Ajan Renault 12 -merkkisellä neliovisella henkilövaunulla, joka on varustettu takalasin lämmityslaitteella. Talven tullen tulee moottoritilan ilmanottoaukon suojaksi asettaa keinonahkainen suojuspeite. Se kiinnitetään ohuilla hihnoilla ilmanottoaukon säleikköön.
Autoni antaa ensiluokkaista kyytiä vuodenajasta riippumatta. Talvella joutuvat koetukselle paitsi moottori, myös voimansiirtolaitteisto. Huolellisen voitelun tuloksena tekniset osat toimivat moitteettomasti niin pakkasella kuin suojasäälläkin. Yksi pieni vaikeus silti on havaittavissa. Ilman lämpötilan noustessa nollan yläpuolelle ja samanaikaisesti ilmanottoaukon suojuspeitettä käytettäessä pakkaa takalasiin tiivistymään ylimääräistä kosteutta. Kosteus ilmentyy halkaisijaltaan muutaman millimetrin kokoisina pisaroina, jotka vähitellen yhdistyvät ja alkavat valua lasin alareunaan. Takalasin lämmitys ei estä saati poista pisaroita. Käytännöllisin keino poistaa pisarat on pyyhkiä ne pois paperinenäliinalla. Tuo kuitenkin on perin hankalaa, koska toimenpiteen vuoksi on ajoneuvo pysäytettävä. Kosteus ei tiivistyisi takaikkunaan, ellei moottorin ilmanottoaukon suojus olisi käytössä. Tämän olen itse havainnollisesti testannut. Suojusta ei silti pidä hyisillä keleillä jättää käyttämättä. Mahtaako olla mahdollista jollakin tavalla lisätä takalasin lämmityslaitteen tehoa, tai mistäpä ratkaisu tähän autoilun pikkuiseen pulmaan?
Autoni antaa ensiluokkaista kyytiä vuodenajasta riippumatta. Talvella joutuvat koetukselle paitsi moottori, myös voimansiirtolaitteisto. Huolellisen voitelun tuloksena tekniset osat toimivat moitteettomasti niin pakkasella kuin suojasäälläkin. Yksi pieni vaikeus silti on havaittavissa. Ilman lämpötilan noustessa nollan yläpuolelle ja samanaikaisesti ilmanottoaukon suojuspeitettä käytettäessä pakkaa takalasiin tiivistymään ylimääräistä kosteutta. Kosteus ilmentyy halkaisijaltaan muutaman millimetrin kokoisina pisaroina, jotka vähitellen yhdistyvät ja alkavat valua lasin alareunaan. Takalasin lämmitys ei estä saati poista pisaroita. Käytännöllisin keino poistaa pisarat on pyyhkiä ne pois paperinenäliinalla. Tuo kuitenkin on perin hankalaa, koska toimenpiteen vuoksi on ajoneuvo pysäytettävä. Kosteus ei tiivistyisi takaikkunaan, ellei moottorin ilmanottoaukon suojus olisi käytössä. Tämän olen itse havainnollisesti testannut. Suojusta ei silti pidä hyisillä keleillä jättää käyttämättä. Mahtaako olla mahdollista jollakin tavalla lisätä takalasin lämmityslaitteen tehoa, tai mistäpä ratkaisu tähän autoilun pikkuiseen pulmaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei pisaroitunutta vettä jaksa 12v vastuslanka systeemi kuivata. Kyse on puutteelisesta ilman kierrosta ja luultavasti alitehoisesta puhaltimesta. Tsekkaa missä autosi poistoilma aukko sijaitsee, suurenna sitä jos mahdollista.Mun vanhassa volvossa on mainio ilman kierto , muttei juurikaan puhallin tehoa.Ilmakierto kuitenkin pelaastaa takalasin, onhan auto isompikin ehkä siksikään takalasi ei pisaroi, huurtui hieman.
R 12 mikä malli? minun rellussa oli säädettävät
läpät takakontissa. Ja täysin auki. Ja vaikuttaa ilmanvaihtoon miten on tavaraa takakontissa "jos on täys ei kierrä ilma. Kahdella tusinalla "12" olen ajanut. Noin 800 000 km. Hyvä auto!!!