Mulla on vuosimallin -96 Passat ja siinä on ollut ongelmana käynnistyminen. Kone starttaa, ottaa poljinta painettaessa kierroksiakin, mutta sammuu heti ensimmäisen hörähdyksen jälkeen.
Korjasin sen kerran vaihtamalla alipaineletkun, mikä on kuulemma tyyppivika, mutta nyt ei ole vikaa letkussa. Huollossa kehotettiin kokeilemaan toista avainta, jos vika olisi ajonestolaitteissa, mutta sekään ei ole auttanut.
Ongelma on ilmaantunut kiusallisesti aamuisin, kun lämpötila alkaa olla lähellä nollaa...
Korjasin sen kerran vaihtamalla alipaineletkun, mikä on kuulemma tyyppivika, mutta nyt ei ole vikaa letkussa. Huollossa kehotettiin kokeilemaan toista avainta, jos vika olisi ajonestolaitteissa, mutta sekään ei ole auttanut.
Ongelma on ilmaantunut kiusallisesti aamuisin, kun lämpötila alkaa olla lähellä nollaa...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikäli noin ton ikäisessä passatissa(en muista!!) on vielä Bosch:in ke-jetronic-ruisku niin vika on tod.näköisesti kylmäkäynnistysventtiilissä/anturisssa.
Hei, Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Mulla on sellainen muistikuva, että siinä on juuri Boschin suihkutusjärjestelmä. Pystyyköhän tuon vian korjaamaan itse?
Mikä muuten jäi tuosta starttikysymyksestä mainitsematta oli se että kyseessä on 1,8litran bensakone.
Muistelen myös että yksi kaveri, jolla aiemmin oli vastaava auto puhui myös jostain venttiilistä tai läpästä.
Juu se on helppo vaihtaa itsekkin ja sen toiminnan voit testata itsekkin. Irrota venttiilistä sähköliitin, jonka jälkeen irroita venttiili ja laita se johonkin astiaan, laita virta päälle, jotta bensiinipumppu pukkaisi painetta, tällöin venttiilistä pitäisi tulla bensiinisuihku. Suurinpiirtein näin se meni kun pari vuotta sitten tutkin oman audin kylmäkäynnistysvikoja ja vika löytyi juuri tästä venttiilistä ja hinta oli silloin noin 200 mk. Lainasin muuten silloin kirjastosta auton ruiskulaitteista kertovan ohjekirjan missä oli hyvin kerrottu että miten testata mitäkin komponenttia suihkutuslaitteissa.
niin tai anna olla sen venttiilin johdot paikoillaa jos moottori on kylmä. http://www.ffp-motorsport.com/tuning/kejetronic.php
1.8 litraisessa -96 Passatissa on Bosch Mono-Jetronic yksipistesuihku.
siis se 90 hp:n kone. Ok, kiitti tarkennuksesta, mutta kyllä siitäkin kylmäkäynnistyssuutin löytyy...?
Sama merkki ja malli ja helpompi olisi kertoa mikä ei ole vialla tuossa autossa.
tuo Sinun ongelmasi ratkesi meillä yksinkertaisesti viemällä auto taas kerran huoltoon ja siihen vaihdettiin ajonestolaite tai siihen virtalukon ympärille käynnistyksenestokomponentti.
Vaihda äkkiä pois se passatti äläkä ikinä uutta osta jos haluat hiuksesi säilyttää. Meillä on tuossa autossa nyt 300 tkm ja viat alkoivat 150tkm jälkeen. Siihen on vaihdettu mm. startti 2 kertaa, turbon paineletku 2 kertaa, aukaistu ja puhdistettu diesel-pumppu, polttoainesuodattimia epäiltiin nykimisen ongelmaksi ja niitä vaihdeltiin pilvin pimein, vika oli turbon jossain venttiilissä jota on herkistelty nyt pari kertaa, huohotin putki on vaihdettu öljyvuodon vuoksi, jarruja korjailtiin vuosi sitten, kytkin poljin hävisi viime tlavena kovilla pakkasilla ja sitä hitsailtiin, ovien lukkoja on rasvattu ja korjattu joka talvi ja tulos joka kerta täällä Laakkosella Savossa täysin mitätön, kuukausi sitten vaihdettiin yksi pieni osa sieltä sulakerasian yläpuolelta, se komponentti sammutti auton eikä se käynnistynyt kuin odotuksen jälkeen, jos silloinkaan, keskuslukitus on lukinnut kahdesti auton pakksella käyntiin ikkunoita raaputellessa, takakontin aukaisijavipuja minulla on varastossa, jotta voin vaihtaa sen joka talvi katkettuaan, takavalo vaihdettiin kosketushäiriöiden vuoksi.
JNE JNE olis muuten halavalla Passatti. Hirvittää taas talven tulo. Kyllä se vanha totuus saksalaisesta Hitlerin kostosta on täyttä totta.
Siis: EI VETTÄ EI LÄMPÖÄ!!
Moi, mulla oli samaa ongelmaa -95 Passatissa, se jopa kesken ajon joskus sammui kiusallisesti, sama ongelma oli yhdellä kaverillakin. Molempiin vaihdettiin yksi rele, en nyt muista mikä, mutta sen jälkeen ei mitään ongelmia.