Ruostesuojaus

Samasta asiasta oli tuolla alempana uutta Poloa koskien. Samat asiat pätevät kaikkien uudehkojen Volkkareiden ja monen muunkin merkin kohdalla. Lisäruostesuojaus uutena on täysin turhaa. Alustaa olisi hyvä pestä muutaman kerran talvessa, mikäli ajaa paljon suolattuja teitä. Silläkään ei oikeastaan ole mitään käytännön merkitystä, mutta jos haluaa ylihuolellinen olla, niin tiettyjen ruostuvien osien (pyöränripustukset ym.) ruostumista estää. Näiden osien ruostumisella ei sinänsä ole merkitystä.

Mikäli VW on 5 vuotta vanha, olisi pohja hyvä tarkistaa mahdollisten mekaanisten vaurioiden varalta. Mikäli pohja ajetaan kiveen tms. saattaa alustamassa irrota ja pelti alkaa ruostua. Nämä vauriokohdat on syytä käsitellä. Koko pohjan ja lokasuojien massauksesta ei ole hyötyä ja nykyVW:n kotelot ja ovat on käsitelty suojavahalla, joka hoitaa tehtävänsä vähintään tuon 5 vuotta. Vanhemmuttaan suojavaha kuivuu, mutta yleensä autokin on silloin jo niin vanha, ettei mahdollisella ruostumisella ole enää merkitystä. Nyt uutena ostetun auton kaupallinen ikä on max 15 vuotta. Vähän ajettuna käyttöarvoa saattaa olla vielä paljonkin pidempään.

Sanoisin noin yleisesti, ettei -97 Passatti kaipaa muuta, kuin alustan silmämääräisen tarkastuksen ja mahdollisten auriokohtien käsittelyn. Mikäli on kolariauto, tilanne on tietenkin toinen.

Edellisessä vastauskirjoituksessa oli hyviä ohjeita alustan kunnon tarkkailuun, mutta pitää muistaa etta kyseisessä autossa on 10 vuoden koritakuu ja se raukeaa mikäli lisäkäsittely on tehty joillakin muilla kuin maahantuojan hyväksymillä käsittely aineilla.