Tässä välillä faktaa Toyotan plussista ja miinuksista.
Plussat
1. Arvo pitää hyvin.
Toyotisteja riittää. Maine takavuosikymmeniltä pitää.
Miinukset
1. Toyota on ruosteherkkä
Faktatietoa tästä löytyy netistä pilvinpimein. Esim. Vi bilägare
2. Toyotassa on pikuvikoja
Ei välttämättä paljoa enempää kuin muissa vastaavissa mutta se on kaukana siitä maineesta mitä mainonta ja media ylläpitää. Katso esim. ADAC
Makuasiat:
asiallinen
ei herätä huomiota
-persoonaton
-tylsä
Se mikä tässä ihmetyttää että tällaisten asioiden esilletuonti aiheuttaa niin paljon intohimoja Toyota-autoilijoiden keskuudessa. Tämä palsta itsessään on naurettava seriffeineen, joka torpedoi keskustelua, jos täällä ei suitsuta Toyotan erinoimaisuutta.
Plussat
1. Arvo pitää hyvin.
Toyotisteja riittää. Maine takavuosikymmeniltä pitää.
Miinukset
1. Toyota on ruosteherkkä
Faktatietoa tästä löytyy netistä pilvinpimein. Esim. Vi bilägare
2. Toyotassa on pikuvikoja
Ei välttämättä paljoa enempää kuin muissa vastaavissa mutta se on kaukana siitä maineesta mitä mainonta ja media ylläpitää. Katso esim. ADAC
Makuasiat:
asiallinen
ei herätä huomiota
-persoonaton
-tylsä
Se mikä tässä ihmetyttää että tällaisten asioiden esilletuonti aiheuttaa niin paljon intohimoja Toyota-autoilijoiden keskuudessa. Tämä palsta itsessään on naurettava seriffeineen, joka torpedoi keskustelua, jos täällä ei suitsuta Toyotan erinoimaisuutta.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tässä sellaista taas on:
http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf
Voin sanoa entisenä Focuksen omistajana että tuo lista pitää paikkansa. Hirvittävää kun auto alkaa kukkimaan. Kaikkeen on tullut kajottua mutta onneksi Hyundai on sentään jäänyt väliin. Fordia lukuunottamatta kannattaisi siis ajaa saksalaisella, ruotsalaisella tai ranskalaisella autolla.
Ihmettelenkin mistä joku keksi että Toyota ruostuisi. Nehän ovat olleet parhaita ruosteenkestoltaan jo viisitoista vuotta kuten tuossakin sanottiin.
"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."
Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste-tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139
Kyseessä ovat ruotsalaisen Vi Bilägare -lehden "testit", jotka on tehty viime tai tänä vuonna.
"Testeissä" on tutkittu ruostesuojausta, ei sitä, miten autot ovat käytännössä ruostuneet.
Kommentti: Käytännön "ruostuminen" on varmaan pitkälti kiinni siitä kuinka hyvin pelti on tehtaalla saatu puhtaaksi ennen sinkityksiä ja maalauksia. Jos on huono pohja niin eipä ruostesuojauskaan kaikkea estä. Vert ennen ns. itäautot.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520
täällä
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2007/10/18/toyotan-maine-vaarassa/200725901/139?offset=0
siis on kuin onkin hyvä auto.
Tässä tietoa
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste-tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139
Toyotan mallit ovat kaikki tukevasti häntäpäässä. Toki on siellä muitakin merkkejä kuin Toyota.
Testeissä on tutkittu ruostesuojausta, ei sitä, miten autot ovat käytännössä ruostuneet.
Toyotassa on siis huono ruostesuojaus mutta se ei kuitenkaan ruostu... En tiedä minkä värisillä silmälaseilla tuollaiseen päätelmään voi päätyä. Varmaan kohta joku toyotisti selvittää että Megane ja Vectra ruostuu vaikka niissä on paras ruostesuojaus...
Ei vaan...kyllä homma on niin että näillä asioilla on selvä yhteys. Olkaa toyotistit se myöntämättä jos se teidän oloa helpottaa.
Kateus on mielentila, joka merkitsee yleensä toisen paremmuuden, menestyksen tai muun sellaisen aiheuttamaa vihan, alemmuuden, mitättömyyden, huonommuuden, kykenemättömyyden, syyllisyyden tai harminsekaisen pahansuopeuden tunnetta. Nykysuomen sanakirjan mukaan kateus liittyy ihmiseen, joka ei suo toiselle hyvää ja haluaa itselleen hyvän, joka toisella on. Se ei vaadi uhriltaan välttämättä mitään erityistä. Kateus ilmenee kadehtimisena.
Kateutta esiintyy yksilöiden, ryhmien, yhteisöjen ja jopa kansojen välillä. Yksilöiden väliseen kateuteen liittyvät kohteet, joita toisella koetaan olevan enemmän tai paremmin kuin itsellä. Kateellinen vertaa itseään ja havaitsee huonommuutta, joka häiritsee hänen omaa sosiaalista elämäänsä.
Kateus on epämiellyttäviin ajatuksiin liittyvää oloa, joka voi ilmenetä inhona, panetteluna ja vastoinkäymisistä iloitsemisena. Kateellinen ihminen ahdistuu muiden menestyksestä ja saattaa vaipua itsesääliin. Kateellinen kadehtii, vaikkei toisen onni olekaan itseltä pois ja rakastaa sitä, mitä muilla on.
Jopa kaikkein primitiivisimmissä kulttuureissa on ollut tarpeen keksiä määritelmä ihmisille, jotka eivät kestä sitä, että toisella on jotakin, mikä itseltä puuttuu. Kateus on moottori, joka asustelee ihmisen sosiaalisen olemuksen ytimessä ja joka alkaa toimia heti, kun ihminen oppii vertaamaan itseään muihin. Vertailuntarvetta esiintyy myös joillakin eläimillä, mutta ihmisillä se on saanut aivan erityisen aseman. Ilman kateutta sosiaalinen kontrolli ei voisi toimia.
Vanhan määritelmän mukaan kateutta on amerikkalaista ja venäläistä (tai esimerkiksi irlantilaisen perimätiedon mukaan amerikkalaista ja irlantilaista). Kademielinen venäläinen (irlantilainen) tuhoaa rikkaan varallisuuden. Amerikkalainen puolestaan työskentelee vimmatusti saavuttaakseen rikkaan elintason. Todellisuudessa yhteiskunnallisen aseman paraneminen ei suinkaan poista kateutta. Päinvastoin, yleensä se lisää sitä. Kateus on voimakkaimmillaan silloin, kun se kohdistuu vain vähäsen parempiin.
Kateuden sanotaan myös liittyvän itsetuntoon. Itsetunnolla tarkoitetaan jäsentynyttä käsitystä omasta olemassaolosta sekä yksilön ja ympäristön välisen suhteen tasapainoa. Itsetuntonsa vahvistamiseksi ihminen arvioi ja vertaa itseään, tavoitteitaan ja odotuksiaan ympäristön odotuksiin. Itsetunnon vahvuuden sanotaan vaikuttavan kateudesta aiheutuvasta ahdistuksesta selviämiseen. Kun ihmisen mielenkiinto kohdistuu liikaa itseen, puhutaan narsismista. Kateudessa ja narsismissa on samankaltaisia piirteitä, koska molemmissa ihminen tunnistaa itsessään voittamattomana alemmuuden ja riittämättömyyden tunteet. Narsistiselta ihmiseltä puuttuu terve itsekunnioitus, koska hän yliarvioi omia kykyjään.
Yhteiskunnallisesti kateus on hyödyllistä niin kauan kuin kadehtija ja kadehdittu kokevat kuuluvansa samaan yhteiskuntaan. Kateus voi toimia myös oikeudenmukaisuutta puolustavana tunnevoimana ja epäkohtien paljastajana. Se ei siis ole yksiselitteisesti tai yksinomaan vain kielteinen ja tuhoava tunne. Yhteiskunnalliset uudistusliikkeet voivat hyödyntää positiivisella tavalla taloudellisen eriarvoisuuden ja siitä johtuvan tyytymättömyyden aiheuttamia tunteita, mikä estää näitä jähmettymästä katkeruudeksi. Kateudesta syntyvien mielipiteiden ilmaiseminen edistää täten demokratian toteutumista
Mitä yrität kertoa? On äärettömän vaikea sijoittaa toyotaa ja kateutta samaan yhtälöön. Tojotisti voisi toimia paremmin ainakin arkielämän havaintojen perusteella.
Tiedän mistä tuo teksti on kotoisin, mutta minun tehtäväni ei ole kertoa mistä.
Suorien lainausten kyseessä ollen on tapana ilmoittaa lähde. Ilmoitapa siis lähteesi tai ilmoitan viestin asiattomaksi.
Onpas sulla lyhyt miinuslista? Et ole tainnut käydä ajamassa tojotalla? Minä laittaisin tojon miinuksiin mm. seuraavaa:
- design
- suuntavakavuuden puute
- liian pehmeä alusta
- ohjaustunto, eli sen puute
- ajettavuus yleensäkin
- sisustusmateriaalit
- istuimet
- ergonomia
- halpatuotteen tuntu
- hinta/laatu -suhde
- lahkolaisuus ja idiootin leima otsaan, jos sellaisen ostaa
- moottoriongelmat
- tyylikkyys, eli sen puute
sama lista pätee myös kaikkiin VAG konsernin tuotteisiin varsinkin Wolkkariin.
päde noista mikään kohta edes Volkkariin lukuunottamatta joidenkin mallien tylsähköä muotoilua. Toisaalta Passat CC on todella hieno.
En muuten ole koskaan omistanut VAG-konsernin autoa lukuunottamatta yhtä jokkiskuplaa 80-luvulla, siinä mielessä lausuntoni on puolueeton.
Sinä ja kaltaisesi käyttävät koko energiansa saarnaten Toyotasta. Kukahan tässä oikein on hullun leima otsassa ja uskonkiihkovainen :-)
Voisit ehkä pelastaa kasvosi kertomalla jonkun samanhintaisen joka suhteessa paremman kipon.
Liioittele.
Omaan Toyota Corolla Wagon 05:n ja itseäni ärsyttää myös ylenpalttinen ja hampaat irvessä verihikikehuminen sekä kaikkia muita mielipiteitä ilmaisevia trolleiksi nimittäminen. Ei kai Toyotaa sentään Neuvostoliitossa tehdä, eli luulisi maineen kestävän myös kritiikkiä. Oma mielipide on se, että sain Toyotassa juuri sen mitä halusin. Ei halpa, ei kallis, mutta varma ja huoleton. Ei se silti mikään audi, mersu tai bemari ole.
Entinen oli Pösö 306, ei kiitos enää. Vaikka hyvä oli ajaa, ehkä Toyotaakin parempi. Muusta ei sitten mitään, kuten osien kulumisesta yms.
Mutta tökkii tietty asiattomat kommentititkin.
Mutta tohon sun listaan:
Onpas sulla lyhyt miinuslista? Et ole tainnut käydä ajamassa tojotalla? Minä laittaisin tojon miinuksiin mm. seuraavaa:
- design; totta eivät ole oikeen koskaan osanneet
- suuntavakavuuden puute; totta tämäkin, joutuu koko ajan vähän ohjaamaan, parani kyllä corollassa 05 hieman edelliseen verrattuna
- liian pehmeä alusta; noup -itse asiassa pintakova 05-mallissa, kuormalla pehmentyy
- ohjaustunto, eli sen puute; totta, mutta myös monissa muissa sähkötehosteisissa
- ajettavuus yleensäkin; ei niin paha kun annetaan ymmärtää, 05 corollassa parannettiin hiukan alustaa edelliseen verrattuna
- sisustusmateriaalit; musta paljon parempia kuin monissa kilpailijoissa, esim saman ikänen mazda 6 on kauhea muovi-plyysi hirviö, muovit laadukkaamman tuntusia toyotassa kuin monessa vastaavan hintasessa, mustaa perinteistä nahkajäljitelmää eikä mitään kikkailua joka on vuoden päästä aika karmeeta katsottavaa
- istuimet; joo varauksin, reisituki ei ihan riitä, ristiselän säätö, mutta ajatellaan taas hintaluokkaa
- ergonomia; tässä ei mitään vikaa, kaikki hallintalaitteet kohdallaan yms.
- halpatuotteen tuntu; en allekirjoita, kts sisustusmateriaalit
- hinta/laatu -suhde; on ok, ei ne niin kalliita ole
- lahkolaisuus ja idiootin leima otsaan, jos sellaisen ostaa; se on imhan oman itsetunnon pienuutta ja oma häpee
- moottoriongelmat; totta joissain malleissa, öljyvuotoja versoissa yms. itsellä ei kuluta yhtään öljunvaihtovälillä
- tyylikkyys, eli sen puute; jep design, mutta rahalla saa ja mopedilla pääsee, ja eikös se ole mitä pitää tärkeenä kunhan itsetunto ja muna kestää
päätee. Mitä sinä olet muiden mielipiteitä arvostelemaan. Jos jonkun mielestä VAG:it ovat tylsiä niin sitten ovat.
- design = melkein kaikki paitsi CC ja Bentley
- suuntavakavuuden puute = transporter, polo
- liian pehmeä alusta = Polo
- ohjaustunto, eli sen puute = A4, Polo
- ajettavuus yleensäkin = roomster, transporter
- sisustusmateriaalit = Polo, roomster
- istuimet = melkein kaikki vakiopenkit
- ergonomia = Polo, A3, A4
- halpatuotteen tuntu = skoda
- hinta/laatu -suhde = A8 (vrt. 7-sarja BMW)
- lahkolaisuus ja idiootin leima otsaan, jos sellaisen ostaa = Audi
- moottoriongelmat = TSI
- tyylikkyys, eli sen puute = Skodat, Golf
Siinä vähän perustelua...
käsitykset oikeista autoista. Taisi Avensiksen penkit kulahtaa puhki kestotestissä ja korikin nitisee ja natisee. Ajo-ominaisuuksista nyt ei voi puhuakaan.
vm 2005 hatchback corolla hinnat välillä 14450-19700, uusi auris hinnat välillä 18620-30600 ja teidän huonosti hintansa pitävänä pitämä citroen c4 vastaavasti 12498-18780 ja uusi 15900-27000. Eli tojon hinta laskenut välillä 3800-10900e ja citikan 3400-9000. Miten se arvon säilyminen olikaan??? lähteenä autotalli.com
autoilla ajettu tässä vertailussa.
Älä nyt viitsi. Katsohan C5:sen ja Avensiksen jälleenmyyntiarvoja niin onhan se nyt ihan selvää, että citikasta ei saa mitään vaihdossa verrattuna Avensikseen.
Ja mitä sä nyt vertaa Corollaa ja Aurista ja lasket vielä arvonalennuksen ovh hintojen eroista? Pelkästään Aygon arvo säilyy paremmin kuin C1 Citikan, vaikka kyseessä on sama auto, joten kyllä se merkki vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon.
Oletko ollenkaan seurannut esim. 5 vuotta vanhojen C5:n ja Avensisten hintoja? Vm. 2003 Avensiksestahan saa maksaa lähes tuplahinnan verrattuna samanikäiseen ja saman verran kilometrejä nielleeseen C5:een. Autothan ovat kuitenkin maksaneet aikalailla saman verran uutena...
Mulla oli aikaisemmin Renault Laguna 2,0 Break -04. Auton arvo lähes puolittui kahdessa vuodessa.
Samaan aikaan seurasin mitä samanikäisestä Avensiksesta pyydettiin. Kyllä Toyotan jälleenmyyntiarvo on varsin hyvä. Lisäksi haluttu merkki käytettynä, mitä ei voi sanoa Rellusta. Tämä on yksi esimerkki. Toyotan jälleenmyyntiarvo menee monesta muustakin merkistä ohi että heilahtaa.
Kyllä nykyinen Avensis on yksi persoonallisimman näköisistä perusperheautoista. Onko se sitten ruma vai ei on eria asia.
Myös Avensiksen sisusta on kaukana tylsästä. Kyllä ne on Volkkareita jotka ovat tylsääkin tylsemmällä sisustalla. Se harmaa muovi on todella tylsää.
Sisustahan se muuten on mitä autosta enimmäkseen tulee katseltua.
Jos vertaa esim. Passatiin niin Avensis on todella persoonallinen. Sinänsä kaikki viimeisen vuoden aikana tulleet automallit kuten Mondeo, Mazda 6, Renault Laguna, C5 ja Accord ovat hämmästyttävän saman näköisiä. Todella persoonattomia kun pitää mennä takakontin kohdalle että tietää mikä auto on kyseessä.
se on ihan äänestykselläkin todettu. Varmasti Toyota on ainoa merkki, joka pystyy valmistamaan ruman ja persoonattoman auton. Sama linja näkyy uudessakin Avessa, hiukan linjakkaampaan suuntaan on sentään menossa.
Noista luettelemistasi autoista tunnistan kaikki todella kaukaan paitsi Mazda kutosen. Accordia en muista minkä näköinen se on paitsi farkun, joka on hirvittävän ruma!
tulee uuden uutukainen avensis 2009
tapahtuu????
Valaistuminenko?
valaistuminen on varmempaakin varmempi ilmiö jonka vain toyota saa aikaan ja ne on nääks nää kosmiset säteet jotka sen saa aikaan eli solar plekstus.
Google:
Hakusi - solar plekstus - ei vastaa yhtään sivua.
Älä yritä esittää sivistyneempää kuin olet.
Volkkarissa näkee ainoan hauskan puolen siinä, että siinä pojottaa ratin ja penkin välissä ihmisen ja apinan välimuoto?
harvinaisen tyhmä apina.
Mitä sä täällä autojen palstalla teet? Jos sulla on joku muu esim. "Wölkkari", niin me ei voida olla avuksi sulle ja sun romuläjälle, joten mee sinne minne kuulutkin.