Merkkiliike tietää tarkan rajan

Merkkiliike tietää tarkan rajan sille, miten huonosti työn voi tehdä eikä silti joudu esim. työn takuuvastuuseen.

Kun vaihdat esim. itse jarrupalat, luultavasti rassaat liat pois ja kaikki liikkuu hienosti remontin (huollon) jälkeen. Mutta merkkiliike tietää tarkalleen kuinka kauan kys. autotyyppi toimii rassaamattoman huollon jälkeen ilman ongelmia. Ja kun muutama kuukaisi on kulunut, jarrut saavatkin alkaa takertelemaan, silloin ei enää vaadita takuuvastuuta.

Mitä mieltä olette esim. maalin katsomisesta? Kun silloinen uusi autoni oli takuuhuollossa, ehdotin että jätetään maalin katsominen ohjelmasta pois. Ajattelin itse kävellä auton ympäri ja vähän vilkaista sillä silmällä. Ei käynyt mistään hinnasta. Mitä ne muuten olisi tehnyt, jos maalissa olisi ollut jotakin sanomista? Olisiko ne antaneet harjoittelijapojan vähän suihkuttaa sprey -maalia?

Miksi auton huollosta pitää tehdä niin suuri numero ? Onko toimivia paikkoja syytä availla ja "tarkastaa" jatkuvasti. Huollan autoni itse. Teen vain välttämättömän. Esim. polttoainesuodatinta on dieselissä aivan turha vaihtaa toukokuussa jonkin huolto-ohjelman mukaan. Jos se on toiminut talven, se toimii talven jälkeisen kesänkin ja loppusyksystä sitten tuliterä suodin paukkupakkasiin.

Pakkomielle merkkihuollosta on hyvä bisnes autoliikkeille. Esim. 15000 km välein keskimäärin 300 euron huolto ei maksa itseään koskaan takaisin.
3508
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Mitä niitä ennen aikojaan vaihtelemaan,toimivia
osia.
Toimineet tähänkin asti,piruko ne rikkoisi!
Ilmeisesti huumorijuttu,jos ei,niin vetää sanattomaksi...

Äänestä

huoltaa itse uutta takuunalaista autoa. Korjaamo ei ota mitään vastuuta jos on edes jollainlailla näytettävissä toteen, että sinun toimiesi vuoksi joku paikka hajoaa.

Sama pätee maalipintaan. Kun ammattilainen sen tarkistaa, voi olla varma siitä, että jos maalipinta menee huonoksi (syöpyy tms.), ei ylimaalaus jää ainakaan sinin maksettavaksesi.

Tiesitkö muuten sitä, että kun käytät merkkihuoltoa, voit saada sillointällöin ilmastakin palvelua?

Itse en varmasti ikinä ostaisi autoa, joka ei ole huollettu merkkiliikkeessä. Nillähän ne testeritkin on, ja koulutettu henkilökunta. Niin ja työllä ja osilla takuu.

Äänestä

aika monessa autossa on nykyisin huolto väli 30tkm tai jopa 60 tkm pa suodatimet vaihdetaan 120tkm välein jos se jätetään tekemättä sille määrätyssä ajankohdassa niin kuka jaksaa muistaa silloin että ai niin se jätetiin viime huollossa vaihtamatta nyt se pitäis vaihtaa ja sitten taas kirotaan saatanan merkki huolto kun munas näin käy myös jakohihnojen kanssa se on niin kallis että ei vaihdeta sitä nyt sitten 10-20tkm myöhemmin kiukutelaan kun saadaan 1000-1500€ lasku samasta hommasta miksi te ette vaihtanut sitä hihnaa silloin kun piti ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jalat maassa kirjoitti:

Merkkiliike tietää tarkan rajan sille, miten huonosti työn voi tehdä eikä silti joudu esim. työn takuuvastuuseen.

Kun vaihdat esim. itse jarrupalat, luultavasti rassaat liat pois ja kaikki liikkuu hienosti remontin (huollon) jälkeen. Mutta merkkiliike tietää tarkalleen kuinka kauan kys. autotyyppi toimii rassaamattoman huollon jälkeen ilman ongelmia. Ja kun muutama kuukaisi on kulunut, jarrut saavatkin alkaa takertelemaan, silloin ei enää vaadita takuuvastuuta.

Mitä mieltä olette esim. maalin katsomisesta? Kun silloinen uusi autoni oli takuuhuollossa, ehdotin että jätetään maalin katsominen ohjelmasta pois. Ajattelin itse kävellä auton ympäri ja vähän vilkaista sillä silmällä. Ei käynyt mistään hinnasta. Mitä ne muuten olisi tehnyt, jos maalissa olisi ollut jotakin sanomista? Olisiko ne antaneet harjoittelijapojan vähän suihkuttaa sprey -maalia?

Miksi auton huollosta pitää tehdä niin suuri numero ? Onko toimivia paikkoja syytä availla ja "tarkastaa" jatkuvasti. Huollan autoni itse. Teen vain välttämättömän. Esim. polttoainesuodatinta on dieselissä aivan turha vaihtaa toukokuussa jonkin huolto-ohjelman mukaan. Jos se on toiminut talven, se toimii talven jälkeisen kesänkin ja loppusyksystä sitten tuliterä suodin paukkupakkasiin.

Pakkomielle merkkihuollosta on hyvä bisnes autoliikkeille. Esim. 15000 km välein keskimäärin 300 euron huolto ei maksa itseään koskaan takaisin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu