Megane Break 1,6 vm.2004:
Ajonopeus tapahtumahetkellä n.85km/h. Radio auki normaalilla äänenvoimakkuudella. Radion äänen "yli" alkoi kuulua voimistuva ääni, joka muistutti vaikkapa helikopterin lähestymistä. Kummastelin aikani voimistuvaa ääntä. Rullasin vapaalla kokeeksi ja avasin sivuikkunan samalla paikallistaakseni äänen aiheuttajan. Eipä selvinnyt. Ääni voimistui kuitenkin edelleen. Jatkoin samalla nopeudella. Mitään poikkeavaa ei tuntunut ohjauksessakaan. Olin varannut ajan jakohihnan vaihtoon parinviikon päähän. Kauhukuvat hajoavasta jakohihnasta sekä moottorista lopulta hiljensin nopeutta. Ohjasin pysäyttämistä varten piennar-alueelle ja vasta silloin tunsin auton etupään pienestä "huojumisesta" että olisikohan eturengas tyhjentynyt ajon aikana. Niinhän siinä oli todellakin käynyt. Vararengas alle ja kaikki oli taas kunnossa. Paitsi vasen tyhjentynyt eturengas, jonka ulkosivusta oli pettäneet tekstiilivyöt ja pari rukkasenkokoista palaa oli irronnut jyrinän aikana. Kulutuspinnan alla olevat teräsvyöt olivat pitäneet renkaan muuten kasassa eikä se ollut irronnut edes vanteeltaan.
TARINAN OPETUS: Nykyisissä autoissa näyttää ohjauslaitteiden suunnittelu onnistuneen niin hyvin, ettei normaalissa ajonopeudessa tyhjenevästä renkaasta hälytä muuta kuin mahdollinen rengaspaineista varoittava järjestelmä tai ylimääräinen ääni. Meganessani ei ole kyseistä varoitusjarjestelmää.
Ilmeisesti vastaavan äänen kuullessani toppuuttelen pientareelle ja vähän äkkiä.
Olihan kokemus tämäkin. Oppia ikä kaikki.
Ajonopeus tapahtumahetkellä n.85km/h. Radio auki normaalilla äänenvoimakkuudella. Radion äänen "yli" alkoi kuulua voimistuva ääni, joka muistutti vaikkapa helikopterin lähestymistä. Kummastelin aikani voimistuvaa ääntä. Rullasin vapaalla kokeeksi ja avasin sivuikkunan samalla paikallistaakseni äänen aiheuttajan. Eipä selvinnyt. Ääni voimistui kuitenkin edelleen. Jatkoin samalla nopeudella. Mitään poikkeavaa ei tuntunut ohjauksessakaan. Olin varannut ajan jakohihnan vaihtoon parinviikon päähän. Kauhukuvat hajoavasta jakohihnasta sekä moottorista lopulta hiljensin nopeutta. Ohjasin pysäyttämistä varten piennar-alueelle ja vasta silloin tunsin auton etupään pienestä "huojumisesta" että olisikohan eturengas tyhjentynyt ajon aikana. Niinhän siinä oli todellakin käynyt. Vararengas alle ja kaikki oli taas kunnossa. Paitsi vasen tyhjentynyt eturengas, jonka ulkosivusta oli pettäneet tekstiilivyöt ja pari rukkasenkokoista palaa oli irronnut jyrinän aikana. Kulutuspinnan alla olevat teräsvyöt olivat pitäneet renkaan muuten kasassa eikä se ollut irronnut edes vanteeltaan.
TARINAN OPETUS: Nykyisissä autoissa näyttää ohjauslaitteiden suunnittelu onnistuneen niin hyvin, ettei normaalissa ajonopeudessa tyhjenevästä renkaasta hälytä muuta kuin mahdollinen rengaspaineista varoittava järjestelmä tai ylimääräinen ääni. Meganessani ei ole kyseistä varoitusjarjestelmää.
Ilmeisesti vastaavan äänen kuullessani toppuuttelen pientareelle ja vähän äkkiä.
Olihan kokemus tämäkin. Oppia ikä kaikki.
Vastaukset 1
Vanhimmat
joo, mulla kävi samanlainen tilanne. Olin ajanut noin 5 kilometriä hiekkatiellä nopeuden ollessa max n.150-160km/h. Sitten alkoi kuulumaan juuri samanlaista ääntä. Ikkunaa en siinä vaiheessa kyennyt avaamaan, koska turvavyöt ovat tiukassa ja ikkunaveivi oli niin kaukana. En voinut muutakuin jatkaa matkaa koska oli kova kiire. Tosin nopeutta jouduin laskemaan tien luonteen muuttuessa radikaalisti. Kuitenkin pysyin vielä siinä 100km/h. Vasta kun pysäytin autoni, niin huomasin kuinka rengas oli riekaleina. Jäljellä ei ollutkuin reunat entisestä bfGoodrich merkkisestä renkaasta. Tarinan opetus: Älä höllää kaasua vaikka kuuletkin ääniä, sillä siinä kuluu kalliita sekunteja. Tulos: Ek:n kolmas rikkinäisellä renkaalla.