1100BR12-6.

Minkälaisen vian takia haluaisit uusia koko pumpun

Dieselasentaja kirjoitti:

Minkälaisen vian takia haluaisit uusia koko pumpun

käyntiinlähtö vaikeaa, hehku toimii tartti pyörittää ripeästi mutta ku ei niin ei, pieni suihkaus pilotti niin lähtee. Tehoa tuntus olevan, eikä sauhuttele joten pumppua epäilen.

pumppu kirjoitti:

käyntiinlähtö vaikeaa, hehku toimii tartti pyörittää ripeästi mutta ku ei niin ei, pieni suihkaus pilotti niin lähtee. Tehoa tuntus olevan, eikä sauhuttele joten pumppua epäilen.

Onko puristuksia koneessa venttiilit säädetty polttoainesuodattimet vaihdettu säännöllisesti suuttimet kunnossa ja pumpun pysäytysvipu lisäpolttonesteasennossa startattaessa. Paljonko on käyttötunteja.

Dieselasentaja kirjoitti:

Onko puristuksia koneessa venttiilit säädetty polttoainesuodattimet vaihdettu säännöllisesti suuttimet kunnossa ja pumpun pysäytysvipu lisäpolttonesteasennossa startattaessa. Paljonko on käyttötunteja.

En ole mitannut puristuksia enkä säätänyt vielä venttiileitä,polttoainesuodattimet olen vaihtanut ja tankin puhdistanut ja lisännyt linjaan sähköisen polttoainepumpun .Suuttimista en tiedä milloin huollettu liekkö koskaan rattori on mulla n 2 vuotta nyt .Tunteja mittarin mukaan on 12417 h .Lähtee vielä huonommin käymään pysäytysvivun ollessa pakkosyöttö asennossa , mutta se tuntuisi kuitenni pelaavan kun sitä lipsuttaa käynnissä ollessa kierrokset lisääntyy .Ei lähde edes lämpimänä käymään ilman pilottia .

Nimetön kirjoitti:

En ole mitannut puristuksia enkä säätänyt vielä venttiileitä,polttoainesuodattimet olen vaihtanut ja tankin puhdistanut ja lisännyt linjaan sähköisen polttoainepumpun .Suuttimista en tiedä milloin huollettu liekkö koskaan rattori on mulla n 2 vuotta nyt .Tunteja mittarin mukaan on 12417 h .Lähtee vielä huonommin käymään pysäytysvivun ollessa pakkosyöttö asennossa , mutta se tuntuisi kuitenni pelaavan kun sitä lipsuttaa käynnissä ollessa kierrokset lisääntyy .Ei lähde edes lämpimänä käymään ilman pilottia .

Millainen oli vakiosiirtopumppu vai oliko ollenkaan. Jos oli onko se nyt piirissä mukana

Dieselasentaja kirjoitti:

Millainen oli vakiosiirtopumppu vai oliko ollenkaan. Jos oli onko se nyt piirissä mukana

Ei tuossa mallissa ole vakiona erillistä siirtopumppua ollenkaan vaan syöttöpumpun pitäisi hoitaa homma tankilta asti .Nyt kyllä tulee aine syöttöpumpulle saakka putken täydeltä , kun virrat on päällä .

Dieselkorjaamot joilla on Bosch valtuutus kyseiselle pumpputyypille voivat tarkistaa koepenkissä ensiksi onko pumpussasi vika.
Laite on silloin irroitettava puhtaasti moottorista.

Senjälkeen voivat hommata sinulle pumpun verkostonsa kautta.
Kannattaa kuitenkin kysyä mitä pumppu maksaa traktorin nykyisellä maahantuojalla.

Myös JA TOOLS Tampereella Voi välittää pumppuja ainakin osia se välittää.

Sitten on tietysti koti ja ulkomaiset purkaamot.

Niiltä ei kannata mitään tällaisia tilata kun sillä ehdolla että dieselkorjaamo käyttää ensin penkissä ja tarkistaa että ei ole väljä ja on muutenkin kunnossa

Vaikka laitteesi on iäkäs korostan edelleen että vika voi olla myös muualla. Jos ostaa uuden pumpun on oltava jokseenkin varma että muut paikat on kunnossa. Se kun on joka tapauksessa kallis investointi.

Dieselasentaja kirjoitti:

Dieselkorjaamot joilla on Bosch valtuutus kyseiselle pumpputyypille voivat tarkistaa koepenkissä ensiksi onko pumpussasi vika.
Laite on silloin irroitettava puhtaasti moottorista.

Senjälkeen voivat hommata sinulle pumpun verkostonsa kautta.
Kannattaa kuitenkin kysyä mitä pumppu maksaa traktorin nykyisellä maahantuojalla.

Myös JA TOOLS Tampereella Voi välittää pumppuja ainakin osia se välittää.

Sitten on tietysti koti ja ulkomaiset purkaamot.

Niiltä ei kannata mitään tällaisia tilata kun sillä ehdolla että dieselkorjaamo käyttää ensin penkissä ja tarkistaa että ei ole väljä ja on muutenkin kunnossa

Vaikka laitteesi on iäkäs korostan edelleen että vika voi olla myös muualla. Jos ostaa uuden pumpun on oltava jokseenkin varma että muut paikat on kunnossa. Se kun on joka tapauksessa kallis investointi.

Kuulin vain tuossa jonkin aikaa sitten että joku olisi ostanut jostain kunnostetun pumpun 300 eurolla vastaavanlaiseen natikkaan .Sinä meinaat että kannattaa laittaa ensin suuttimet kuntoon ,säätää venttiilit ja mitata koneesta puristukset.Jos nuo suuttimet laitattaa niin täytyy pyytää ,että laittavat avautumispaineen hiukan pienemmälle jotta vanha pumppu jaksaa puskea ainetta niille .

rassaaja kirjoitti:

Kuulin vain tuossa jonkin aikaa sitten että joku olisi ostanut jostain kunnostetun pumpun 300 eurolla vastaavanlaiseen natikkaan .Sinä meinaat että kannattaa laittaa ensin suuttimet kuntoon ,säätää venttiilit ja mitata koneesta puristukset.Jos nuo suuttimet laitattaa niin täytyy pyytää ,että laittavat avautumispaineen hiukan pienemmälle jotta vanha pumppu jaksaa puskea ainetta niille .

Se voi olla väljä, varmuuden saa vasta koepenkissä.
Pumppuun ei kannata kajota ennenkuin muut kunnossa.
Kokonaisuus tietenkin kannattaa pitää mielessä.

300e hintainen pumppu on täytynyt olla hyväkuntoinen johon vaihdeettu tiivisteet ja jotain
pientä . Nestepää syöttörullat ja nokkarenkaat on aivan toisen hintaisia osia. Teepä testi anna tyyppi dieselkorjaamoon ja kerro että ehkä väljä ja pyydä hinta-arviota korjauksesta.