Tuntuu nämä takaisinkutsut olevan vähän tälläisten hieman parempien autojen riesa.
Toyotan maahantuoja Toyota Auto Finland Oy kutsuu yli tuhat Avensis-mallista autoa tarkastukseen ja mahdolliseen korjaukseen.
Tietyn valmistusjakson mallien takajarrusatuloissa on havaittu koneistusvika. Tämä puolestaan voi johtaa lievään jarrunestevuotoon.
Muillakin takaisinkutsuja
Muillakin autojäteillä on ollut ongelmia mallistojensa kanssa. Ruotsalainen Volvo joutui perääntymään viime vuonna, kun mediassa kerrottiin Volvon mallien S60, S80 ja V70 aiheuttamasta elektromagneettisesta säteilystä.
Autonvalmistaja Saab kutsui vuoden 2002 9-5 -mallin autoja tarkastukseen, joka koski tuhansia menopelejä. Suomessa autoja arvioitiin olevan 145 kappaletta.
Saabien pyörätuennan yhdessä osassa saattoi olla materiaalivirhe. Jos osa sen vuoksi murtui, auton ohjattavuus muuttui.
Audi puolestaan joutui kutsumaan vuonna 2001 lähes 42 000 autoa jälkikorjauksiin. Autojen taka-akselin tietty komponentti oli riittämättömästi ruostesuojattu. Tämän takia taka-akselissa oli katkeamisvaara.
iltalehti.fi
Toyotan maahantuoja Toyota Auto Finland Oy kutsuu yli tuhat Avensis-mallista autoa tarkastukseen ja mahdolliseen korjaukseen.
Tietyn valmistusjakson mallien takajarrusatuloissa on havaittu koneistusvika. Tämä puolestaan voi johtaa lievään jarrunestevuotoon.
Muillakin takaisinkutsuja
Muillakin autojäteillä on ollut ongelmia mallistojensa kanssa. Ruotsalainen Volvo joutui perääntymään viime vuonna, kun mediassa kerrottiin Volvon mallien S60, S80 ja V70 aiheuttamasta elektromagneettisesta säteilystä.
Autonvalmistaja Saab kutsui vuoden 2002 9-5 -mallin autoja tarkastukseen, joka koski tuhansia menopelejä. Suomessa autoja arvioitiin olevan 145 kappaletta.
Saabien pyörätuennan yhdessä osassa saattoi olla materiaalivirhe. Jos osa sen vuoksi murtui, auton ohjattavuus muuttui.
Audi puolestaan joutui kutsumaan vuonna 2001 lähes 42 000 autoa jälkikorjauksiin. Autojen taka-akselin tietty komponentti oli riittämättömästi ruostesuojattu. Tämän takia taka-akselissa oli katkeamisvaara.
iltalehti.fi
Vastaukset 8
Vanhimmat
ei toyotaa koskaan.... rupisia autoja
Olen juuri vaihtanut Renault Megane Breakiin ja olen lueskellut nyt hieman tätä keskustelua tällä palstalla. On käynyt ilmi että etenkin toyomänit ovat erityisen kärkeviä hyökkäämään Relluja kohtaan. Etenkin Megane II:n jarruista on riittänyt juttua. Hmmm...mitenkähän tuon asian kanssa nyt onkaan? Taisi osua ns. omaan jarrusatulaan. Sen voin sanoa 5 erimerkkistä autoa omistaneena että kaikissa peltilehmissä on aina jotain vikaa jossain vaiheessa eli ns. "viatonta" autoa ei ole.
P.S Hauska sinänsä seurata näitä vastakkain asetteluja: Toyo-Reno, Pösö-Ford, Ford-Opel jne...kuten todettua, samanlaisia vikapesäkkeitä ne on kaikki tyynni. Myös nousevan auringon maan ihmeet, kuten vanhan mantereen helmet.
Mä en ole koskaan hyökännyt rellua enkä mitään muutakaan vastaan.Jokainen voi minun puolestani ajaa millä tykkää, jopa renaultilla ;;;;;DDDDDDD
Mistä päättelet, että meganen jarruista kirjoittavat Toyotan omistajat?
Ja lähes viattomia autoja on: Minulla oli auto, jolla ajoin 190 tkm:ä ja perushuoltojen lisäksi siihen vaihdettiin ko. matkalla vain takajarrukengät ja takuuseen natiseva pakoputken kiinnike. Toki ei voida siis sanoa, että viaton, mutta mielestäni jo aika viaton, kun ko. kilometreillä autossa oli mm. alkuperäiset jarrupalat, -levyt, iskarit, jouset, renkaan laakerit.
Huollotkin teetätin 70 tkm:n jälkeen muualla kuin merkkiliikkeessä, paitsi jakohihnanvaihdon.
No sen jälkeen oli auto, johon vaihdettiin 80 tkm:n matkalla hattuhyllyn kiinnike takuuseen ja muutoin ei mitään vikaa.
Nykyisella on mennyt viattomasti vasta 50 tkm:ä, joten ei voi vielä sanoa mitään....
En tarkoittanutkaan sinua henkilökohtaisesti. Renault-palstalla tuntuu olevan innokkaita Toyo-miehiä. Olen kanssasi samaa mieltä että kukin ajakoon millä lystää. Appiukollakin on menossa jo ties kuinka mones Toyota ja myönnettäköön että moottoripuoli niissä on aika huoletonta. Mutta makuasioista, kuten tiedetään, on turha kiistellä: On olemassa hyvää makua ja vielä parempaa makua.
vuosi sitten kutsuttin jarrujen vuoksi korjaukseen iso määrä Yaris Versoja, eikä sivulliset huomanneet mitään!
Tämän tyyppisillä jutuilla taipumus kadota...
Nuo takaisinkutsut eivät kerro auton laadusta vaan valmistajan vastuunkantamisesta. Silloin tällöin tulee alihankkijoilta epäkuranttia tavaraa.
Sitä voi olla vaikeata erottaa primasta kokoonpanohihnalla. Mutta onneksi on vastuunsa kantavia valmistajia jotka korvaavat nuo mahdollisesti vialliset osat huoltokutsumenettelyä käyttäen.