Olen aikeissa hankkia Passat TDI:n vm. 95-97. Uskallanko ostaa? Mitä kaikkea pitäisi huomioida?
Kävin eilen koeajamassa lähes uudenveroiselta tuntuvan TDI vm. -96:n, ajettu alle 200 tkm. Säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty. Mutta jäin empimään, kun huomasin millainen pino auton omistajalla oli korjauslaskuja! Rehellinen mies esitteli auliisti mitä kaikkea oli laitettu. Ja se oli todella paljon.
Uskaltaako autoa edes harkita?
Itselläni on bensamalli ja hyvin kulkee.
Kävin eilen koeajamassa lähes uudenveroiselta tuntuvan TDI vm. -96:n, ajettu alle 200 tkm. Säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty. Mutta jäin empimään, kun huomasin millainen pino auton omistajalla oli korjauslaskuja! Rehellinen mies esitteli auliisti mitä kaikkea oli laitettu. Ja se oli todella paljon.
Uskaltaako autoa edes harkita?
Itselläni on bensamalli ja hyvin kulkee.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siinä vanhassa passatissa ei ole uudemman TDI:n ilmamassamittari-vikaa, jakohihna on ainut kalliimpi huolto kiristysrullineen. Senkin joku kyläpaja tekee 200-300 euron hintaan (merkkiliikkeessä paljon enemmän). Tarkista että turbo pelaa ja auto kiihtyy hyvin maantievauhdissa. Öljyt kun vaihdat tiheään niin ajat sillä 500tkm.
Hae tuolta lisää tietoa, siellä on monta tyytyväistä vanhan passatin omistajaa:
http://ffp-motorsport.com/bb/index.php
Öljyn tiheäksi vaihtoväliksi käy ohjekirjan mukainen 15 000 km.
En puhu nyt ainoastaan Volkkarin TDI-koneista, mutta monet öljyjä ammatikseen vaihtavat sanovat, ettei turbodieseleillä yli 10tkm kannattaisi ajaa samoilla öljyillä. Oman auton ohjekirjassa (maasturi) öljynvaihtoväliksi suositellaan tavallisessa ajossa 5tkm ja kovemmassa käytössä 2500km! Olen kuitenkin vaihtanut n.7tkm välein öljyt ja suodattimen. Edelliset omistajat ovat noudattaneet tunnollisesti ohjeita ja sen kyllä huomaa, kun avaa koneen. Mittarissa on 390tkm ja öljynvaihdoissa jaksavat aina ihmetellä kuinka puhtaana öljyt pysyvät.
EI OLE MITÄÄN PITKÄNVAIHTOVÄLIN ÖLJYJÄ TEHTYKÄÄN!!! NII SE VAA O!!!!
Sama merkki ja malli ja helpompi olisi kertoa mikä ei ole vialla tuossa autossa.
tuo Sinun ongelmasi ratkesi meillä yksinkertaisesti viemällä auto taas kerran huoltoon ja siihen vaihdettiin ajonestolaite tai siihen virtalukon ympärille käynnistyksenestokomponentti.
Vaihda äkkiä pois se passatti äläkä ikinä uutta osta jos haluat hiuksesi säilyttää. Meillä on tuossa autossa nyt 300 tkm ja viat alkoivat 150tkm jälkeen. Siihen on vaihdettu mm. startti 2 kertaa, turbon paineletku 2 kertaa, aukaistu ja puhdistettu diesel-pumppu, polttoainesuodattimia epäiltiin nykimisen ongelmaksi ja niitä vaihdeltiin pilvin pimein, vika oli turbon jossain venttiilissä jota on herkistelty nyt pari kertaa, huohotin putki on vaihdettu öljyvuodon vuoksi, jarruja korjailtiin vuosi sitten, kytkin poljin hävisi viime tlavena kovilla pakkasilla ja sitä hitsailtiin, ovien lukkoja on rasvattu ja korjattu joka talvi ja tulos joka kerta täällä Laakkosella Savossa täysin mitätön, kuukausi sitten vaihdettiin yksi pieni osa sieltä sulakerasian yläpuolelta, se komponentti sammutti auton eikä se käynnistynyt kuin odotuksen jälkeen, jos silloinkaan, keskuslukitus on lukinnut kahdesti auton pakksella käyntiin ikkunoita raaputellessa, takakontin aukaisijavipuja minulla on varastossa, jotta voin vaihtaa sen joka talvi katkettuaan, takavalo vaihdettiin kosketushäiriöiden vuoksi.
JNE JNE olis muuten halavalla Passatti. Hirvittää taas talven tulo. Kyllä se vanha totuus saksalaisesta Hitlerin kostosta on täyttä totta.
Siis: EI VETTÄ EI LÄMPÖÄ!!
Kylläpä kuullosti ikävälle.
Oletko tosissasi? Vaikutti kaikessa kamaluudessaan aika uskottavalle. Olen kuullut muutamilta korjaamokavereilta samansuuntaisia kommentteja.
Mulla on itselläni bensa-Passatti ja olen erittäin tyytyväinen. Mitä nyt lukot joskus jumittuvat jne. Mutta taidanpa unohtaa haaveet naftapihistä turbodieselistä, jolla ajaminen olisi yhtä juhlaa ja rahansäästöä. Onko todella niin, että TDI on huonolla tuurilla melkoinen ongelmapesä ja eurojen tuhlausautomaatti??
Kyllä haiskahtaa tämän "Älä osta!"-nimimerkin satuilut voimakkaiden itätuulien värittämille. Muutenkin useiden viimeaikaisten kirjoitusten jäljet johtaa sylttytehtaalle (ison itämaisen automerkin fanaattiset kannattajat).
En ole japsien kannattaja, en ole koskaan sellaista omistanut, ranskalaisia kylläkin.
noihin ranskalaisiin verrattuna volsu on kyllä ihan hyvä, mutta aika moni, tarkalleen kolme, on kyllä luopunut passatista ja yksikin vaihtoi audiin ja tuumasi, että suuremmat ongelmat loppuivat siihen.
Tämän pieniruokaisempaa autoa tässä kokoluokassa saa kyllä etsiä. viimeinenkin 800 km reissu, 4,7l/100km, on todella halpaa ajoa, mutta ainakin tämä -96 malli on aika ongelmallinen ollut. Sanovat, että uudemmat olisivat parempia, mene ja tiedä.
Yleensä nämä vikapesäkkeiden ostajat ovat hairahtuneet ostamaan korimallin ensimmäisiä vuosimalleja, kannattaa panostaa niihin viimeisiin ja ihan viimeiseen. Niissä on bugit yleensä korjattu.
Lukkojen rasvaaminen talveksi ei ole kova homma. Pidän sitä eräänlaisena syyshuoltona.