Laitan viestin tännekin varmuuden vuoksi, pakettiautofoorumilla jo kyselin:
Vuosi sitten katsastuksessa todettiin, että repsikan puolen uloimman vetonivelen suojakumi on rikki.
Viime kesänä auto alkoi täristää liikkeelle lähtiessä, usein vielä kakkosvaihteellakin. Jostain syystä tärinä on vähän vähentynyt syksyn aikana, mutta en ole ajanut paljon.
Kaveri epäili, että autossa olisi vikaa vetonivelissä. Kannattaisiko vaihtaa vetonivel kumeineen sinne, mistä kumi on nyt rikki? Vai voiko jostain päätellä, mikä takapään vetonivelistä on rikki (jos on). Jotenkin on käsitys, että ojanpuoleinen takapyörä kuitenkin vetää enemmän kuin kuskinpuoleinen, jolloin sen nivelet rasittuisivatkin enemmän? (vai onkohan tässä mitään perää). Ja jos suojakumi on ollut rikki niin niveleen olisi voinut tulla vaurioita?
Vaihtaisin mielellään vain sen kumin, mutta kauanko nivel mahtaa kestää..
Vuosi sitten katsastuksessa todettiin, että repsikan puolen uloimman vetonivelen suojakumi on rikki.
Viime kesänä auto alkoi täristää liikkeelle lähtiessä, usein vielä kakkosvaihteellakin. Jostain syystä tärinä on vähän vähentynyt syksyn aikana, mutta en ole ajanut paljon.
Kaveri epäili, että autossa olisi vikaa vetonivelissä. Kannattaisiko vaihtaa vetonivel kumeineen sinne, mistä kumi on nyt rikki? Vai voiko jostain päätellä, mikä takapään vetonivelistä on rikki (jos on). Jotenkin on käsitys, että ojanpuoleinen takapyörä kuitenkin vetää enemmän kuin kuskinpuoleinen, jolloin sen nivelet rasittuisivatkin enemmän? (vai onkohan tässä mitään perää). Ja jos suojakumi on ollut rikki niin niveleen olisi voinut tulla vaurioita?
Vaihtaisin mielellään vain sen kumin, mutta kauanko nivel mahtaa kestää..
Vastaukset 3
Vanhimmat
kytkin ravistaa . lian vähän ajoa.
Mulla sama auto - 89.
Auto tärisee joskus kun kähtee liikkeelle eteen tai taakse.
Olen ajatellut, että kierrokset on liian pienet, mutta en ole varma? Kytkintä olen vähän ajatellut.
En nyt osaa pitää sitä suurena vikana, jos vikana ollenkaan. Itse ajaminen sujuu hyvin, mittarissa 230 tuh. ja meinaan ajella vielä ainakin toisen mokoman :-)
Joo sillähän se vähän korjaantui kun lisäsi kierroksia lähdössä, mutta dieselvehkeessä nyt ei ole tähänkään asti (hmm, 19 vuoteen) tarvinnut kaasua painaa kun kytkintä nostaa. Että kai siinä joku vika on.
Mulla on 250 tuhatta mittarissa :). Hyvähän tämä auto on ja lämmin talvella. Että vois sitä ittekkin ajella vielä kunhan vaan auto kestää. No yhdellä tutulla näytti olevan yli 500 tuhatta transporterin mittarissa, sitä en kyllä tiedä että paljonko on osia uusittu sinä aikana.
Muuten en välittäisi tosta viasta niin paljon, mutta pitäisi vaihtaa vetonivelen suojakumi ja jos nivelissä on vikaa niin kai ne kannattais samalla kattoo.