Veikkaisin että Porsche Master. Yli 50 km/h ja helposti.
Nopein traktori 50 ja 60-luvulla?
sivistynyt
204158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Oliko hiki ku heräsit?
Keroja Nuhvi isoilla renkailla lienee ollut virittelemättä nopein.
Santalahden Konepaja(Urjalassa) tosiaan teki eräänlaista kertojasysteemiä Nuffeihin ja ne kulkivat ilman moottorin kierrosten nostamista 60-70 km/h, jos uskalsi ajaa.Tuo Porschen kulkeminen perustui kai siihen, että otettin kierrosluvun rajoittaja pois päältä ja niin kierosia kai löytyi päälle 3000, jonka jälkeen kyllä joskus tuli musta rauta katsomaan kuka rääkkää.
Farmarilla oli niinsanotusti "oikeaa tietoa"
Eli harva Porsche kulki noin kovaa ja ei ainakaan kovin pitkään.
Muistan kuulleeni jostakin "Pitkäkosken pikavaihteesta " ( nimi saattaa olla väärin ) Suomessa asennetussa vaihteesta käytettiin mm. yleensä tukkikuormien siirtoon metsästä tehtaalle .
Olisi mukava kuulla tarkemmin ks. asiasta .
Onkohan vielä elossa henkilöitä jotka ajoivat kyseisiä koneita , merkit taisi olla Majorit ja Nuffit ?
Isä ja setämiehet ajoivat ennen kuormien rajoittamista nuffilla puita satamaan. Kulkikin niin pirusti,kerrankin oli kisa paikallisen kuorma-autoilijan kanssa päätynyt metsähallituksen puolelle ja pitkälle...
Oishan se vetävä kärry vieläkin tallessa,kuormautosta tehty,nykykoneella taitas 1000 perällä saada sellaset kyydit ettei mitään järkeä kun voima riittää. Eipä oo tullu kokeiltua eikä tulekaa,hullua hommaa.
Tarinaa kuullu paljonkin,ja silloin töitä tehtiin aika karuilla kamppeilla ja käsipelillä kuormat jotka oli rajuja,jopa nykymittapuunkin mukaan! Eli voima loppui koneesta. Tyhjillään sitte mentiin menomatkankin eestä.
Poliisit lopetti ajot,ylikuormasakot sai talouden kuralle pitkäks aikaa.
Yks valmetti oli sillon talossa,361,vuosi riitti ja 3000tuntia. Ei ollu töihin tehty,aivan liikaa remonttia. Ajoa oli yötäpäivää,ja konetta ei ois joutanu seisottaan pajalla.
Nuffissa kannentiiviste kulutustavaraa,vieläkin löytyy seinältä roikkumassa kansipahveja!:-)
Olette oikeilla jäljillä. Insinööri Toivo Santalahti Kylmäkoskelta kehitti Nuffieldin vaihdelaatikkoon ylimääräisen akselin ja hammasrattaiden avulla ylimääräisen kertojan, jolla vaihteiden määrä "ten speed" - mallissa kasvoi 20:een. Välityssuhde harveni 50%, joten ennen vakiokierroksilla (suurin teho) n. 30 km/h kulkeva Nuffi kulki samoilla kierroksilla 45 km/h ja kaasu pohjassa n. 48-49 km/h.
Vauhti oli huima kiertokuulaohjaukselle ja jousittamattomalle pelille. Ja kun nopeusmittaria ei ollut, tuntui se varmaan 60 - 70 km/h vauhdilta. Haittapuolena oli hinta: vajaa 25 % uuteen Nuffiin lisähintaa, joka tietysti rahtia ajettaessa tuli takaisin ajansäästönä yms.
Eri lukunsa on sitten vetävistä peräkärryistä ylimääräisen vaihteiston avulla rakennetut, joilla päästiin vielä suurempiin nopeuksiin. Mutta se on seuraavan tarinan aihe.
aina viime päiviin saakka on Minneapolis-Moline UDLX Comfort. Huippunopeus 40 mph.
Se on myös ensimmäinen traktori, jossa oli vakiovarusteena äänieristetty teräsohjaamo, lämmityslaite, tasainen lattia, radio...
Kuva:
http://www.1001tunes.com/Cidering/minnmoline.html
Nopein traktori
Kirjoittanut: Topias, 29.11.2002 klo 12.02
Kaikkien aikojen nopein traktori - IMHO - on Friday Tractor Companyn vuonna 1948 aloittama Malli O-48.
Sen huippunopeus on 60 mailia tunnissa (lienee noin 90 km/h?)
Koska en löytänyt siitä tietoja internetistä, tein siitä oman sivun (ostin tilaa Hatti Jahuselta)
http://www.hattijahunen.com/diesel/friday.htm
Friday Tractor Companysta löytyi tämä maininta
http://boards.ancestry.com/mbexec/message/an/surnames.friday/204
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=20500000000293162
olinpa vallan unohtanut tuon Fridayn :o)
Niin se vain on että vanhuus ei tule yksin...
Kukapa sitä kaikkia menneitä muistaisi.
Tulevaisuuteenhan me tähtäämme.
Mutta kannattaa opetella kaikki historian tekemät virheet,ettei niihen itse sorru.
Se oli oodi Super Majorista jota "ajoin" ollessani 6-12 vuotias.
Sen jälkeen hankittiin IH-454 ja elämä muuttui.
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
Volvo
144
Eikös se ole voorti joka nyt valamistaa tätä Volovoa ?
Olet ottanut liikaa kiljua.
Eikös Keke Rosberg ollut viimeinen maailmamestari
voortilla??? Onkos ne nykyään Jaguareja?
Mites ne nykyisen mestarin Fiatit kulkevat?
Mikä on paras? Siinä on neljä kirjainta ja
alkaa F:llä. Ferr....
On ollut ja eletään yhä nopeita aikoja!
Onko nyt kyseessä sama Fiat / New Holland yhtymä,
eli voidaanko sanoa, että Ferrarin voitot ovat Fordin?
joskus vuonna 1962-65 kotona oli matala 25 setka ja kyllä se kulki lujjaa,kun pudotti kuutosen päälle se oikein hyäkkäs vauhtiin.
Lippalakkikin piti laittaa takaperin päähän.
Korkee setka ei niin lujaa kulkenutkaan.
Vihje: Helsingissä on ravintola zetori jossa käyn aina silittelemässä setkaa kun sattuu asiaa pääkaupunkiin,samalla voi ottaa oluet setkaan nojaten ja muistella kun kärsittin vilua setkalla ajellessa,eli Zetori on paras
Tuo 25:n on se kuuluisa vauhtipyöräzetori, kun sammutinnapista vetäisi, niin tovin se vielä pyöri. Taisi olla ihan lähiaikoina alkuvuodesta tapaus, jossa tuo vautipyörä oli jossain päin Suomea totaalisesti hajonnut vauhdissa, zetka meni kahtia keskeltä ja kujettaja loukkantui vaikeasti.
Joo, kyllä se zetka on aika vauhti peli ja muutenkin erittäin legendaarinen. juuri eilen annoin 25A:lle runtua. pihassahan on nimittäin dawid brown 25C(projekti), dawid brown 660(projekti), fiat 312R(entisöity), 165 ferku, 2kpl ENTISÖITYJÄ 25A zetoreita ja ne ovat ehdottomat ykköset!!