kävin juuri teasapainottamassa renkaat. kun hemmot olivat asentamassa renkaita auton etupuolelle, sanoivat että jossain ohjaus hommassa vikaa. itse en itedä hirveästi asiasta joten en edes halua arvailla.
Vika niille selvis kun rengas oli kiinnitetty. Heppu kokeili kääntää rengasta ihan häsin (sivuttain kokeili siis kääntää) ja sanoi et se vähän niinku heiluu tai liikkuu.
Olisko teil ideoida missä vika, paljonko maksaisi korjaus???
Vika niille selvis kun rengas oli kiinnitetty. Heppu kokeili kääntää rengasta ihan häsin (sivuttain kokeili siis kääntää) ja sanoi et se vähän niinku heiluu tai liikkuu.
Olisko teil ideoida missä vika, paljonko maksaisi korjaus???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Raidetangon pää(t= jos, molempi puoli/tosin hyvin harvoin molemmat menee sököks samaan aikaan) sököt. Maksanee parisenkymppiä per kpl, Mutta asennus maksaa useamman satasen ainakin Meganen merkikorjaamossa.
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?action=printpage;topic=1959.0
kiitän avusta
...auto muualle ku merkkikorjaamolle. Itse just vaihdatin kyseisen osan. Osa maksoi about 20e..työ siihen 65e. Lisäksi suosittelivat aurauksien kattomista. Mut 100e selviät hommasta. Merkkikorjaamot lypsää rahaa turhasta.
joo, kiitos
luin että kannattaa aurauskulmat siinä tarkistaa myös mutta mikä toi nelipyöräsuuntaus on. siitä on ollut mainintaa paljon foorumeilla?
Nelipyöräsuuntaus tarkoittaa että auto pannaan koepenkkiin, joka mittaa kaikkien pyörien suuntausarvot yhdellä kertaa. Etupään aurauksen säätäminen vaikuttaa myös takapyörien joihinkin kulmiin. Etupyörien auraus on ainoa, mitä voidaan säätää. Se vaikuttaa myös muihin kulmiin,(tulosteliuskan mukaan)
Renaulteissa on ollut viallisia taka-akseleita, mikä on johtanut virheelliseen takapyörien auraukseen. Siksikin on hyvä tarkistaa taka-akselin kulmat samalla.
Kun raidetangon pää irroitetaan ja vaihdetaan uusi, niin aurauksen säätö menetetään. Jos uusi osa/osat asennetaan vaan silmänmitalla, niin kyseessä on sama kuin jos rengaspaineet mitataan painamalla peukalolla. Aurauksessa puhutaan sentään asteiden sadasosista. Mulla kerran vuosikymmeniä sitten Morris Minissä vaihdettiin (merkki)korjaamolla raidetangon päät. Olin lähdössä Ruotsin halki seuraavana aamuna ja niille tuli kiire, olivat koeajolla kun tulin hakemaan kärryä. Eivät ilmeisesti olleet ehtineet säätää aurausta, vaan laittoivat mu-tulla. Seuraus oli että lähes uudet eturenkaat kuluivat sileäksi jo ennen Helsingborgia (800 km)
2006 malleissa noita viallisia taka-akseleita ei enää ollut vaan se oli ensimmäisten vuosimallien riesa 2003-2004 ja vialliset akselit vaihdettiin takuuseen.
Tuon olisi muutenkin huomannut jo tässä vaiheessa koska viallisessa taka-akselissa oli liikaa aurausta ja renkaat kuluivat ulkoreunastaan sileiksi aika nopeasti.
65€ on kyllä kohtuuton hinta raidetangon pään vaihtotyöstä. Tuo on asiansa osaavassa pikkukorjaamossakin puolen tunnin homma joka onnistuu vaikka pikahuollossa aikaa varaamatta.
Aurauskulmat on kyllä käytännössä pakko säädättää raidetangon pään vaihdon yhteydessä ja se maksaa jonkun verran joten samalla vaivalla voisi melkein vaihtaa molemmat päät koska ne eivät maksa kuin sen parikymppiä kappale ja kuluvat kuitenkin lähes samaan tahtiin.
sori jos on tyhmä kysymys...
kun puhutaan raidetangon pään vaihdosta. onko se yksi pää vai raidetangon-päät?
En tosiaan tiedä, joten jos joku pystyisi kertomaan.
..hinnat ilmoitetaan €/h. Eli minimiveloitus on 65€. Jos menee 45 min, veloitus on tunnilta. Niin se menee alalla kuin alalla.