.....jo alemana oleva linkki kertoo, miksi minulla on viikonlopun yli laina-auto käytössä.
Kyseinen yksilö on vähän yli 200tkm ajettu. Eroa omaani oli lähinnä seuraavat:
-kaasupoljin ja moottori huomattavasti bensa-automaisempi
-myös tehoeron huomaa
-ajotietokone mukava herkku tälliselle "pihistäjälle"
-kulutus näyttää selvästi peittoavan omani, koska eka siivu iskän luota 78km, keskikulutuksella 4,0l/100km. Sopivana ajankohtana (paljon maantietä) ja hyvillä keleillä uskon pystyväni ajamaan koko tankillisen tuolla kulutuksella......
Kyseinen yksilö on vähän yli 200tkm ajettu. Eroa omaani oli lähinnä seuraavat:
-kaasupoljin ja moottori huomattavasti bensa-automaisempi
-myös tehoeron huomaa
-ajotietokone mukava herkku tälliselle "pihistäjälle"
-kulutus näyttää selvästi peittoavan omani, koska eka siivu iskän luota 78km, keskikulutuksella 4,0l/100km. Sopivana ajankohtana (paljon maantietä) ja hyvillä keleillä uskon pystyväni ajamaan koko tankillisen tuolla kulutuksella......
Vastaukset 15
Vanhimmat
... ei kait autokuume ole iskemässä Kölliimme? :-)
.... :-)
kyllä se siitä ohi menee. -ainakin sen jälkeen kun on tarkastanut sijoitusrahastojeni nykyiset arvot......
Mulla nyt sijoitusrahaston arvo keväällä ostetun sveitsiläisen automaattikellon verran, 800 Eur. (Ottaa kupoliin noi rahastot) Nyt kannattaa ostaa suoraan osakkeita.
No asiaan, Kölli joskus kommentoinut viestiäni kuinka tehdään itse sitä ja tätä D4D-moottorille/huoltoa. Moottorissa muovia siinä ympärillä, hänen nykyisen Bilikan kuvista löysin vihjeitä missä naftasuodatin luuraa. Omassa vehkeessä kulutus ollut läpi vuoden 5,2 L/100 tietokoneen mukaan. Appiukko tykkää moottorista ylikaiken, vääntöä riittää. ( Ei kyllä ihan tyhjäkäynnillä ja vähän sen yli) Entisenä MB-kuskina ihmetyttä, että pannu ei syö öljyä yhtään, kelattu 275 Tkm.
...jo puhuttiin siitä, että autot menecät liian vaikeiksi itse huoltaa/korjata. Näinhän se menee, että uudemmista on aina vähemmän kokemusta ja tietoa saatavilla, mutta ihmisiä ne siellä korjaamollakin ovat.
Sen kyllä myönnän, että se päivä lähenee, kun itse ei autolle mitään pysty tekemään.
PS1. kannattaisi varmaan ostaa, jos olisi vielä jotain millä ostaa :-(
PS2. Mersutko muka syö öljyä? (ovat sitten tuntemani kaverit pitäneet omana tietonaan) Ihmettelyä sulla sitten riittää lisää, Tojotas kun ei välttämättä syö öljyä vielä pitkääääääään...
Se kyllä tuntuu hyvältä kommentilta! Veli pähkäilemässä Masta6:n ja Aven kanssa (varkut). Tojo on vaan vaadittavilta varusteilla kalliimpi. Tosin Tojossa ESP melkein aina vakiona. Veli tosin tykkää D4D-moottoristakin!
ps. huomasin että 2005 ajetulla D4D-moottorilla oli Suomessa ajettu jo 419 Tkm!!! Autoa myydään priimana!
...eri moottori kuin 2.0TD, mutta miksei sekin kestäisi? -kyllä noilla moottoreilla varmaan jotain sukua kuitenkin on....
Kommentin uskalsin sanoa siksi, että itse siirryin 1,5 kertaiseen öljynvaihtoväliin 400tkm kohdalla. (nyt siis 433tkm) Kaikki muu ympäriltä kun näyttää ennen loppuvan, kuin Tojon moottori!
Onko vaihtoväli 10 vai 15 Tkm? Mielenrauhaa tuo toi määrätty 15 Tkm D4D:n. Isävainaan Octaviassa kulutus siinä 4,4, kevyempi auto ja 1,9 litran pannu.
on 10tkm vaihtoväli. Jatkuvaan auton rassaamiseen kyllästyneenä siirryin siis 15tkm vaihtoväliin.
Samalla siirryin halvasta Rally Formulasta tähän:
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=59-1204
Olen aivan varma, että D4D:llä voisit tuolla öljyllä ajaa 20tkm vaihtoväliä. Myös polttoaineen kulutus vaikuttaa asiaan, eli jos ajat pienemmällä kulutuksella kuin valmistajan EU-yhdistetty, öljykin huononee hitaammin kuin valmistajan vaihtoväli edellyttää....
Tuotahan itsekkin laitoin D4D:n, naapurissa asuva autoasentaja sanoi pitävän öljynpaineet myös tyhjakäynnillä kiitettävävä. Eli on hyvä liukaste ja hinta kohillaan! Kaverilla Carina E duisselina ja vanhemmillaa D4D. Totesi, että menee tarvittaessa pienellä tuo uudempi pannu. Hänellä päivittäinen ajo samoin kuin minulla se 100 km.
ja vielä 4l pönttö. Niin ja se aven ajotietokone yleensä valehtelee piolen litran verran..
...tiedätkö näistä dieselien "Long Life"-hinnoista mitään?
Ihan esimerkkiä, tuon tyyppistä saanee 4L purkissa, mutta tämä ei mitään kovin halpaa edes litran purkki...
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=59-0039
PS. 2 desiä valehtelee, sanoo auton omistaja. Mitannut ostettua todellista/ajotietokoneen kulutusta nyt 15tkm verran...
Tuo lukema on mielestäni sula mahdottomuus avella. Itse ajoin kerran 350km 80km/h keskituntinopeudella ja kulutus oli 5.5l oikeaa kulutusta. Ei sen "ajotietokoneen" mukainen kulutus. Neljään pääsee jos on rekan imussa tai tien tukkona.
tuota 4 litraa. Itse olen 2 litran bensa Avella ajanut välin Tampere-Kouvola-Tampere talvinopesrajoituksilla ja talvirenkailla keskikulutuksella 5,9 l/100km. Ja tämä siis tankkauksista mitattu! Tankkaustyyli lähtö ja lopputankkauksllla samanlainen, mutta koska eri paikoissa tankattu niin toki tuossa kulutuslukemassa jonkinlainen heitto voi olla. Niin ja tien tukkeena en ollut, nopeusmittarin mukaan ~90 km/h, mutta liikennettä oli vähän (meno aamulla varhain ja illalla myöhään takaisin) joten tuon nopeuden sai pidettyä tasaisena koko matkan.
Mulla Avensis 2008 D4D 2,0.
Keskiverto seka-ajon kulutus tankilta mitattuna pyörii 5L tuntumassa. Koskaan ei ole mennyt yli 5,5L satkulla. Keskikulutusmittari näyttää yleensä 0.2-0.3dl liian vähän.
Matkassa on mennyt parhaimmillaan 4,0L ajotietokoneen mukaan. Matka oli 500km, kolme aikuista matkatavaroita ja painavia työkaluja kyydissä. Ajotyylini on ennakoiva ja yleensä ajan virran mukana, eli jonkun verran yli nopeusrajoitusten. Rekkojen perään en jää jonoa kerryttämään.
Auto on palautettu. 300km omaa sekaista 250km maantieajoa. Kulutus jäi mittariin 4.8l/km.
Ottaen huomioon kuluvan viikon lämpötilan, tuulet ja sateet, niin tulos on ihan kohtuullinen, vaikka tuo mittari muutaman desin tuossa valehtelisikin.
Omaan autoon siirtyminen oli "kivutonta", niin samanlaisia autot ovat. Autokuume hellitti välittömästi, kun "vanha soturi" taas saatiin iskuun!
TD kaupunkiajossa on jopa "sivistyneempi" tai mukavampi vähemmän dynaamisen kaasupolkimensa ansiosta ja myös vääntönsa ansiosta (TD vetää jo 1000rpm mutta D4D tarvii 1200rpm) Esim 3:lla D4D alkaa nykimään ajaessa tyhjäkäynnillä.
PS. kyllä tuo oma vähän laiska on silloin kun tehoa tarvitaan, mutta kokonaisuutena jäin ainoastaan kaipaamaan iskän Avesta parempia valoja, vähemmän kulunutta tuulilasia ja ilmastointilaitettta.....