Ostettiin viime joulukuussa bora -00 ajettu silloin 24000 km. Luulin saavani laatua, mutta täytyy sanoa että olen pettynyt pahemman kerran. Kaksi kertaa olen käyttänyt autoni huollossa ja samalla valittanut auton puoltamisesta oikealle. Molemmilla huoltokerroilla on tarkastettu auraus- ja ohjauskulmat. Sama ongelma tuntuu vain jatkuvan. Huollossa selitellään tienkaltevuudella ja rengaista johtuvista syistä. Ja väitetään auton olevan kunnossa. Samoin ilmenee ihmeellistä tärinää, vaikka tiessä ei olisi montun montua.
En luota enää volkkarin omaan huoltoon, vaan käyn tutkituttamassa auton muualla ja tämän jälkeen katson mitä teen autoni suhteen. Sen tiedän, että en enää volkkaria huoli kulkuneuvokseni. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
En luota enää volkkarin omaan huoltoon, vaan käyn tutkituttamassa auton muualla ja tämän jälkeen katson mitä teen autoni suhteen. Sen tiedän, että en enää volkkaria huoli kulkuneuvokseni. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Itsellä oli myös Golfissa puolto ongelmia, joiden luultiin johtuvan jatkuvasti aurauskulmista jne jne... No tulin vaihtaneeksi tästä puoltavasta Golfista talvirenkaat toiseen Golfiin ja kummakseni huomasin, että tuo puolto 'siirtyikin' tähän Golfiin. Eli renkaat todellakin voivat vaikuttaa asiaan.
Tuo tärinä on todennäköisimmin epätasapaino renkaissa tai likaiset vanteet. Tarkistuta renkaat jossain rengasliikkeessä, jollet VW houltoa usko asiassa.
Talvirenkaat tasapainoitettu ja kesärenkaat vaihdettu uusiin ja tasapainoitettu tietenkin.
Oikealle vetäminen johtuu melko varmasti pyöräkulmista. Erityisesti takapyörien asento vaikuttaa merkittävästi suoraan kulkemiseen. Tehtaalla on varmaan annettu sellaiset pyöräkulmat suomen teitä varten, että ollaan vähän liiaksi oikealle menossa. Teiden kaltevuushan on melkoinen ja helposti auto seuraa tätä. Noita pyöräkulmia voisi yrittää säätää jollain ammattilaisella hieman tehdasasetuksia erilaiseen asenton.
Oikealle puoltaminen ei välttämättä ole vika, vaan tyyppiominaisuus. Esim. koeajamani audi tt, seat leon seurasivat tien kaltevuutta kuin hai laivaa, saattoi johtua erityisesti näiden leveistä renkaista. Suoralla ohjauspyörästä on syytä pitää kiinni vasemmalla kädellä klo 21, jolloin vasen käsi ikään kuin toimii vastapainona oikealle vetoon. Jos iroittaa otteen ojauspyörästä vag-autot yleensä lähtevät melko hätäisesti oikealle, johtuen tienkaltevuudesta ja pyörien kulmista.
Mahdollista on myös, että jokin etupään pyöräntuennen osa on väljähtänyt ja aiheuttaa epämääräisyyttä joka tuntuu erityisesti oikealle vetona.
Tasapainotus on vain yksi ja ensimmäinen keino poistaa tärinää. Tässä pari yleistä lisää:
- vanne kiero, onko tarkistettu?
- Vanteen keskireiän ja keskiön sovitus pitää olla prikulleen jämpti. Millinkin välys voi aiheuttaa että pyörä ei asetu keskellä ja heti tärisee. Vaikka pultit periaatteessa vetää vanteen keskelle, on pulttien jengoissa sen verran löysää, että pyörä voi jäädä vaikka millin epäkeskoksi -> iso epätasapaino. Laita esim kierros eristysnauhaa keskiön ympärille niin että vanteen sovitus tulee tiukaksi ja avot. Tätä ongelmaa on esim aluvanteiden muovisten sovitinrenkaiden kanssa jotka ei oo aina jämptejä. Joiltain ne puuttuu kokonaan.
Niin, ja tuskin johtuu renkaista tuo oikealle veto.
Jos tärinä tarkoittaa ohjauspyörässä tuntuvaa tärinää ja renkaat on ok, niin olisikohan pallonivelissä tai muissa pyöräntuennan osissa väljyyttä.
ollut mitään puoltamis ongelmaa. Renkaat olivat vakiot 195/60/15. Eihän vaan olisi alapallonivel tai nivelet paskana? Tai sitten tasauspyörästö?
Itse huomasin vaihdettuani Leoniin 225/45/17'' tilalle kitkat 205/55/16'' vaeltelun ja reagoinnin tien kaltevuuteen vähentyneen huomattavasti. Eikös Borassakin ole usein alla 225 renkaat, jotka tuntuvat vähän turhan leveiltä Suomeen/tähän autoon.
Oli kyseessä mikä tahansa merkki, en tekisi yhden yksilön vioista suuria johtopäätöksiä.
Joko olet vaihtanut talvirenkaat?
Ilmeneekö vika samanlaisena vai onko kenties poistunut?
Osta BMW niin loppuu vaivat, ei puoltaa eikä sohjossa vetele, näin on jämpti. Eli vaihda kansanauto baijerilaiseen.
Sama juttu ollut ja ongelma poistui kun vaihdoin rengasmerkkiä. Samaahan siellä huollossa sanottiin että kaikki tehtiin mutta vikaa ei löytynyt. Onneksi yksi kaveri tiesi kertoa että vaihda kokeeksi renkaita. Sitten skulas. Mitkäs nakit sulla oli alla kun puolsi?
Talvirenkaat Nokia Hakkapeliitta. Kesärenkaat ensin Dunlop ja ostin syksyllä brigestonet. Kaikilla renkailla sama ongelma. Olen koittanut eri rengaspaineitakin. Kummajuttu muuten, että rengasliike suosittelee kovempia rengaspaineita kuin wolkswagen.
Dunlop/Goodyear=goodvibrations.
auton puoltaminen ainoa ongelma, ostappa ranskalainen auto seuraavaksi niin painia todellisten ongelmien kanssa.
Kokeile alkus vaikka pösön 406 tai 307SW:tä.
Siirry siittä sitten sitikoihin.
Jokaisella merkillä varmasti löytyy vikoja ja tulevaisuudessa yhä enemmän ja varsdinkin suomessa kun elektroniikka lisääntyy.
En kyllä ymmärrä miksi ranskalaisia monesti moititaan -taitaa olla vanhaa tietoa. Itsellä ollut 3 ranskalaista autoa ja ei niissä sen ihmeempiä vikoja ollut. Kerran vain jätti välille kun kytkinvaijeri katkesi.
Pahin sähkövika on nykyisessä volkkarissa kun sähköt menee sekaisin aina kun auton käyttää pesussa...
Selvästi näkee ettet ole edes ajannut laadukkailla autoilla. Uusimmat ranskalaiset mm. Citroen pesee Boran mennen tullen joka suhteessa. Sinullekin se selviää - aikanaan!
uskonetko tuohon edes itsekkään.
Kaikista autoista tulee aikanaan renaultteja tai citikoita eli relluja.
Toki uskon ja niin uskoo entistä useampi. Ainakin ne jotka ovat päässeet ajamaan laatuautolla. Vaihtamalla Bora pois, tuntuu kuin olisi siirtynyt 20 vuotta nykyaikaisempaan autoon sekä teknisesti että varsinkin näöllisesti - sekä ulkoa että sisältä. Toki volkkarissa oli omat vahvuutensa mutta (liian)monet asiat ovat toteutettu esim. Citroen:ssa paljon nykyaikaisemmin.
Ei noin pienen asian takia kannata päreitään polttaa, mikäli auto muuten on OK. Kaksi kolme kertaa kalliimmissakin autoissa vaihdetaan mm. koneita jo takuuaikana yksilövikojen vuoksi.
Minulla on ollut omstuksessa ja ajossa yli 20 volkkaria ja puoltamisongelma oli vm. -80 Audi 80:sessa (uusi auto). Korjaantui kun etupyörät vaihdettiin keskenään.
Monet autot puoltavat siten, että kun irrottaa otteen ratista niin heti alkaa kaartaa oikealle. Vielä -80 luvulla lähes jokaista etuvetoista pystyi loivissa kaarteissa ohjaamaan kaasulla. Eli veto vaikuttaa puoltamiseen.
Mikäli vaihdat autoa tällaisen vian vuoksi, saatat saada paljon suurempia murheita tilalle.
eihän auto ole kolaroitu ? Olet ostanut käytettynä, eli aina mahdollista, että edellisen omistajan aikana olisi saanut siipeensä.
kaikella on tietenkin suhteensa... jos kaks kolme kertaa käy volkkaria näyttämässä niin voin kertoa että ooppelin kans jouduin käymään n. 20 kertaa 3:n vuoden aikana (ei sis. tavallisia huoltoja)
Normaalisti puoltaa oikealle, ja ohitusten aikana vasemmalle. Ja jos ohjaus on tunnokas sen huomaa helposti, kun täytyy käyttää hieman voimaa pitääkseen ratin suorassa. Jos ohjaus on ylitehostettu, puoltoa ei tarvitse vastustaa yhtäsuurella voimalla, eikä sitä ehkä huomaakaan niin helposti.
Vaihdoin kesärenkaat (alumiinivantet Avon zz-1) renkaat talvirenkaisiin (peltivanteet Hakkapeliitta 2).
Ohjaus puoltaa sen jälkeen hieman- korostan hieman- oikealle. Muu syy ei voi olla kuin rengas / vanne / ilmanpaine.
Kovia poikia selittelemään nämä Volkkarin omistajat,usko nyt ettei sinun autossasi ole mitään vlkaa,jos onkin niin oikealle puoltaminen ei ole vika vaan pitkälle vietyä Volkkarin turvallisuutta,aatteleppa jos autosi puoltaisi vasemmalle,keskikaistan puolelle.Tämä on kyllä sisäsiittoisin palsta mitä löytyy,jos joku erehtyy ilmoittamaan että hänen VW:ssä on jokin vika niin muut tyrmäävät asian mahdottomana.Minä se ajelen niin vanhanaikaisella japsilla että pitää ihan ratista kääntää kun pitää kääntyä oikealle tai vasemmalle.
>>jos joku erehtyy ilmoittamaan että hänen VW:ssä on jokin vika niin muut tyrmäävät asian mahdottomana.Minä se ajelen vanhanaikaisella japsilla
Selvennän asiani,miten muut VW:n omistajat voivat tietää ettei jonkun toisen autossa ole oikeasti vikaa?
ja onhan tässäkin keskustelussa porukalla tultu siihen tulokseen, että syy on yleensä renkaissa, eikä autossa. Ellei auto ole kolaroitu ja jäänyt kieroksi.
Miten tällainen keskustelu voi vanhan japsin kuskia noin kovasti kyrsiä.
Nimim. Kokemusta VW:stä yli 20 vuoden ajalta.
Nythän kaverin auto sitten tikissään kun oikein porukalla niin päätitte,ootte te aikka poikki!
Mene poika heti ottamaan lääkkeesi !!!
Joo, ajelin aikani vanhalla Nissan Laurelilla, elikkäs 'vanhalla japsilla' . Tämä auto puolsi kumpaakin suuntaan, sillä ohjauksessa oli 'klappia' ja pahasti. Että sai ohjata suoralla tiellä samaan malliin kuin vanhoissa leffoissa: ratiia pitää veivata neljänneskierrosta kumpaakin suuntaan jatkuvasti, jotta kärry pysyy keskellä tietä. Se siitä. Tuulisia kelejä piti varoa.
-93 Sunny teki sitä että kiihdytyksissä ohjaus alkoi vedellä puolelta toiselle, tehostinkin tuntui menevän herkemmäksi. Samoin kaarteissa ohjaus tuntui epämääräiseltä, suuntaa sai korjata useampaan otteeseen, todella aktiivisen ajajan auto.
Lääkkeet otettu,ainoa mikä kyrsii ,joudun maksamaan ne itse.Sullahan ne tuli auton mukana.
Itselläni on helmikuussa saatu Bora v. -03 ja olen ollut tosi tyytyväinen ja mittarissa yli 12000 km ja mitään puoltamista ei ole oikealle ilmennyt ainakaan tässä autossa.
Kesärenkailla ja talvirenkailla (nastat) kulkee kuin juna tiellä joten todellakin nautinto ajaa.
Kyllä vika saattaa olla ratin ja polkimen välillä olevassa ???????
Taikka sitten vikaa autossa eli ollut kolarissa taikka muussa ohajauspuolessa vauriota.
Kyllä nykyiset huollot asiat tietää ja tietenkin erihuollon korjaajissakin eroavaisuuksia ja hoitaa toiset asiat hyvin ja toiset huonommin.
En tiedä, mutta tais tulla jo kuntoon näillä neuvoilla. Kiitos vaan kaikille.
saattaapi olla mällätty aikaisemmin, tarkistapa konepellin alle ja takakontista verhoilun alta korin saumat
Oma Borani alkoi puoltamaan noin 70 tkm jälkeen (seuraa voimakkaasti tien kaltevuutta). Samoin karkean asfaltin tärinä tulee jostain aika voimakkaasti läpi, mutta esim. katsastuksessa ei välyksiä löytynyt. Kesärenkaiden vaihto keskenään ei auta, eikä myöskään ilmanpaineet. Talvirenkailla ei puoltamisilmiötä ole, tärinä kylläkin on edelleen. Huoltoon en vie, koska ei ne siellä kuitenkaan mitään saa selville. Ärsyttäähän se, mutta ei se onneksi menoa haittaa ...
Ja autolla ei ole kolaroitu!
Ostin helmikuussa -03 Bora 1.6l ajettu 26000km,ei mitään vikaa vieläkään jos ei lasketa että olen joutunut lisää öljyä 3dl mikä on aika helvetin vähän.Kyllä on ollut helppoa,ekaa huoltoa odottelen joskus kun ajotietokone kertoo.
Hyvää talven alkua Boralla liikkuville.
Omaan atuooni vaihdettiin alatukivarsi, jonka ansiosta auto alkoi puoltamaan. Tarkastuksessa havaittiin, että tarvike osana laitettu tukivarsi oli muutaman millin liian pitkä. Tästä johtuen rengas kääntyi ja alkoi siten puoltamaan.
Tätä kulmaa ei voi edes säätää, joten jouduin ostamaan uuden merkkiliikkeestä.
Näin saattaa käydä kun käyttää autoaan jossain muualla kuin sellaisessa liikkeessä, josta saa lakuperäisosia.
Täristääkö se mutkissa etenkin? Silloin voisi olla laakeri vika navassa.