Ryanair vahvisti eilen, että sen suunitelmat aloittaa Atlantin ylittävät lennot etenevät hyvää vauhtia ja yhtiö on hankkimassa mannerten välisille lennoille sopivaa kalustoa. Ryanair aikoo aloittaa lennot viidestä Euroopan hubistaan useisiin kohteisiin USA:ssa. Euroopassa tukikohdat USA:n lennoille ovat todennäköisesti Stansted, Dublin, Frankfurt-Hahn, Milano-Bergamo ja Tukholma-Skavsta. Vain Skavsta on sellainen hubi, jonne ei tällä hetkellä ole lentoja Suomesta. Yhdensuuntainen lento USA:aan tulee Ryanairin mukaan maksamaan alkaen 15 euroa.
http://www.aftonbladet.se/resa/flyg/article3695066.ab
http://blog.wired.com/cars/2008/11/it-seems-kind-o.html
http://www.aftonbladet.se/resa/flyg/article3695066.ab
http://blog.wired.com/cars/2008/11/it-seems-kind-o.html
Vastaukset 32
Vanhimmat
hieno homma nyt me perseaukisetkin pääsemme halvalla Jenkkeihin .On siinä Hienosen heinähatulla taas ihmettelemistä kuinka Raikku vaan valtaa alaa lissääää.
Että ilmoittavat että ALKAEN hinnan päälle
tulee veroja ja maksuja 200-250e/suunta
eli meno-paluu todellisuudessa ALKAEN 430 euroa
ILMAN matkatavaroita.
Mistä sinä tuollaisen 200-250 e veroja keksit? Ei edes ns. kalliilla lentopyhtiöillä verot USA:n ole noin kovia, vaikka ne piilottavat veroihinsa myös polttoainelisämaksuja.
Itse uskon, että meno-paluun veroineen saa Ryanairilta alle 200 eurolla kaikkine maksuineen. Jos hinta kipuisi 400 euroon, ei Ryanairin kannattaisi aloittaa ollenkaan Atlantin ylittävää liikennettä. Sellaiseen hintaan pääsee Atlantin ylittämään nimittäin jo nykyisinkin Iso-Britanniasta ja Saksasta.
on saanut finnairin suoria lentoja nykiin helsingistä n. 450eurolla kun on ollut ajoissa liikkeellä.
Etkö tiedä mihin raikun homma perustuu? Siihen, että myydään lippuja markkinointikeinona välillä aivan pilkkahintaan, joilla ei ole mitään tekemistä kannattavuuden kanssa. Sitten yritetään myydä kaikkea muuta tämän päälle...
ei ole mitään tekemistä Ryanairin liikeidealla , tolla konseptilla se olisi jo ollut kauan konkurssissa, mutta se onkin yksi euroopan kannattavimpia lentoyhtiöitä.
se oikea liikeidea. Odotan mielenkiinnolla. Heidän liikeideansa on juuri tuo lisättynä kustannustehokkuuteen kaikilla osa-alueilla ja karsittuine palveluineen. Lue enemmän luulet vähemmän.
haittaa sinua niin paljon. Sen minä haluaisin kuulla? Miten ihmeessä SINUA voi haitata niin paljon jos yksi yhtiö myy lippuja halvalla ja se yhtiö vielä menestyy?
ja missä MINÄ olen väittänyt että se on huonoasia ja se minua haittaa? Mielestäni on erittäin hyvä, että Ryanair kehittää verkostoaan ja vielä mannertenvälisiin lentoihin.
Kyseessä oli kirjoitus lipun hinnoista joista joku väitti niiden maksavan jopa yli 400euroa, johon kommentoin, että tuskin maksaa kun finnairillakin ne maksavat lähes saman verran.
Kiitos ja anteeksi
Luulin sua finnairin homostuertiks mutta nyt kun luin ton koko viestiketjun läpi niin huomasin pointtis.
Jos Finnairilla joskus on tarjouksessa reilun 400e
niin ei se tarkoita että kaikki on samalla hintaa.
Siellä koneessa on tonnejakin maksavia asiakkaita.
400e keskihinnalla ei edes Ryanair pystyisi moiseen.
on mulla sen verran varaa antaa periksi, että näyttäis olevan finskin lentojen hinnat nykiin 572e ensikeväälle lähes päivälle kuin päivälle. Viime keväänä tälle syksylle ja talvelle oli normaalihinta reippaasti alle 500e, joten hintoja on tästä nostettu. Lennot tulee vain varata reilusti aiemmin eli n. puolivuotta ennen lentoa.
Jotta Raikun hintoja voisi täältäkäsin hyödyntää joutuu ensin lentämään kuitenkin eurooppaan ja maksaa se sekin jotain, ainakin vaivaa. Mutta niinkuin sanoin jo aiemmin, kilpailu on aina hyväksi.
finnairin sivulta kopsattu tieto normaalihinnasta nyt marraskuulle, joka otettu viime talvena eli 434e.
Finnairin sivuilta; meno HEL-JFK (terminaali 8) Su 2.11 klo 14.20 -15.55 ja paluu La 22.11 JFK - HEL klo 17.45 - 8.50 1 vrk
Hinta 434e
Tarjoushan tuo on ollut.
Myllä normaalit hinnat pyörii 600-900e haarukassa
marraskuullekin.
paskaa. Varmaan pyörii noissa hinnoissa 3kk ennenlentoa, jolloin lentojen hinnat muuttuvat ylöspäin kaikki kerralla, mutta tästä ei ollut kysymys.
Mistään tarjoushinnoista ei ole ollut kysymys. Sattuneesta syystä seurasin koko kesän new yorkin hinnoittelua lähes päivittäin, jota sinä et ole näköjään tehnyt.
Onko nyt sinun mielestä menossa toukokuun tarjous kun lähes lento kuin lento maksaa tuon 573?
On se kumma kun ei mene jakeluun.
Olisikohan ideaa siinä, että kun mannertenvälinen lento kestää esimerkiksi kahdeksan tuntia, siinä ajassa melko monelle ehtii tulla nälkä tai jano. Ruuan ja juoman myynnin suhteen koneissa onkin sitten melkoinen monopolitilanne.
sitten mäkkärissä...Tuskin kenenkään budjetti ruokaan kaatuu. Lentohan kestää n. 7-8 tuntia, joten tukevasti kentällä syötyään pärjää jollakin välipalalla.
baitövei tuohon hintaväittelyyn. Mitenhän joku saa raikun lontoo - nyc välin lentolipulle hintaa reippaasti yli 400e, kun nyt normaaliyhtiöiden lennot maksat n. 350e... Eihän raikku lähde kisaamaan mukaan, jos se ei ole huomattavasti edullisempaa asiakkaille, vieläpä jollekin ns. korpikentälle.
Meno-paluu lennot Dublin-Washington-Dublin 300 Eur Aer Lingusilla. Joten veikkaan, että vastaavat lentohinnat ryanilla halvimmillaan 200 eur luokkaa, jos hanke vain etenee...
Eiköhän ryanillakin se asiakas ole etusijalla, joten purtavaa pitkille lennoille järkkääntyy varmasti..
RyanAirista on jatkuvasti väitetty, että "ne ei voi myydä niin halvalla - se on mahdotonta" ja kerta toisensa jälkeen päivästä päivään, vuodesta toiseen RyanAir on myynyt silti "mahdottoman" halvalla ja ollut yksi kannattavimmista lentoyhtiöistä siitä huolimatta. Yhtiö kuljettaa jo nyt vuosittain 60 miljoonaa matkustajaa. Kohta RyanAir on maailman suurin (ja kaunein) lentoyhtiö ja muut (Finnair ym.) näivettyvät olemattomiin. Amerikan liput ei varmaankaan ole poikkeus. RyanAir tulee varmaa mymään jopa sentillä atlanninylityslentoja.
Odottelen mielenkiinnolla kuinka kauan lentofirmat pystyvät kilpailemaan RyanAir-juggernautin kanssa. Muiden yhtiöiden lentohinnoissa on runsaasti ilmaa ja yhtiöiden pyörityksessä järjetöntä tehottomuutta.
Raikulla olen lentänyt jotain 20 lentoa. Nytkin on maksettuna 5 lentoa ens vuodelle.
Amerikan lennot ovat todella hyvä lisä ja RyanAirin konsepti sopii minulle hyvin. Maksan siitä mistä halaunkin. Muilla lentoyhtiöillä pitää maksaa "imagosta" ja "merkkituotteesta".
Tästä seuraa varmasti se, että muidenkin hinnat järkiintyvät. Muuten ihmiset äänestävät jaloillaan.
Millä kalustolla ne aikoo sinne lentää? 737:lla? Heh.
a) kuka on väittänyt että 737:lla lennetään
b) tiesitkö, että maailmassa on muitakin koneita
c) eikö raikku voi näitä muita koneita ostaa?
d) pyydä lääkäriltäsä uudet annosteluohjeet
Korviaan myöten velkainen. Ja sitäpaitsi mannnertenväliset lennot vaatii jo vähän osaamistakin. Ei tuu onnistuu tuo vaikka olis konekin
raikulla bisnekset sentään tuottaa jotain. Muut rämpii, joten investoinnit näillä myynninkehityksillä on helpoa kuin heinänteko.
Älä vaivaa päätäsi isojen poikien murheilla.
Tuottaa toistaiseksi vipppaskonstein. Isoja poikia nuo Ryanairilaiset eivät ole, joten pysyköön kotimaan lennoissa ja Mannerten väliset hoidetaan sitten isojen poikien toimesta.
Lama syö surkimukset markkinoilta ja tulee halpaa konkurssipesien kalustoa myyntiin.
No, eipä ole ihme kuinka näitä Finnair fanaatikkoja ärsyttää tämän Rayanairin menestys kun saavat lukea linkin kaltaista tekstiä..
http://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/article153029.ece?s=r&wtm=-05112008
Halvalla ei saa kuin vanhaa pilaantunutta kalustoa. Finskillä kun maksaa vähän enemmän saa istua mukavasti uusissa laajarunkokoneissa.
Finnairin kalliiden lippujen fanittajat sanovat:
"Onko se tyhmää ostaa halvalla p**kaa"
No sallittakoon tuo mielipide. Mutta näin raikku-fan-clubilaisena olen eri mieltä ja sanon siihen:
"Vielä tyhmenpää on ostaa KALLIILLA p**kaa"
Raikku sentään lentää uusilla koneilla. Finnair lentää keskimäärin paljon vanhemmilla. Nämä vanhemmat koneet tekevät tenän vähän väliä ja siksi Finnairin koneiden myöhästely teknisten vikojen takia on euroopan huonoimpia. RyanAir taas paistettalee ajallaan olevien lentojen tilastoissa kärjessä.
Sanotaan tähän vaikka provona: "HYVÄ RYANAIR! JESS!"
Miksi Raikun koneessa taputetaan laskeutumisen jälkeen?
ps. tämä on oikeesti totta
Mun lentoyhtiö on parempi kuin sun lentoyhtiö, läl-läl-lää, mitäs siihen sanot? Meidän isä onkin vahvempi kuin teidän isa! Vittu, että te olette lapsellisia.
RyanAirilla aina lennon lopussa tulee se "tötterötöö" ja sitten ilmoitus, että "olit taas mukana yhdellä RyanAirin lennolla, joka saapui ajallaan. RyanAir on Euroopan säntillisin lentoyhtiö..." jne hehkutusta.
Sille kelpaakin taputtaa.
Finnairille ei taputeta. 7 tunnin hiostavan odotuksen jälkeen (konetta siis korjataan teknisen vian takia ja jengi odottaa Pekingin kentällä tms.) ei taputeta vaan alkaa useimmiten nyrkkitappelu jonkun asiakkaan pinnan katketessa.
ja kimmiifaiv, hienoa!
kimmifaiv?? Eikös van sent lentoja enää tarjotakaan?
Raikku rulez!