Nyt on -01 mallisen farmarin takapää alhaalla ja ilmeisesti joku vääntösauva poikki.
Neljä sauvaa näyttäis olevan. Mitkähän noista yleensä katkeaa? Etummaiset vai takimmaiset vai ihan mitkä vaan? Ei oikein saa selvää ainakaan auton alle kurkkimalla.
Neljä sauvaa näyttäis olevan. Mitkähän noista yleensä katkeaa? Etummaiset vai takimmaiset vai ihan mitkä vaan? Ei oikein saa selvää ainakaan auton alle kurkkimalla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
... koko taka-akselipaketti tai koko auto, joko toiseen Relluun tai ihan toiseen merkkiin. Yleensä näissä jousirikoissa on ohjeistettu, ettää vaihtaa koko taka-akseliston, joka maksaa noin 200-600e riippuen mallista ja markkinoista. Kannattaa etsiä romuttamoilta (varaosahaku.net) tai jostain Relluun erikoistuneesta liikkeestä, jonka nimeä ja paikkakuntaa en muista tässä hässäkässä, taitaapi sillä olla kuitenkin omat kotisivunsakin. Vääntötankojakin saattaa jostain löytää, mutta niitä kai löytää sitten vain romuttamoilta. Olen myös lukenut joidenkin virityksistä, mitä kummallisimpia ovatkin. Joku on säätänyt vääntövarsia vetämällä ensin vääntötangot ulos, laskenut tukivarsia ja työntänyt tangot takaisin spooreihinsa. Joku on laittanut johonkin toiseen relluun tarkoitetut kierrejouselliset iskarit ja joku jopa tuunannut erillisiä kierrejousia ja sovitellut niitä joillain kumipuslilla paikoilleen.
Täältä löytyy asiaan lisävalaistusta. Katso myös lopussa oleva linkki, sisältää kuvia ja ohjeita.
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1787.0
Eipä löytynyt tuolta apua. Ei vissiin sitten oikein kukaan tiedä mitkä sauvat sieltä katkeilee.
Relluosassakaan ei tunnu olevan rumpujarrullisia farkun taka-akseleita vaikka kysyntää kuulemma olisi.
Kyllä sieltä todennäköisesti vääntösauva on poikki, ne ovat siis ne etummaiset. Takimmaiset ovat kallistusenvakaajia.
Vääntösauva on siis se jonka päässä on kuppi takarenkaan etupuolella. Katsohan uudestaan tuosta linkistä.
http://www.rtf.fi/wiki/index.php?title=Vääntösauvatakajousituksen_madallus
Omassa autossani katkesi pari vuotta sitten toinen takavaimennin. Molemmat vaihdettiin merkkihuollossa. Katsastuksen testeri kuitenkin väitti heti parin kuukauden päästä, että vaimentimissa on vain kolmannes uuden tehoista. Huoltanut merkkiliike ei tietenkään voinut asiaa testata ja asia jäi epämääräiseksi selittelyksi puolin ja toisin. En huomaa ajossa mitään erikoista käytöstä. Renkaat ja rengaspaineet olivat testeissä kunnossa. Mitäs teillä muilla tulee A-katsastuksen ravistelutestissä, onko kyseessä asennusvirhe, muu vika vai megane breakin -00 ominaisuus?
meni molemmat poikki! Eli ne on ne etummaiset sauvat. Ei auta muu kuin ostaa biliasta uudet. Sain ne hintaan 300 euroa. Vaihtotyökin onnistuu jos on monta askia tupakkia ja aikaa muutenkin. Mutta kova homma on.
Tehdaskorjattu taka-akseli: http://www.x-parts.fi/taka-akselit/