1.4 TSI 90kW Comfortline 4-ov., 23050e/24880e DSG
1.4 TSI 118kW Comfortline 4-ov., 26230e/28010e DSG
2.0TDI 103kw Comfortline 4-ov., 26420e/27970e DSG
2.0TDI 81kW Comfortline 4-ov., 24560e/26960e DSG
Täällä lisää hintoja;
http://www.a1autotori.fi/a1_fin/tlist.asp?autotyyppi=u&tper_page=10&ttemp=&tmake=VOLKSWAGEN&tmodel=Golf&ttype=&tprice_min=&tprice_max=&kkera=&tbenefit_type=&tbenefit_min=&tbenefit_max=&tvehicle_type=&tbody_type=&ttransmission_type=&tfuel=&tdrive_system_type=&tmotor_vol_min=&tmotor_vol_max=&tbusiness_models=1&taccessory_optionality=AND&tsort=out_make ASC,out_model ASC,out_type ASC&tpage=1
1.4 TSI 118kW Comfortline 4-ov., 26230e/28010e DSG
2.0TDI 103kw Comfortline 4-ov., 26420e/27970e DSG
2.0TDI 81kW Comfortline 4-ov., 24560e/26960e DSG
Täällä lisää hintoja;
http://www.a1autotori.fi/a1_fin/tlist.asp?autotyyppi=u&tper_page=10&ttemp=&tmake=VOLKSWAGEN&tmodel=Golf&ttype=&tprice_min=&tprice_max=&kkera=&tbenefit_type=&tbenefit_min=&tbenefit_max=&tvehicle_type=&tbody_type=&ttransmission_type=&tfuel=&tdrive_system_type=&tmotor_vol_min=&tmotor_vol_max=&tbusiness_models=1&taccessory_optionality=AND&tsort=out_make ASC,out_model ASC,out_type ASC&tpage=1
Vastaukset 44
Vanhimmat
tilaan facelift Octavia farkun Elegance-vermeillä ja 90kW TSI-moottorilla, 23790e, vakiona xenonit ja automaatti-ilmastointi...Halpa.
Kohta ex. Golf IV-farkku, 2005.
Vaihdat siis Volkkarin Skodaan. Varmasti harkittu päätös, mutta muista se ettei Skoda todellakaan ole Volkkari! Vaikka Skodan autokauppias muuta on sinulle väittänytkin.
ole bi-xenonit ja sitä arvosteltiin esim. Autobildissä ja niitä ei saa edes rahalla siihen.
vaikka volkkarikauppiaasi muuta väittääkin, suurin ero on imagossa.
Mitä eroa on esim.90 kilowattisissa Golf 1.4TSI:n ja Octavia 1.4TSI:n moottoreissa?
Kirjoittelevat muilla palstoilla, että faceliftin jälkeen Elegancessa olisi nykyisin bi-xenonit ja vielä adaptiiviset, joita Golfiin ei saa rahallakaan.
Tuota 1.4TSI:tähän saa nyt tuohon facelift malliin Octaviasta.
Onko esim Ford Kuga sama auto kuin Citroen C5, kun niissä on sama dieselmoottori??? Onko Mercedes Benz ja Fiat samoja autoja, jos niissä on saman alihankkijan lyhdyt edessä??
Minun mielestä ne EIVÄT ole samoja autoja, vaikka yhteisiä osia onkin.
Vaikka Skodassa on sama moottori kuin Volkkarissa, se EI ole sama auto! Pöllö.....
Facelift Ocuun ei saa lisähintaan mitään bixenoneita. Adaptiiviset ne voi olla mutta bi-xenonit ne ei muka ole.
vettä tulee sisään ovista ja ikkunoista.
Olin lukenut näistä ominaisuuksista näiltä sivuilta vaan pidin yksilövikoina.
Vaan kun kaveri haki 2005 octavia kombin niin onneksi vettä satoi ja sitä todella tuli ovesta ja ikkunasta;) joten kyllä ne saappaat pitää saada liävarusteena.
Kyllä usko lähti ja kauppa peruttiin.
teknisesti saman auton kun ostaa Skodana, niin se on Octavia, jos taas tykkää enemmän VW:n muotoilusta, niin ostaa sitten sen Golffin.
Kaikki muu onkin sitten sinun mielikuvituksen tekosia "pöllö"...
Suomen sivustollakaan ei puhuta bi-xenoneista.
"Ksenonajovalot,
joissa kaarreajovalotoiminto ja automaattinen korkeudensäätö" eli voi olla väärää tietoa ollut muilla palstoilla. Perjantaina nuo tiedot oli ilmestynyt Skodan Suomen sivuille.
Kuvien perusteella noissa olisi halogeenit joko pitkinä tai sitten lisävaloina - sitä ei voi kuvista päätellä kumpaa asiaa hoitavat :)
On se vaan joillekkin helve*** vaikeaa myöntää se tosiasia, ettei Volkswagen ja Skoda ole samoja autoja!
toisinpäin, kuten edellinen kertoi, on suurin ero muotoilussa noissa teknisesti samoissa autoissa Golffissa=Octaviassa.
Mutta sinähän voit omassa mielessäsi kuvitella ihan mitä haluat.
Niin, on noissa eroa. Siten päin, että Octavia on parempi. Se on sisustaltaan laadukkaampi, tilaa enemmän, tyylikkäämpi päällepäin, ilmanvastus pienempi (kulutus ja kulku), varustelu parempi, tekniikka ja tärkeimmät komponentit aivan samoja ja samoilta alihankkijoilta.
Faceliftattu Ocu on alemman keskikoon VAG:eista paras, ja hinta: sikahalpa! Ja toisekseen: Ocu pitää huippuhyvin hintansa, se on selvityksissä todettu fakta. Lisäksi tekninen luotettavuus ja omistajatyytyväisyys parempi kuin VW:ssä.
Miksi maksaa merkistä liikaa?
Eikö samalla sovita, että Fazerin paahtoleipä ja Fazerin valmistama Pirkka paahtoleipä ovat täysin samoja tuotteita.
Etkö voisi mennä halvan kopiosi kanssa sinne omalle palstallenne missä sitten kehutte kuinka kopionne on alkuperäistä vastaava. Aika kiinalaista touhua.
Taitaa se VW olla nykyään wannabe? Meinaan, ei enää kohta ole koko merkkiä olemassa, sen verran ovat onnistuneet paremman Skodasta tekemään. No, kuka nyt haluaa rahansa laittaa kalliimpaan pienempään autoon niin mikäs siinä...
Ei myöskään ladalle. Mene sinne Skoda-palstallesi riekkumaan. Täällä on myös Itäautot-osasto jossa keskustellaan Skodasta niinikään.
Mihin Skoda malleihin saa VW:n käyttämän 125 hv tai 160 hv TSI moottorin. Entäs ne uudet CR-dieselit??
Eiköhän skodia tehdä edelleen niistä II-osista, jotka eivät enään kelpaa emomerkin muille autoille....
ei oo yhtään sen isompi kuin HB Golf. Akseliväli sama, etu ja takajalkatilat samaa kokoa, leveys sama. En ymmärrä tällä Octavia koolla ratsastavia: ainoa missä HB Ocu hakkaa koossa HB Golf on tavaratilan koko ja monikäyttöisyys. Kontti on isompi auto muuten ei!
Niin ja faceliftattuun Octaviaan tulee 1.4TSI sama 122hv pannu kuin Golfiin ja Ocussa on 1.8 160hv TSI, Golfissa taas 1.4 160hv TSI. Molempi parempi!
siitä että ocussa olisi pienempi ilmanvastus kui V tai VI Golfissa?
Golf VI:ssa on luokkansa pieniin lukeutuva ilmanvastus ellei jopa pienin ilmanvastus...
ja mitä kulutuspuoleen tulee ei Skoda ole yhtään sen pihimpi kulutuksen suhteen ihan samoissa: samata vaihteistot, lähes sama moottoripaletti yms. Kulutusessa ei eroja.
on saatu tukittua? -jos ei, veikkaan käytettyjen hintojen tipahtavan.
Sko daa daa daa;)
kannattaa, Octaviaan ja Superbiin saa 122hv 1.4TSI:n sekä Passatissa ja erinäisissä Audi-malleissa käytetyn 1.8TSI:n, 170hv CR-diesel taas löytyy Facelift Octavia RS:n konepellin alta.
Oleppa ensi kerralla tarkempi, ennenkuin alat esittämään fiksua.1.4TSI 125hv tehoisena löytyy vain Audin konepellin alta.Seatissa, Skodassa ja volkkarissa ko.moottori on 122hv tehoinen.
Oliko vielä jotain epäselvää...
;D
>vaikka volkkarikauppiaasi muuta väittääkin, suurin ero on imagossa.
Näin oli ennen. Nyt golfiin tulee enemmän muutoksia. Golfiin on luvattu merkittävä melutason lasku, iltalehti otsikoi koeajon islannissa "Golf on akustinen ihme". Eli tuossa voi olla jotain perää. Golfiin saa uutuutena säädettävän alustan ja dieselit ovat uusinta sukupolvea. Ei iso ero, mutta kuitenkin. Näyttää siltä, että nyt mallien välille tulee vähän eroa, samoin kuin hinnoissa. Golfiin saa vähän enemmän varusteita ja uusia ominaisuuksia, mutta siitä pitää maksaa.
Jassoo, missäs se kolffi olikaan tehty? ....tai jedda?
Ettehän tekään kirjoittele "amerikan auto" -palstalla.
Ocu RS-malliin uuden 170hp Commonrail-dieselin.
Toisaalta Octavia-mallistosta löytyy 160hv nelivetoinen farmari jolle ei Golf-mallistosta löydy mitään vastaavaa.
edelleen Saksassa. New Beetle, Golf Variant ja Jetta Meksikossa
Eikös nämä "uutuudet" tule Skodiin vasta Faceliftin mukana ja DSG vasta maaliskuussa 09. Golffissa lienee ollut tarjolla jo hieman pidempään. Ne II-osat.....
pitkän aikaan ainakin Disel malleihin. Lähes kaikki maamme Octaviat joita poliisi käyttää on DSG laatikolla ja eräällä ex-asentajallamme on Ocu jossa DSG eikä todellakaan oo 07 tai 08 malli...
1.8TSI on ollut saatavilla Octaviaan yhtä kauan elli jopa kauemmin kuin Audin A4:n. Golfiin tuota 1.8TSI:tä ei oo koskaan edes saanut.
Olen Volkkari-fanaatikko, mutta nuo asiat on ihan faktoja...
Koeajoin eilen Highlinen, ei ole eroa vitoskoppaan melussa! Rengasäänet kuuluu karkeilla asfalteilla, tuuli suhisee edelleen a-pilareiden kohdalla. Turhaa mainosmiesten puhetta se parantunut hiljaisuus. Siis, auto on sinänsä kohtuu hiljainen, kuten vitonenkin, kaukana Seateiden melusta, mutta ei kutoskopassa ole parannustakaan saatu aikaan.
Minä koeajoin kans uuden kolvin,ja minusta se oli hyvällä pnnalla yllättävän hiljainen,huomioiden normikäyttöön älyttömän rengaskoon, 225/45-17.
juttua ja palautetta jotka on päässeet koeajamaan uuden Golf VI:n että ei ole yhtään sen hilaijsempi kuin V malli. Tuulensuhinat ja ujellus kuuluu samaan malliin kui V:ssä ja smanaan tapaan rengasäänet on kovat karkealla ja huonolla asfaltilla. Eli parannusta ei oo tullu oikeasti...
1,4 TSI:t ja DSG yhdistelmä tule vasta tähän facelifti malliin. Eli jos justiinsa nyt haluan skeidan 1.4 TSI ja DSG:llä, niin ei onnistu vaikka maksaisin mitä.
Volkkareita saa suoraan varastosta?
;D
niin kannattaa tilata DSG:llä.
Tuo lisävarustehinnasto näyttää jotenkin vajaalta minun silmääni. Mutta ei kai siitä nyt olisi mitään puolikasta versiota ensin ilmestynyt?
Mitä muuten moottori- ja sisätilalämmitin maksaa VV:llä asennettuna? Entä onko valistuneita arvauksia rengas&vannepakettien hinnoista comfortlineen?
osa samoja kuin Comfortlinessä...Ei paljon ero Comfortlineen mutta jotain kuitenkin...
- 17-tuumaiset alumiininvanteet Porto HUOM: MAAHANTUOJALTA TULLUT TIETO SUOMEEN TUODAAN VAIN 16 TUUMAISILLA ALUILLA, JOS MUUT HALUAA PITÄÄ HOMMATA NE JÄLKIKÄTEEN!
- Sumarit kääntymisvaloilla
- Kromiyksityiskohtia sisustassa
- Alcantara/kangas sporttipenkit
- Keskikyynärnoja edessä (myös comfortline)
- Nahkainen ratti, vaihdekepinnuppi ja käsijarrukahva (myös comfortline)
- Lukuvalot (myös comfortline)
- Climatronic (vakio kaikki mallit)
- RCD210
- Monitoiminäyttö Plus
- Parkkitutka edessä ja takana (myös comfortline)
- etäisyyttä mittaava vakkari
Lisävarusteena saatavilla vaikka mitä sälää...Säädettävä alusta yms.
Huom tärkeä tieto: yli puoleen vuoteen ei saatavilla bi-xenoneita vaikka lataisi kuinka paljon rahaa tiskiin niin ei saa...
Sama homma Passat CC ja ainakin Sciroccossa, jotain ongelmaa kun xenoneita ei millään meinaa saada noihin...
Itse sain juuri oman Passat CC:n jossa on xenonit. Ei ollut mitään viivästystä tai mitään ongelmaa toimituksessa.
vasta toukokuussa saa Xenoneilla VI Golfin se kuka haluaa... Vaikka mitä tekis ei saa aiemmin. Sciroccossa myös on sma homma kestää kuukausia ennenkuinaloittavn tuotannon noihin malleihin. En tiiä miksi kestää... Kaistalta luin.
on mielestäni yläkanttiin hinnoiteltu....
Ok Golf Variant on Meksikossa kasattu mutta
ottamalla 118kW TSI DSG Soprtline varustein, ruksimalla metalliväri, kaikki varustepaketit ja monitoimiratti hinta on jotain yli 30.000 EUR.
Uuusi HB Golf Hihglinevarustein 118kW TSI DSG yhdistelmällä, metallivärein ruksimalla koko litania mielenkiintoisa lisävarusteita niin hinta karkaa yli 34.000 ekun! Toki silloin on ruksitu mukaan jo sellaista sälää mitä ei farkku golfiin saa ees tilausvaiheessa vaikka kuinka pyytäisi johtuen pienemmästä lisävarustevalikoimasta...Mutta esim Bi-xenonit ei vielä kuulu tuohon listaan kun niitä ei vielä saa ja tunnetusti ne tulee maksamaan paljon enempi HB Golfiin kuin farkku-golfiin.
Mutta HB on tavatilaloiltaa pikkuauto ja tavaratilan muunneltavuus on aivan eri luokkaa ku variantissa.
Niin ja lisävarustelistalla on niin kalliita vermeitä ja kaikenmaailman hienouksia että sellaisa ei ikinä oo aiemmin olllut Golfeissa vaan lähinnä niitä on saanut Audeihin...
ja nyt monia ennen vakiona olleita varusteita on Audin tapaan siirretty maksullisiksi lisävarusteiksi esim. vetolaatikot istuinten alla maksaa nyt lisää kun ennen ne kuului Comfortlinen vakiovarusteeksi.
Minusta kalliisti hinnoiteltu tuo uusi HB ja epäilen että Hihgline varustein ei mee montaa kaupaksi, hinta karkaa niin korkealle. Lisävarusteet hinnoiteltu myös aika kalliiksi...
jeps! Itse laskin just uuden kutosgolgin hintaa varusteltua, Highline 118 kW tsi dsg. Kun mukaan ruksi tummennetut takalasit, climatronicin, parkkitutkat, metvärin ja toim.kulut niin pääsin samaan kuin Golf variant sportline 118 kW tsi dsg jossa molemmat mukavuuspaketit, metväri, ikkunatummennuskalvotus takalaseihin ja toim.kulut. Tällöin variantissa on etuna urheilualusta (sitä ei saa perusalustana, madallus 1,5 cm, edes lisähinnasta kutoseen, ainoastaan 3-asentoisen mukautuvan alustansäätöjärjestelmän hintaan 1060 euroa!), bi-xenonit (ehdoton edellytys keski-ikäiselle rahjukselle maantieajossa pimeään aikaan ja etenkin sateella), penkkien alla olevat tavaralokerot, climatronic-ilmastointiautomatiikan sisältämä kojelaudan yläosan ns. mukavuusilmasuutin (sitä ei kutosessa enää ole!), ja tietysti isomman auton ulkonäkö sekä isompi tavaratila.
En siis peru tilaustani variantista em. mallina kutoskopan kokeiltuani ja hinnastot luettuani. En sellaista laatu- tai jämeryyseroa havainnut koeajolla (Highline) että sekään saisi muuttamaan päätöstäni. Ylihintaa on...
miksi vastaan on tullut uusia Vi kppan autoja niin että etuvalot palaa mutta takavalot ei
Tieto maahantuojalta....
Takavalojen toimimattomuus päiväajovaloilla (mm. uusi Golf VI, Passat CC, Uusi Ibiza jne.)
Kyseessä on rakennettu ominaisuus. Ajoneuvon tyypityksestä ja mm. ministeriöstä saadun tiedon mukaan, päiväajovaloilla riittää, että autossa on valot eteenpäin, takavalojen ei tällöin tarvitse toimia.
Onhan vanhemmissakin kolhveissa takavalot, ainakin toinen, aina pimeänä.
on ihan eri asia toi jos polttimo on palanut. Tuossa mun jutussa ei todellakaan ollut siitä kysymys. Myös Passat CC:ssä on tuo sama juttu ja uudessa Sciroccossa. Rakennettu ominaisuus niissä että päiväajovaloasennossa (ns. nolla-asento) palaa vain etuvalot eikä olleenkaan takavalot.