Olisin halunnut tietää pari asiaa. Mitä mun täytyy hankkia että saan hieman tehoa lisää autooni ja millä hinnalla niitä varusteita suurinpiirtein saa. Allani on 99 vuoden focus. Toinen kysymys on että auttaako vapaavirtaussuodatin saamaan lisää tehoa vai onko se vain huhu.
Heppoja ja tehoa lisää???
tahtoo_voimaa
3915090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Jos näin (en nyt niin perillä Fordeista), niin eipä siihen tehoja juuri saa lisää ilman massiivista koneremonttia. Mitkään tehoboksit jne. ei vapaasti hengittävässä autossa juurikaan auta, eli sellaisiin ei kannata rahaa tuhlata.
Vapaavirtaussuodatin on terminä hieman harhaanjohtava, nimittäin monetkaan niistä kun ei kunnolla suodata, eli päästävät moottoriin likaa, joka ennemmin tai myöhemmin aiheuttaa ongelmia. Se ilmamäärä, mitä niistä menee läpi tietysti vaihtelee, mutta mikään autuaaksitekevä sellainen ei todellakaan ole, todennäköisesti vakiosuodattimesi virtauskyky ei aseta rajoituksia niillä tehomäärillä, mitä siitä on järkevästi saatavissa irti.
Jos haluat enemmän tehoja niin vaihda suosiolla koko auto, ja jos virittäminen kiinnostaa niin turbollinen.
siihen autoosi ilokaasu laitteet,ne maksaa noin 500 euroa vähän paikasta riippuen.tehoa saat lisää suuttimista riippuen 35-75 heppaa.
Kai kyse oli kuitenkin käyttöautosta, ei mistään kilparassista, en myöskään rivien välistä lukenut, että haluaisi puolta autoa purkaa joka katsastusta varten.
pullon/letkun irroittaminen on puolen auton purkamista,niin sitten tosiaan kannattaa unohtaa.laitonta,kyllä,niin myös ylinopeuden ajaminen ja moni muukin asia jota itsekukin tekee päivittäin.
Että jos jokin on laitonta (ylinopeus, vaikka sitten 1km/h), niin kaikki muu samalla viivalla. Nos:lla leikkiessään helposti paukauttaa koneensa, auto on katulaiton (esim. kolaritilanteessa vakuutus ei todennäköisesti korvaa yhtään mitään),... joten todella huono idea suositella mitään tuollaista.
Niin, en epäile yhtään, ettetkö ole sitä mieltä, että kaikki säännöt ja lait ovat vain muita varten ja kiinni jäämättömyys on juhlimisen arvoinen asia sinänsä. Epäilemättä koet vain positiiviseksi senkin, jos jokin teinitunari onnistuu itsensä jollain tuollaisella saamaan ongelmiin (tai pahimmassa tapauksessa muut liikenteessä olijat).
Kai tosta jotaan 300hv saa ihan vaa kun laittaa lastun ja vaparin, et aika mopox jää silti! tai sit laitat TURBON siihe nii saat kyl helpost jotaa 600hv!!
koneen!!!!111!!1!1yksyksyks!!!11!!!
siihen fiestan 1,1 koneen sil saa yht palji tehoo ku tunari92 lastu ja vapari viritelmäl ja tää on kans yht uskottava juttu et vois poika men kotiins kasva...
Sanoisin ettei sinun kannata alkaa vakioautoa virittään vaan suosittelen ostaan jonkun auton jossa on tehoa valmiiksi nii pääset kaikkeista vähimmällä :P
Ton teorian mukaan mulla pitäs olla yli 400 hv joopa joo sai taas hyvät naurut.
uus auto.
Hei
Auto kuin auto, tehopainosuhdetta voi aina parantaa eli vararengas ja kaikki ylimääräinen pois peräkontista.
Asialliset huoltotoimet: se mikä ei vedä, jarruttaa elikkä herkistä kaikki jarrut, pura jarrupalat irti ja puhdista liukupinnat.
Matalakitkaiset moottoriöljyt ja vaihteistoöljyt: Autoosi on tod.näk mahdollista valita öljyiksi 5W-40 tai 5W-30 öljyt. Näistä jälkimmäiset on pienemmällä viskositeetilla kuumassa päässä hieman vähemmän vastustavaa elikkä moottorin häviöt pienenee -> enemmän tehoa renkaisiin. Samalla myös tasaisen ajon bensankulutus laskee.
Vaihteistoöljyissä sama homma, uudet täyssynteettiset kehiin. Vaikutus kylläkin pienempi.
Näillä saa omatoimisesti halvalla hieman tehoa myös vanhaan vapariin ilman mitään turbopuolen juttuja jotka on todellakin se oikea tapa nostaa tehoa ja lyhentää kestoikää.
Itse tiedän konstin , helposta en tieä mutta toimii...
1. Putkistolle seuraava : Tyhjentäkää katalysaatrori , vapaasti virtaava änkkä.. (Itselläni sportti katti tyhjänä ja remuksen laatu änkkä)
2. Vapari mahd alas , kylmää ilmaa henkimään
Tehon lisäys 160hv ennen , nytten 175hv. Vääntöä 20nm lisää
Todiste : dynotettu
aikalailla moottorikohtaista tämä, ei toimi kaikissa autoissa yhtä helposti.
Totta puhut ! :)
Helpommalla sitä tehoa saa vapariin lisää kun myy sen pois ja ostaa jonkin turbolla varustetun rassin alle.
Pienellä satsauksella saa tänä päivänä melko halvalla vaikka vanhemman 900 turbo saabin tai volvon.
Jos vähän enemmän laittaa euroja tiskiin voi katsella vaikka jpn importtia, supraa tai skylineä.
Vielä vähän enemmän euroja tiskiin ja saa alleen nelivedon, joko impreza gt/wrx/sti tai mitsun evon. Sillä ajelee talvellakin mielummin kuin takavetoisella tehoautolla.
Jos pelkkää kesäautoa etsii ja haluaa tehoa, ääntä ja näköä niin jokin vanha jenkkimaiden muskeli voisi olla paikallaan. Plymon barracuda on melko seksikäs, Dodgen chargeri tai challegeri myös. Fordin grand torino ei sekään paha. Tosin nämä sitten maksavat kaikessa, hankinta, verot, vakuutukset ja polttoaine...joka näille amerikan muskeleille maistuu. (yhden kesän chargerilla ajaneena huomasi...)
Itsellä nyt alla Impreza GT -99 jota hienovaraisesti viritetty. Kulkee ja kehrää. Sen verran tehoa ettei jää jalkoihin mutta ei liikaa jotta pysyy auto vaimollakin lapasessa.
Olen suunnitellut että kun voitan lotossa rahaa, hankin superauton jolla sitten kaahailisin suomalaisilla hiekateillä. Tietättekö voiko superautoja viritellä ja jos voi niin miten paljon lisää nopeutta voi saata?
kyllähän niillä pajoilla yleensä on muutamaa mallia sitä autoa tai sitten joku tehopaketti
tosin superautoilla ei voi kaahailla hiekkateillä
tunge se superautos perseesees ttee ite auto
säätöä vaille valmis oma vekotin :)
tuoko se lisää tehoa jos jos pako sarjan tuo suoraan koneesta
Oot varmaa huumorimiehiä.Ja te superautoista puhujat kuulostatte ykkösluokkalaisilta :D
tehoja jos halua niin R volvo ja jos viellä haluu lisää niit tehoi niin sit joko isompi turbo tai ohjelmointi, lastutus tai softaus :)
Ohjelmointi, lastutus, softaus = täysin sama asia.
rica ohjelmointi volvo s60 R tehot on sit 330 hv ja 450 Nm kiihtyvyys 4.9-5 s !!!!!!!
Mul on AUDIS lastu vapari ja teho putki ja jotaa 450hv! eli kyl on paskamopo toi volvo jos antaa vittu jotaa 300 noil vireil!!!11!
Itse sain 1.8 turboon lastuilla 40hv. 150hv ->190hv dynossa mitattuna lastutuksen yhteydessä.
On sulla pirun hyvä tehoputki, kun saat 200 hepostaXD
Korjausta: löyty dyno paperit eli 55hv tuli lissee. Mutta mistä tuollasia oikeita tehoputkia saaXD
Älä puhu pa***a, ei ikinä mistään vehkeestä saa tollasia tehon nostoja noilla muutoksilla.
vapaavirtasuodatin, 80 mm pakoputki, magnesium vauhtipyörä, sähköinen vesipumppu, softaa. näillä eväillä pärjää.
Kannattaa liittyä Ford omistajien kerhoon, josta saat useimmiten parempaa ja asiantuntevaa tietoa.
Vapaavirtaussuodattimella ei hirveästi tehoa tehdä vakio autoon. Youtubesta voit käydä etsimässä tietoa jossa asentavat moisen ja penkittävät auton ennen ja jälkeen asennuksen.
Antaahan se "komiat" imuäänet autoon. :)
Paljonko lisätehoa mangnesium vauhtipyörällä saa. Kuulemma M3 semmoinen vakiona.
AUDII kuulemma tulee jotaa 50 hepaa mangeisum vauhti pyöräl muat muihi vähemmä!!!
Älä unta nää! Mistähän sinä vedät näitä lukemia?
Realistinen lukema olisi 8-12 hepoa.
Kepeämpien vauhtipyörien tarkoitus on parantaa kierros herkkyyttä. Konekiertää helposti ja painoa lähtee samalla->Kiihtyvyys paranee.
Tehoihin se ainakaan oman tietoni mukaan vaikuta?? Korjatkaa jos oon väärässä.
toi nimimerkin rer4r4r lol volvo jättää sun audis iha helposti
Ei kannata ahtaa ku vaparis on se huima alavääntö.
Tottakai magnesium vauhtipyörällä on vaikutusta tehoihin. Ei sitä turhaan sinne laiteta. Moottoripyörissä sitä käytetty jo 15 vuotta. Yli 10000 rpm koneissa käytetään kevytmetallisia venttiilijousia, etteivät venttiilit kanna. Lukekaa mp lehtiä niin tiedätte.
Luehan sinä vain sitä Aku Ankkaa kuten tähänkin asti.
Heppoja maatilalta ja tehoa kaupan kylmähyllystä ! Ni!