vainen ?
VR:n johtajat eroaa kimpassa,ja on perin tuttua että rotat jätää hukkuvan laivan ?
VR:n kulunvalvonta ei ole tätäpäivää ja hyvä on että kulusta ilmoitetaan kilisevin" poron kulkusin" ja matkustajien turvallisuus on laiminlyöty erittäin törkeään tapaan !
Olen antanut kertoa itselleni että noin 50 % rataverkkossa-- ei ole minkään asteista kulunvalvontaa ??
Jos tämä tieto pitää paikkansa,en lainkaan ihmettele Pääjohtajien halukkuuttaa loikkia ulos firmasta ?
VR:n johtajat eroaa kimpassa,ja on perin tuttua että rotat jätää hukkuvan laivan ?
VR:n kulunvalvonta ei ole tätäpäivää ja hyvä on että kulusta ilmoitetaan kilisevin" poron kulkusin" ja matkustajien turvallisuus on laiminlyöty erittäin törkeään tapaan !
Olen antanut kertoa itselleni että noin 50 % rataverkkossa-- ei ole minkään asteista kulunvalvontaa ??
Jos tämä tieto pitää paikkansa,en lainkaan ihmettele Pääjohtajien halukkuuttaa loikkia ulos firmasta ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
saataa olla asiasaa perääkin !
Kuuntelu on nyt parasta tässäkin tapauksessa---milloin alkaa kolisemaan ?
kyllä tällä hetkellä Suomen rataverkolla on jkl-laitteisto, eli junankulunvalvontalaitteisto. Ongelma tulee muutaman vuoden päästä, mutta sillä ei ole mitään tekemistä VR:n kanssa, vaan EU:n. Uusi jkl-laitteisto ei toimi yhteen Suomessa nykyisin käytettävän Ebicab-laitteiston kanssa. Tuota Ebicabia ei valmisteta enää, eli sitä ei saa uusiin vetureihin. Uusi koko EU:n alueella toimiva jkl-laitteisto (ETCS) on valmis, mutta siitä puuttuu moduuli(STM), jolla tunnistetaan vanhat Ebicab-anturit (joita siis Suomen rataverkko täynnä). Samaa anturia, mutta hiukan eri ohjelmistolla tarvitsee myös esim. muut Pohjois-maat, eli Suomi ei ole asiassa yksin...
Ja rataverkon antureista vastaa RHK, ei VR.
Noita uusia ETCS antureita on vain Vuosaaren sataman raiteilla.
Vr palkkaa lisää henkilökuntaa!Toisin se on eräillä.
kulje sinä vaan junassa matkustajana, ja jätä noi ihmettelyt ihan muille.