Yllättäen kadetti nykii.
Kyseessä on kadett 1.6i vm 1991.
Puola ja tulpanjohdot on vaihdettu.
Aion vielä vaihtaa ruiskusuodattimen ja luultavasti sytytyksen ohjausyksikön.
Nykiminen alkaa 1500 kierroksen jäkeen ja kierroslukumittari heittelee välillä pohjaan saakka. Tyhjäkäynnillä kierroslukumittari heittelee joskus, vaikka ei otakaan ylimääräisiä kierroksia. Mikä vikana, ettei turhaan tartte kaikkea vaihtaa?
Kyseessä on kadett 1.6i vm 1991.
Puola ja tulpanjohdot on vaihdettu.
Aion vielä vaihtaa ruiskusuodattimen ja luultavasti sytytyksen ohjausyksikön.
Nykiminen alkaa 1500 kierroksen jäkeen ja kierroslukumittari heittelee välillä pohjaan saakka. Tyhjäkäynnillä kierroslukumittari heittelee joskus, vaikka ei otakaan ylimääräisiä kierroksia. Mikä vikana, ettei turhaan tartte kaikkea vaihtaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kuluneelta askelmoottorilta kaasuttimessasi
niin, mutta auto on ruiskukoneella... Mites ois tuo sytytyksen ohjausyksikkö?
omakin ruisku aikoinaan, mutta ykspisteruisku. Ja siinä oli askelmoottori kaasarin kyljessä. Vika siinä.
mutta silloinhan se ei ole kaasutinkone vaan ruiskukone, joskin 1-pisteruisku, joka on muuten perseestä..
Löysitkö vian. Kerro mullekkin, sama vika, kylmänä jotensakin pelaa, mutta lämpimänä nykii.
Elikkä pojat tuttu vika jokaiselle vanhemman ruisku ooopelistin käsissä. Haitarimallinen kumiputki joka tule ilmanputsarista ruiskulle on perstunut ja nappaa ilmaa jostain välistä kun kone liikahtelee vähänkin helppo testata auto käyntiin ja puristelee putkea ja kääntelee jossain vaiheessa huomaa kun ottaa ilmaa välistä ja sekoittaa ruiskun.... oma koht kok....