Onko Auris uudella Dual VVT-i-moottorilla ollut vertailutestissä suomalaisissa moottorilehdissä tänä vuonna? Kyseinen auto tuolla moottorilla pitäsi olla luokassaan ylivoimainen ominaisuuksiltaan ja taloudellisuudessa, jos mainosmiehiä on uskominen.
Auris
kiinnostaisi
10845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikä edes paras. Nimittäin VW:n 1.4 TSI 122 hv oli parempi lähes kaikessa Tekniikan Maailman vertailussa. Ehkä Toyota pääsee uudella moottorillaan taas edes lähelle TSI:tä. Avensiksessahan tulee olemaan uudempi moottori jossa on muuttuva venttiilien nousu.
Ei kai sentään kulkupuoli ollu Volkkarissa parempaa, Auriksessahan on enemmän voimaakin?
Missä numerossa vertailu muuten oli?
Kyllä Golf vei Aurista aika selkeästi kaikissa suorituskykymittauksissa ja lisäksi kulutti vähemmän bensaa. Esim. ohituskiihtyvyydessä Golf päihitti Auriksen kuutosella Toyotan viitosta vastaan vaikka välitykset ovat aika pitkät. Golffin vitonenkin on pidempi kuin Auriksen mutta silti 60-120 väli taittui 200m nopeammin Volkkarilla.
nyt saisivat ensin kuntoon erään auton perusominaisuuden eli ohjattavuuden, niin siinäkin olisi tekemistä. Ainoa ylivoimainen taitaa olla ainoastaan tuon parannuksen tekeminen.
tehtävä. Tuulilasi kertoo:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
tehtyä kaikista tojoista surkeita ajettavia ajamalla pelkästään aurista.
Auris on enemmän nuorten makuun tehty "sporttisempi" vaihtoehto ja esim corollassakin on ihan erilainen alusta ja ohjaus kuin siinä.
Mutta mitäpäs klonkswagenisti siitä tietäs, paska mikä paska ku kaikista uskottavin "auto"lehti niin sanoo yhdestä mallista...
on kyllä huomattu maasta riippumatta (no Japania en tiedä) kaikissa autolehtien tekemissä testeissä. Kyseessä ei siis ole ainoastaan Tuulilasin havainto.
ainakin saksanseisojan omistajien mielestä, onkohan ne jatkuvasti koeajolla tojolla ja ennen kaikkea miksi?
Saapa nähdä miten ylivoimainen tämä uusi valvematic moottori on. Toyotan mainoslehteä lukiessa kulutus tuntuu loppuneen lähes kokonaan. Totuus selviää sitten aikanaan TM:n ja TL:n vertailuista. Muistattako kuinka ylivoimainen Auriin piti olla kun autotoimittajat hehkuttivat Porttugalin lanseeraustilaisuudessa? Luokkansa hijaisin, focusta parempi ohjuu, ynnä muuta ynnä muuta. Vaan samat vaivat Auriissa luemma on kuin gorollassakin. Muoviosat helisee, rämisee, turvayö jää löysälle, ei jaksa kelata solkea, hanskalokeron kansi on kierossa.
nitinöitä ei kuulu ja ohjaustuntuma on ehkä kädettömälle outo sekä suorassa on kannet ja kelautuu vyöt no problems!