Ryanairin matkustajamäärät kasvavat huimaa vauhtia. Lokakuussa yhtiö kuljetti 19% enemmän matkustajia kuin vuotta aiemmin. Koko vuoden matkustajamääräksi tulee huikeat 60 miljoonaa matkustajaa. Käyttöaste pysyy edelleen korkeana, 85%:ssa. Yhtiö teki voittoa huhti-syyskuussa 215 miljoonaa euroa, jossa tosin oli vähennystä edelliseen vuoteen 47%. Silti tulos on hyvinkin kelvollinen, koska useimmat Euroopan lentoyhtiöistä, kuten esim. Finnair, SAS jne. tekevät tällä hetkellä tappiota.
Samalla kun muut lentoyhtiöt nostavat hintojaan ja polttoainelisämaksuja, yhä useampi matkustaja Euroopassa siirtyy käyttämään Ryanairia. Ryanair sen sijaan aikoo edelleen alentaa lentolippujensa hintoja.
Taloussanomien verkkosivuilta:
"Ryanairin toimitusjohtaja Michael O´Leary sanoo, että Ryanair aikoo jatkaa aggressiivista hinnoittelua säilyttääkseen markkina-asemansa."
"O´Leary uskoo, että talouden taantuma ja lentoyhtiöiden viimeaikaiset konkurssit suosivat irlantilaista halpalentoyhtiötä. Monet kilpailijat ovat ostaneet varastoihinsa suuret määrät lentopetrolia ja maksaneet petrolista paljon yli nykyisten markkinahintojen. Kulujen peittämiseksi lentoyhtiöt joutuvat nostamaan lippujen hintoja. "
Samalla kun muut lentoyhtiöt nostavat hintojaan ja polttoainelisämaksuja, yhä useampi matkustaja Euroopassa siirtyy käyttämään Ryanairia. Ryanair sen sijaan aikoo edelleen alentaa lentolippujensa hintoja.
Taloussanomien verkkosivuilta:
"Ryanairin toimitusjohtaja Michael O´Leary sanoo, että Ryanair aikoo jatkaa aggressiivista hinnoittelua säilyttääkseen markkina-asemansa."
"O´Leary uskoo, että talouden taantuma ja lentoyhtiöiden viimeaikaiset konkurssit suosivat irlantilaista halpalentoyhtiötä. Monet kilpailijat ovat ostaneet varastoihinsa suuret määrät lentopetrolia ja maksaneet petrolista paljon yli nykyisten markkinahintojen. Kulujen peittämiseksi lentoyhtiöt joutuvat nostamaan lippujen hintoja. "
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ryanair ei kerro täyttöastettaan vaan sen moniko
penkeistä on myyty.
Moni ostaa useita halpoja lippuja kun ei ole varma
koska matkustaa ja jättää sitten osan käyttämättä.
Air Balticillakin oli taannoin yhden kuun "täyttöaste"
120 prosenttia!!!
Koneissa silti oli tyhjiä paikkoja ;)
kun lippu on myyty niin paikka on myyty ja silläsiisti. Kallislentoyhtiöt myyvät lippuja vaikka tuolia ei välttämättä sitten olekkaan.
Tämä on totta, mutta asialla ei ole mitään merkitystä. Ryanair laskee käyttöasteensa myytyjen lippujen perusteella, koska myös käyttämättömistä lipuista se on saanut maksun, jota ei palauteta asiakkaalle. Ryanair ei myöskään koskaan ylibuukaa lentojaan eli jokaisella lipun ostaneella on aina varmasti paikka lennolla. Ts. lippuja ei koskaan myydä kahteen kertaan, kuten useat muut lentoyhtiöt tekevät varmistaakseen mahdollisimman korkean käyttöasteen.
En myöskään usko, että kovin moni jättää lippujaan käyttämättä. Ei ne Ryanairinkaan liput ihan ilmaisia ole. Kuka nyt viitsisi lahjoittaa Ryanairille rahaa. Tietysti voi tulla sairastumisia tai myöhästyumisiä lennoilta, mutta kyse on varmastikin hyvin pienestä määrästä myytyjä paikkoja. Kyllä esim. Tampereelta lähtevillä Ryanairin lennoila yleensä on varsin täyttä. Ryanair on yhtiö, joka ei lennä ainuttakaan sille kannattamatonta reittiä ja käyttöasteissa mitattuna yhtiö pitää 80% keskimääräistä käyttöastetta rajana. Tampereella päästän siis kaikilla kuudella reitillä vähintään tuohon käytöasteeseen, koska Ryanair juuri pari kuukautta sitten vahvisti säilyttävänsä kaikki reitit Tampereelta ja avaavansa lähitulevaisuudessa myös uusia reittejä.
"avaavansa lähitulevaisuudessa myös uusia reittejä". Siis milloin ja minne, kertokaan Ryanair-uskovaiset ihmeessä lisää meille kun tiedätte kuitenkin!
Ei Ryanair koskaan kerro etukäteen avattavista reiteistä. Uudet reitit julkistetaan samalla kun ne tulevat myyntiin, yleensä 3-4 kuukautta ennen reitin avaamista. Ryanairin johtaja kävi Tampereella syksyllä ja kentän kanssa käydyissä neuvotelyuissa pohdittiin yhtenä vaihtoehtona jotakin reitiä itäiseen Keski-Eurooppaan (Unkari, Tsekki, Puola jne.). Sen tarkemmin neuvottelyujen sisällöstä ei kerrottu.
voi Ryanair-uskovaisten hallussa oleva tieto mitenkään oikeasti kiinnostaa!
"Ei ne Ryanairinkaan liput ihan ilmaisia ole." Sanoi Kllöaäaa. Itsekin maksoin 0.02€ matkasta riikaan ja takaisin. Ei tuollaista voi jättää käyttämättä kun ei ole ihan ilmaisia ne liput.
sitä, että 100% lipuista on tuon hintaisia vai?
Sentin lentoja on ollut tarjolla satunnaisesti vain Riikaan. Nyt Riian lennoista joutuu maksamaan alkaen 10 e, joka saa ehkä sinutkin jo vähän harkitsemaan. Tuskin viitsit ihan vain pilanpäiten ostaa kympin lentoja.
Muihin kohteisiin lennoista joutuu maksamaan alkaen 20 euroa.
Varatoimitusjohtaja kävi syyskuussa Tampereella neuvottelemassa uusista reiteistä. Puola, Tsekki ja Unkari ovat todennäköisiä. Ko. henkilö kävi keskusteluja lentoaseman johdon kanssa myös Tampere-Pirkkalan nostamisesta Ryanairin hubiksi. Se toisi mukanaan kertaheitolla monia uusia reittejä ja mahdollistaisi aikaiset aamulähdöt ja myöhäiset paluut.
Tässä Ilta-Sanomien vanha juttu aiheesta:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1582701
Olin tässä taannoin todistamassa kun Tampereelta lähti kolme lentoa kahden tunnin sisällä. Koko parakki oli täysin kaaoksen vallassa, eikä vähäinen henkilökunta ahtaissa tiloissa vain yksinkertaisesti voinut hallita tilannetta.
Vuorokaudessa 24 tuntia aikaa jolloin koneita voisi lähteä tampereelta kyllä sinne hyvin sopii lisäöä lentoja , ehkäpä sitten Airpron henkilökuntaakin tulee lisää, eihän siellä ole yhtään Raikun työntekijää edes töissä
Finavialla on valmiit piirustukset lajentaa low cost -terminaalia 500 neliöllä. Laajennukseen kuluu aikaa vain muutamia kuukausia.
Heti kun Ryanair ilmoittaa uusista reiteistä, lopullinen päätös terminaalin laajentamisesta tehdään pikaisesti. Asiasta sovittiin syyskuussa Ryanairin kanssa. Ryanair haluaa mahdollisuuden kahden koneen samanaikaiseen lähtöön ja se edellyttää mm. toisen lähtöportin avaamista. Myös nykyisin usein pahasti ruuhkautuvaan turvatarkastukseen tarvitaan lisäkapasitettia. En kuitenkaan tiedä, onko tulossa kolmas tarkastuspiste.