Onko merkitystä sillä mitenkä päin letkut menevät moottorista hytin lämppärin kennolle.
Koska ne voidaan laittaa kumminka päin hyvänsä hytin alaosasta jossa ne menevät metalliputkeen ja sitä kautta kennolle.
Omani ei vaan tahdo ruveta lämpiämään helposti ,siis hytti.
Vasta pitkään käytyään niin tapahtuu.
Koska ne voidaan laittaa kumminka päin hyvänsä hytin alaosasta jossa ne menevät metalliputkeen ja sitä kautta kennolle.
Omani ei vaan tahdo ruveta lämpiämään helposti ,siis hytti.
Vasta pitkään käytyään niin tapahtuu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei ole kunhan tulee pumpulta lämppäriin päin edes toinen .
Eikö metalli putkia voi korvata moottorista kennolle kumiletkulla , kun metalliputki on hyvä hukkaamaan lämpöä ?
Vahvistetussa kumiletkussa on jonkin verran eristettä ei vesi jäähdy putkessa .
Mullakin on sama tilanne eli koppi on kylmä ja vasta pitkäään matkan ajamisen jälkeen tulee haaleaa ilmaa.
Luulin termostaatin olevan rikki, mutta syy voi olla tässä. Korjaus ja käyttöohjekirjat eivät sano asiasta yhtään mitään.
tv.
Jussi
että traktorin moottori lämpenee pienillä kierroksilla hitaasti. Miten se voikaan nopeasti lämmittää jollei moottorin lämpötila nouse ja samalla nesteen lämpötila. Kaiken lisäksi joissakin hyteissä(esim Harahytti) lämmityslaite on katossa, joka hidastaa nesteen kiertoa. Vanhoissa traktoreissa tuppaa olla myös jumittuneet termostaatit, jotka on jääneet aukiasentoon ja sekin hidastaa lämpötilan nousua. Kannattaa siis ekaksi vaihtaa uusi termostaatti ja pahvi syylarin eteen auttaa, vanhoissa traktoreissa kun tuuletin pyörii aina kun kone on käynnissä ja jäähdyttää alussa liikaakin(toisin kuin autoissa, joissa se pyörii vain silloin kun kone on ylikuuma.).
Miten muuten on kannattaisko kokeilla repiä tuulettimen siivekkeet pois talveksi kokonaan, kun ainakaan keveissä pihan lumitöissä ei kuumenemisen vaaraa ole, silloin ainakin kone ja hyttikin lämpenis huomattavasti nopeammin.
mulla 0li sma homma 6610 voortin hytissä..vaohoin termostaatin ja johan tuli lämmin...
Mulle selvis vihdosta viimein ongelman syy.
Eli järjestelmässä on ilmaa letkuissa ja ainakaan omastani en saanut sitä pois muuta kuin laittamalla hyttiin menevän letkun väliin sellaisen porakonepumpun jossa kumisiivet .
Ja sitä pikkuhiljaa pyöritellen ja syyläriin nestettä lisäellen ilmat tulevat pois ja nyt ainakin tuntuu hyttikin lämpiävän ihan hyvin.
Millainen pumppu se on? Minulla on kenno katolla ja letkujen vaihdon jälkeen ei lähde kiertämään.
Ittellä on 784 Natikka ja samaa ongelmaa oli ennen. Korjaantui termostaatin vaihdolla. Ei kai sinne järjestelmään ole päässyt ilmaa, jos on niin poista se.
Pelaako muuten puhaltimen kaikki nopeudet? Omaani vaihdoin juuri säätövastuksen ja nyt löytyy kolme nopeutta!
Mulla toimii vain 1 nopeus; en tiennytkään, että siinä olisi monta nopeutta. Kehtaatko sanoa, paljonko se maksoi?
tv
Jussi
Onko sulla puhaltimen katkaisijassa monta asentoa? Omastani löytyy kolme nopeutta.
En vaihtanut alkuperäistä vaan se oli joku Opelin vastus (Bosch). Ihan piuhan väliin tuleva mötikkä vaan. Ohmiarvot olivat hiukan eri kuin alkuperäisessä, mutta eihän se muuta haittaa kuin että pyörii hiukan eri nopeuksilla kuin ennen. Muistaakseni maksoi 8 €.
Eipä taida olla kellään tietoa niiden letkujen järjestyksestä...onko sillä sitten käytännössä merkitystäkään ,millai päin ne ovat ?