Omistan tunturi tigerin vuodelta 86. Kaasari on alkuperäinen BING ja se vuotaa. Missä vika? Neulan välissä roska tai venttiili kulunut?
Lämpöleikkaa tosi helposti. Voiko asialle tehdä mitään?
Ja sitten vielä: Onko mitään tehokasta viritys keinoa? Kun olen kuullut että noita ei voi pahemmin virittää kuin porauttamalla pyttyä ja kantta avartamalla. Etsin nyt tämmöistä koti konstia, kuten joku imukaulan avartaminen tai muuta vastaava keino.
Ja ps. Vaihdepoljin on pistetty kuntoon jo 10 kertaa joten jos jollain on mihin vaan tunturiin sopiva vaihdepoljin niin olisin halukas ostamaan!
Lämpöleikkaa tosi helposti. Voiko asialle tehdä mitään?
Ja sitten vielä: Onko mitään tehokasta viritys keinoa? Kun olen kuullut että noita ei voi pahemmin virittää kuin porauttamalla pyttyä ja kantta avartamalla. Etsin nyt tämmöistä koti konstia, kuten joku imukaulan avartaminen tai muuta vastaava keino.
Ja ps. Vaihdepoljin on pistetty kuntoon jo 10 kertaa joten jos jollain on mihin vaan tunturiin sopiva vaihdepoljin niin olisin halukas ostamaan!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pytyn poraamisella ei ole mitään vaikutusta, mikäli se ei ole väljä. Kannen avartaminen taas todennäköisesti laskee tehoja, koska puristussuhde pienenee. Imukaulan avartamisesta ei ole mitään hyötyä, koska kaasari ja sylinteri ovat erittäin tukkoiset vakiona. Ja pakoputki se vasta tukkoinen onkin, yhtä suurta kuristusta alusta loppuun.
Virityskonsteja: osta mopoosi virityssylinteri, isompi kaasari ja tehoputki.
Tisitkö että tunturi tiger aquassa on kuristus pakoputkessa. Ja ne alotettiin valmaistamaan joskus 91 tai jtn. Jos toi on joku 86 malli niin siinä ei oo kuristettua putkee, joten mitä järkee osta tehari?
Ja kyllä se porauttaminen vaikuttaa vaikkei olisikaan syltty väljä. Myös pakoaukon viilaus auttaa.
auttaa vain vähemmistö kansan osaa..
Vaikka tuolta opiskelemaan.......
http://www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=HH619
ja risiiniöljyä bensan joukkoon...tai 2-tahti öljyä, jos erillinen säiliö, niin katso että kanssa tyhjenee ja oikeaan paikkaan.