Stilhlin ihmeöljy?

98 eikä 95:sta.

tietenkin kirjoitti:

98 eikä 95:sta.

Ohjekirjan mukaan bensan pitää olla vähintään 90 oktaanista.

Mihin perustuu mutu-tieto moottorisahojen suuresta oktaanivaatimuksesta? Mitä vaurioita 95 oktaanisen bensan käyttö voi aiheuttaa?

Soitin piruttaan Nesteen voiteluöljyneuvontaan. Siellä Yrjö Harlin oli hämmästynyt Stihlin suosituksista, väitti ettei Stihl todennäköisesti osaa edes tehdä "omaa" öljyä. Kertoi että kaikki hyvälaatuiset korkeakierroksisten ilmajäähdytteisten koneiden voiteluun tarkoitetut seosöljyt ovat sopivia (siis EI perämoottoriöljyt), ja niitä voidaan käyttää 2% seoksena. Epäili että 4% seos olisi jopa haitallinen moottorille, aiheuttaa karstoittumista.

Agraariari kirjoitti:

Ohjekirjan mukaan bensan pitää olla vähintään 90 oktaanista.

Mihin perustuu mutu-tieto moottorisahojen suuresta oktaanivaatimuksesta? Mitä vaurioita 95 oktaanisen bensan käyttö voi aiheuttaa?

Soitin piruttaan Nesteen voiteluöljyneuvontaan. Siellä Yrjö Harlin oli hämmästynyt Stihlin suosituksista, väitti ettei Stihl todennäköisesti osaa edes tehdä "omaa" öljyä. Kertoi että kaikki hyvälaatuiset korkeakierroksisten ilmajäähdytteisten koneiden voiteluun tarkoitetut seosöljyt ovat sopivia (siis EI perämoottoriöljyt), ja niitä voidaan käyttää 2% seoksena. Epäili että 4% seos olisi jopa haitallinen moottorille, aiheuttaa karstoittumista.

Lue lisää

huskusta kiertokangen laakerin ,kun käytin 92 oktaanista pensaa....ennen matala oktaanisilla pensoilla tuli se "nakutus"ilmiö ..polttoaine seos syttyy liian aikasin sylinterissä ja iskee vastaan...ja särki sen neulalaakerin .
Tuho totaalinen, kun hetken ne neulan kappaleet kiersi moottorissa.

Nykyisillä myynnissä olevilla ilmiötä tuskin tulee.

98 käytän kuitenkin

Agraariari kirjoitti:

Ohjekirjan mukaan bensan pitää olla vähintään 90 oktaanista.

Mihin perustuu mutu-tieto moottorisahojen suuresta oktaanivaatimuksesta? Mitä vaurioita 95 oktaanisen bensan käyttö voi aiheuttaa?

Soitin piruttaan Nesteen voiteluöljyneuvontaan. Siellä Yrjö Harlin oli hämmästynyt Stihlin suosituksista, väitti ettei Stihl todennäköisesti osaa edes tehdä "omaa" öljyä. Kertoi että kaikki hyvälaatuiset korkeakierroksisten ilmajäähdytteisten koneiden voiteluun tarkoitetut seosöljyt ovat sopivia (siis EI perämoottoriöljyt), ja niitä voidaan käyttää 2% seoksena. Epäili että 4% seos olisi jopa haitallinen moottorille, aiheuttaa karstoittumista.

Lue lisää

95 oktaanisella on ilmennyt jonkun verran erilaisia mäntävaurioita. 2.5% seos on nykyisille moottorisahoille sopiva. Öljyksi käy kaikki 2T öljyt poisluettuna perämoottoriöljyt.

Ainoa mikä tuota korkeampaa seosprosenttia vaatisi on Stihlin moottoreissaan käyttämät kaksi männänrengasta. Tosin mitään näyttöä ei kiinnileikkautumisista ole käytettäessä 2.5% seosta ja nykyisiä 2T öljyjä. Eli tuo olettamus että Stihlin oma öljy olisi laadultaan huonompaa ja vaatisi siksi suuremman seosprosentin on kyllä järkeenkäypä.

oktaanivaatimus kirjoitti:

95 oktaanisella on ilmennyt jonkun verran erilaisia mäntävaurioita. 2.5% seos on nykyisille moottorisahoille sopiva. Öljyksi käy kaikki 2T öljyt poisluettuna perämoottoriöljyt.

Ainoa mikä tuota korkeampaa seosprosenttia vaatisi on Stihlin moottoreissaan käyttämät kaksi männänrengasta. Tosin mitään näyttöä ei kiinnileikkautumisista ole käytettäessä 2.5% seosta ja nykyisiä 2T öljyjä. Eli tuo olettamus että Stihlin oma öljy olisi laadultaan huonompaa ja vaatisi siksi suuremman seosprosentin on kyllä järkeenkäypä.

Lue lisää

Voi olla että Stihl on hyvä saha.

Varmaa kuitenkin on että Stihlin ohjekirja ei ole läheskään samaa laatutasoa! Ainakin minusta nämä jutut ovat suoraan hanurista:
"Käytä merkkibensiiniä (jessus, mitä merkkiä?) jonka oktaaniluku on vähintään 90 ROZ (?!!!). Jos normaali bensiinin (mikä ihmeen normaali bensiini?) oktaaniluku on alle 90 ROZ, käytä superbensiiniä (!!!) - lyijytöntä tai lyijyllistä."

Haloo - eikös EU:ssa ole aika lailla vakiot bensiinit, ei mitään superpensaa eikä normaalia vaan E95 ja E98? Miltäköhän vuosikymmeneltä tuo ohjekirja on kotoisin - tai milleköhän markkina-alueelle, Afrikkaan vai Amerikkaan, tarkoitettu?

Ohjekirja väittää edelleen: "Erityisten käyttöolosuhteiden (!) vuoksi saa pakokaasukatalysaattoreilla varustetuissa moottorilaitteissa käyttää polttoainesekoitukseen ainoastaan STIHLin kaksitahtimoottoriöljyä 1:50"

Lisäksi ohjekirjan "määräys" muiden kuin Stihl öljyjen 4% seoksesta aiheuttaa karstaantumista ja ajatelkaas mikä pölly tuosta lähtee keuhkoihin kun lumikuopassa katkaisee kuusentyveä :-(

Tuollainen "käyttöohjekirja" on asiakkaiden halveeraamista!

Agraariari kirjoitti:

Voi olla että Stihl on hyvä saha.

Varmaa kuitenkin on että Stihlin ohjekirja ei ole läheskään samaa laatutasoa! Ainakin minusta nämä jutut ovat suoraan hanurista:
"Käytä merkkibensiiniä (jessus, mitä merkkiä?) jonka oktaaniluku on vähintään 90 ROZ (?!!!). Jos normaali bensiinin (mikä ihmeen normaali bensiini?) oktaaniluku on alle 90 ROZ, käytä superbensiiniä (!!!) - lyijytöntä tai lyijyllistä."

Haloo - eikös EU:ssa ole aika lailla vakiot bensiinit, ei mitään superpensaa eikä normaalia vaan E95 ja E98? Miltäköhän vuosikymmeneltä tuo ohjekirja on kotoisin - tai milleköhän markkina-alueelle, Afrikkaan vai Amerikkaan, tarkoitettu?

Ohjekirja väittää edelleen: "Erityisten käyttöolosuhteiden (!) vuoksi saa pakokaasukatalysaattoreilla varustetuissa moottorilaitteissa käyttää polttoainesekoitukseen ainoastaan STIHLin kaksitahtimoottoriöljyä 1:50"

Lisäksi ohjekirjan "määräys" muiden kuin Stihl öljyjen 4% seoksesta aiheuttaa karstaantumista ja ajatelkaas mikä pölly tuosta lähtee keuhkoihin kun lumikuopassa katkaisee kuusentyveä :-(

Tuollainen "käyttöohjekirja" on asiakkaiden halveeraamista!

Lue lisää

Nämä käyttöohjekirjathan on kansainvälisiä, ja siksi omituisia. Siksi hieman liioitellusti on kerrottu, että vain Stihlin oma 2-t.-öljy käy. Samoja sahoja kun käytetään kehitysmaissa ja Venäjälläkin, joissa bensiininkään laatu ei ole niin taattua kuin kehittyneissä maissa. Kyllä Suomessa myytävät muutkin synteettiset 2-tahtiöljyt ovat Stihleihinkin sopivia ja jos osaat hyvin tarkkaan annostella, se 2% seos riittää voitelemaan. Myös minä, niinkuin näköjään moni muukin tekee varoiksi 2,5% seoksen, että on ainakin sen 2%. Kuitenkaan moottori ei vielä savuta..
P.s. Kun moottori käy kuumana, on syytä käyttää 98-oktaanista bensiiniä miltei kaikissa (ilmajäähdytteisissä) pienkoneissa

Juxu kirjoitti:

Nämä käyttöohjekirjathan on kansainvälisiä, ja siksi omituisia. Siksi hieman liioitellusti on kerrottu, että vain Stihlin oma 2-t.-öljy käy. Samoja sahoja kun käytetään kehitysmaissa ja Venäjälläkin, joissa bensiininkään laatu ei ole niin taattua kuin kehittyneissä maissa. Kyllä Suomessa myytävät muutkin synteettiset 2-tahtiöljyt ovat Stihleihinkin sopivia ja jos osaat hyvin tarkkaan annostella, se 2% seos riittää voitelemaan. Myös minä, niinkuin näköjään moni muukin tekee varoiksi 2,5% seoksen, että on ainakin sen 2%. Kuitenkaan moottori ei vielä savuta..
P.s. Kun moottori käy kuumana, on syytä käyttää 98-oktaanista bensiiniä miltei kaikissa (ilmajäähdytteisissä) pienkoneissa

Lue lisää

Ko. ohjekirja oli neljällä kielellä: suomi, ruotsi, tanska ja norja.

Sen "levikki" on jo sen verran suuri, että luulisi olevan aiheellista suunnata "ohjeet" todellisille asiakkaille, eikä mahdollisesti tanskaa ymmärtäville venäläisille tai suomentaitoisille vinkuintiaaneille.

Ei sen vertaa piitata pohjoismaisista asiakkaista että annettaisiin ohjeet ottaen huomioon olosuhteet. Itse asiassa, nämä olosuhteet (bensiinin luokitus = E95/98, öljystandardit = API - TC??) koskevat koko EU aluetta, joten Herr Steinhauser, Tuoteryhmähallinnon Toimialajohtaja, joka on nimikirjoituksellaan vahvistanut nuo typeryydet, ei anna arvoa pätkän vertaa EU-alueen kuluttajille!

Onko siis Stihlin ohje vähintään 90-oktaanisesta bensasta samaa soopaa kuin tuo muukin juttu? Onko tämä ns. myynninedistämistä, annetaan neuvoja joilla sahan saa paskaksi nopeammin, sitten taas uutta ostamaan?

Turhan kiiltävästä paperista ovat opuksen tehneet, ei täytä tirektiivin mukaista puu-c vaatimustasoa, liukkaus riittää mutta tarttuvuus on onneton...

Agraariari kirjoitti:

Ko. ohjekirja oli neljällä kielellä: suomi, ruotsi, tanska ja norja.

Sen "levikki" on jo sen verran suuri, että luulisi olevan aiheellista suunnata "ohjeet" todellisille asiakkaille, eikä mahdollisesti tanskaa ymmärtäville venäläisille tai suomentaitoisille vinkuintiaaneille.

Ei sen vertaa piitata pohjoismaisista asiakkaista että annettaisiin ohjeet ottaen huomioon olosuhteet. Itse asiassa, nämä olosuhteet (bensiinin luokitus = E95/98, öljystandardit = API - TC??) koskevat koko EU aluetta, joten Herr Steinhauser, Tuoteryhmähallinnon Toimialajohtaja, joka on nimikirjoituksellaan vahvistanut nuo typeryydet, ei anna arvoa pätkän vertaa EU-alueen kuluttajille!

Onko siis Stihlin ohje vähintään 90-oktaanisesta bensasta samaa soopaa kuin tuo muukin juttu? Onko tämä ns. myynninedistämistä, annetaan neuvoja joilla sahan saa paskaksi nopeammin, sitten taas uutta ostamaan?

Turhan kiiltävästä paperista ovat opuksen tehneet, ei täytä tirektiivin mukaista puu-c vaatimustasoa, liukkaus riittää mutta tarttuvuus on onneton...

Lue lisää

Kielenkääntelyä vain paikalliset ohjekirjat on, vähän joka valmistajalla ja suhtautua pitää maalaisjärjellä. Mutta onhan se kiva plarata ja naureskella. Oletko sattumalta lukenut traktorien käyttöohjekirjoja? On niissäkin nauramista!

Agraariari kirjoitti:

Voi olla että Stihl on hyvä saha.

Varmaa kuitenkin on että Stihlin ohjekirja ei ole läheskään samaa laatutasoa! Ainakin minusta nämä jutut ovat suoraan hanurista:
"Käytä merkkibensiiniä (jessus, mitä merkkiä?) jonka oktaaniluku on vähintään 90 ROZ (?!!!). Jos normaali bensiinin (mikä ihmeen normaali bensiini?) oktaaniluku on alle 90 ROZ, käytä superbensiiniä (!!!) - lyijytöntä tai lyijyllistä."

Haloo - eikös EU:ssa ole aika lailla vakiot bensiinit, ei mitään superpensaa eikä normaalia vaan E95 ja E98? Miltäköhän vuosikymmeneltä tuo ohjekirja on kotoisin - tai milleköhän markkina-alueelle, Afrikkaan vai Amerikkaan, tarkoitettu?

Ohjekirja väittää edelleen: "Erityisten käyttöolosuhteiden (!) vuoksi saa pakokaasukatalysaattoreilla varustetuissa moottorilaitteissa käyttää polttoainesekoitukseen ainoastaan STIHLin kaksitahtimoottoriöljyä 1:50"

Lisäksi ohjekirjan "määräys" muiden kuin Stihl öljyjen 4% seoksesta aiheuttaa karstaantumista ja ajatelkaas mikä pölly tuosta lähtee keuhkoihin kun lumikuopassa katkaisee kuusentyveä :-(

Tuollainen "käyttöohjekirja" on asiakkaiden halveeraamista!

Lue lisää

Siis ohjekirjassa lukee aivan oikein eli oktaaniluku pitää olla vähintään 90. E95 ja E98 molemmat täyttää tämän vaatimuksen. Miksi? No siksi koska 95 ja 98 on korkeampi oktaaniluku kuin 90. Eli kyllä E95 moottorisahassa on ihan käypäinen oktaaniluku. Nämä E98 höpöttäjät eivät vaan ymmärrä mitä oktaaniluku tarkoittaa.

superbensaa kirjoitti:

Siis ohjekirjassa lukee aivan oikein eli oktaaniluku pitää olla vähintään 90. E95 ja E98 molemmat täyttää tämän vaatimuksen. Miksi? No siksi koska 95 ja 98 on korkeampi oktaaniluku kuin 90. Eli kyllä E95 moottorisahassa on ihan käypäinen oktaaniluku. Nämä E98 höpöttäjät eivät vaan ymmärrä mitä oktaaniluku tarkoittaa.

Lue lisää

Niin lukee ohjekirjassa, oktaaniluku vähintään 90.

Tällä palstalla moni tietää tai uskoo että moottorisahassa pitäisi käyttää vähintään 98 oktaanista, siis 95 oktaaninen joka on reilusti yli 90, aiheuttaa (muka?) moottorivaurioita.

Ketä pitää uskoa?

Minuakin kyllä ihmetyttää miksi kuumana käyvä pienkone tarvitsee korkeamman oktaaniluvun, kuten täällä todisteltiin. Kysehän on bensan puristuskestävyydestä, ja oktaanivaatimus kait riippuu moottorin puristussuhteesta. Voi tietysti olla että pienessä koneessa on suuret puristukset, jotta saadaan mahdollisimman suuri teho, mutta miten se lämpötila vaikuttaa?

Siis, pitääkö moottorisahassa käyttää 98 oktaanista, vai sellaista jota valmistaja suosittelee?

Agraariari kirjoitti:

Niin lukee ohjekirjassa, oktaaniluku vähintään 90.

Tällä palstalla moni tietää tai uskoo että moottorisahassa pitäisi käyttää vähintään 98 oktaanista, siis 95 oktaaninen joka on reilusti yli 90, aiheuttaa (muka?) moottorivaurioita.

Ketä pitää uskoa?

Minuakin kyllä ihmetyttää miksi kuumana käyvä pienkone tarvitsee korkeamman oktaaniluvun, kuten täällä todisteltiin. Kysehän on bensan puristuskestävyydestä, ja oktaanivaatimus kait riippuu moottorin puristussuhteesta. Voi tietysti olla että pienessä koneessa on suuret puristukset, jotta saadaan mahdollisimman suuri teho, mutta miten se lämpötila vaikuttaa?

Siis, pitääkö moottorisahassa käyttää 98 oktaanista, vai sellaista jota valmistaja suosittelee?

Lue lisää

Ei tarvitse käyttää 98:aa ellei halua. Pitempään sahattaessa bensiini kuitenkin lämpiää (kuuma moottori vieressä) jolloin sen räjähdysherkkyys kasvaa, tulee helpommaksi räjähtämään. Ilmeisesti tämä on syy, miksi 98 bensiini toimii parhaiten käytännössä.
Minulla oli joskus saha, joka ei toiminut kuumana lainkaan; bensiini kiehui tankissa eikä kaasuuntunutkaan vasta kaasuttimessa

Juxu kirjoitti:

Ei tarvitse käyttää 98:aa ellei halua. Pitempään sahattaessa bensiini kuitenkin lämpiää (kuuma moottori vieressä) jolloin sen räjähdysherkkyys kasvaa, tulee helpommaksi räjähtämään. Ilmeisesti tämä on syy, miksi 98 bensiini toimii parhaiten käytännössä.
Minulla oli joskus saha, joka ei toiminut kuumana lainkaan; bensiini kiehui tankissa eikä kaasuuntunutkaan vasta kaasuttimessa

Lue lisää

Eipä räjähdä 98 sen helpommalla kuin 95. Sahoissa ei ole yhtään sen korkeapuristeisemmat moottorit kuin missään muissakaan kaksitahtisissa että ne vaatisi sen takia 98 oktaanista. Nämä 98 suosittelijat eivät ymmärrä kaksitahtimottorista sen enemmän kuin oktaaniluvusta yhtään mitään.

Tuo sahan toimimattomuus bensiinin kiehumisen takia on kyllä niin täysi utopistinen juttu. Voisin jopa veikata että tämän palstan historiassa ylivoimaisesti vie ykköspaikan. Alä vaan kerro että olit vielä selvinpäin ...

mutu tietoa kirjoitti:

Eipä räjähdä 98 sen helpommalla kuin 95. Sahoissa ei ole yhtään sen korkeapuristeisemmat moottorit kuin missään muissakaan kaksitahtisissa että ne vaatisi sen takia 98 oktaanista. Nämä 98 suosittelijat eivät ymmärrä kaksitahtimottorista sen enemmän kuin oktaaniluvusta yhtään mitään.

Tuo sahan toimimattomuus bensiinin kiehumisen takia on kyllä niin täysi utopistinen juttu. Voisin jopa veikata että tämän palstan historiassa ylivoimaisesti vie ykköspaikan. Alä vaan kerro että olit vielä selvinpäin ...

Lue lisää

itseänikin kiinnostaa toi oktaanimyytti.
Kaikki ammattimetsuritkin puhuvat 98 puolesta,mutta perusteita ei taida löytyä.
Nesteen sivuilta löyty oheinen juttu.
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589,2655,2698,2706,3498
Sinällään mielenkiintoinen myytti,pitänee
vähä tarkistella.

Juxu kirjoitti:

Kielenkääntelyä vain paikalliset ohjekirjat on, vähän joka valmistajalla ja suhtautua pitää maalaisjärjellä. Mutta onhan se kiva plarata ja naureskella. Oletko sattumalta lukenut traktorien käyttöohjekirjoja? On niissäkin nauramista!

Lue lisää

On tullut luettua ohjekirjoja, vaimonkin puolesta joka puolestaan ei moiseen alennu. Kaikkien kodin ja talouden teknisten vempainten ohjeet ovat minun vastuullani, pesukoneesta digiboxiin ja autoista moottorisahoihin.

Ohjekirjojen laatu vaihtelee, on hyviäkin. Sinänsä hyvän tuotteen ohessa tuleva surkea ohjekirja alentaa mielikuvaa koko merkistä. Vaimon auton mukana tuli varsinainen ohjeopus, vaikka ostettu Opeli oli ns. karvahattumalli, siinä oli selostettu kaikkien mahdollisten lisävarusteiden ja ominaisuuksien toiminta. Ehken viidesosa tuosta 250 sivuisesta ohjekirjasta koski meidän autoamme.

Heh, heh - onkos kukaan katsonut telkkarista ohjelmaa "Mariseva joukko" - grumpy old men. Se tulee mieleen kun omaa marmatustani lueskelen ;-)

mutu tietoa kirjoitti:

Eipä räjähdä 98 sen helpommalla kuin 95. Sahoissa ei ole yhtään sen korkeapuristeisemmat moottorit kuin missään muissakaan kaksitahtisissa että ne vaatisi sen takia 98 oktaanista. Nämä 98 suosittelijat eivät ymmärrä kaksitahtimottorista sen enemmän kuin oktaaniluvusta yhtään mitään.

Tuo sahan toimimattomuus bensiinin kiehumisen takia on kyllä niin täysi utopistinen juttu. Voisin jopa veikata että tämän palstan historiassa ylivoimaisesti vie ykköspaikan. Alä vaan kerro että olit vielä selvinpäin ...

Lue lisää

http://www.neste.fi/binary.asp?page=3381&field=FileAttachment&version=1.

löylyä tuolta kirjoitti:

http://www.neste.fi/binary.asp?page=3381&field=FileAttachment&version=1.

Lue lisää

Etenkin se että Husqvarna moottorisaha vaatii ammattikäytössä 98E ja "vakiokäytössä" 95E. Kovimmilleenhan saha joutuu kun sillä pätkitään koivurunkoja polttopuiksi, harrastushommana tylsällä teräketjulla katkaisusahaus katkaisusahauksen perään.

Vaikuttaa tosi tieteelliseltä :-O

Stihli on lähes ainoa sahamerkki, jolle tuon mukaan kelpaa 95 oktaaninen. Tosin olen Partneria (450) vinguttanut lähes parikymmentä vuotta käyttäen ysivitosta vaikka taulukko vaatisi sille ysikasia. Pientä vikaa alkaa olla, mutta tuskin johtuu polttoaineesta.

Siinä on mielenkiintoinen oire, muutaman minuutin sahauksen jälkeen Partneri alkaa pätkimään, saattaa sammua ja vaatia hetken huilin että käynnistyy uudestaan. Aikansa kun tuota pätkimistä on jaksanut kestää niin tarpeeksi lämmittyään saha toimii lopun päivää nikottelematta. Missä lie vika - puola, kondensaattori, syttypoxi???

mutu tietoa kirjoitti:

Eipä räjähdä 98 sen helpommalla kuin 95. Sahoissa ei ole yhtään sen korkeapuristeisemmat moottorit kuin missään muissakaan kaksitahtisissa että ne vaatisi sen takia 98 oktaanista. Nämä 98 suosittelijat eivät ymmärrä kaksitahtimottorista sen enemmän kuin oktaaniluvusta yhtään mitään.

Tuo sahan toimimattomuus bensiinin kiehumisen takia on kyllä niin täysi utopistinen juttu. Voisin jopa veikata että tämän palstan historiassa ylivoimaisesti vie ykköspaikan. Alä vaan kerro että olit vielä selvinpäin ...

Lue lisää

Elänyt on kokenut. Ja 95 bensiini on herkempää syttymään kuin 98 ja kuumana yhä herkempää. Se saha, jonka tankissa bensiini kiehui, oli merkiltään Jonsered - en muista kumpi 521 vai 490

Juxu kirjoitti:

Elänyt on kokenut. Ja 95 bensiini on herkempää syttymään kuin 98 ja kuumana yhä herkempää. Se saha, jonka tankissa bensiini kiehui, oli merkiltään Jonsered - en muista kumpi 521 vai 490

Lue lisää

kesällä myös 510 Jonssissa.
Joku ei ylempänä uskonut, mutta tosi on.

kiehui kirjoitti:

kesällä myös 510 Jonssissa.
Joku ei ylempänä uskonut, mutta tosi on.

kaasuttimen kohokammiossa bensa kun auton pysäytti kesäkuumalla tauolle. Eikä saanut käyntiin kuin puolen tunnin jäähdyttelyn jälkeen.

aikoinaan Transitin kirjoitti:

kaasuttimen kohokammiossa bensa kun auton pysäytti kesäkuumalla tauolle. Eikä saanut käyntiin kuin puolen tunnin jäähdyttelyn jälkeen.

Jospa tankissa oli talvibensaa? Nääs talvella myytävässä bensassa on enemmän alhaisessa lämpötilassa kiehuvia hiilivetyjä, näin se syttyy pakkaskäynnistyksessä, mutta kesäaikaan voipi aiheuttaa höyrylukon kaasariin.

Eikä ole mutua, näin kertoo Neste bensiinistään...

Mutta kiehuuko 95-oktaaninen herkemmin kuin 98-oktaaninen? Entä vaikuttaako bensiinin lämpötila sen puristuskestävyyteen eli oktaanilukuun? Onko tietoa???

Agraariari kirjoitti:

Jospa tankissa oli talvibensaa? Nääs talvella myytävässä bensassa on enemmän alhaisessa lämpötilassa kiehuvia hiilivetyjä, näin se syttyy pakkaskäynnistyksessä, mutta kesäaikaan voipi aiheuttaa höyrylukon kaasariin.

Eikä ole mutua, näin kertoo Neste bensiinistään...

Mutta kiehuuko 95-oktaaninen herkemmin kuin 98-oktaaninen? Entä vaikuttaako bensiinin lämpötila sen puristuskestävyyteen eli oktaanilukuun? Onko tietoa???

Lue lisää

muuta kuin kesäbensaa mutta asuntovaunun veto otti koville. Ja mitä lie olleet oktaavit 80-luvulla? 100 tais olla myynnissä?

Agraariari kirjoitti:

Jospa tankissa oli talvibensaa? Nääs talvella myytävässä bensassa on enemmän alhaisessa lämpötilassa kiehuvia hiilivetyjä, näin se syttyy pakkaskäynnistyksessä, mutta kesäaikaan voipi aiheuttaa höyrylukon kaasariin.

Eikä ole mutua, näin kertoo Neste bensiinistään...

Mutta kiehuuko 95-oktaaninen herkemmin kuin 98-oktaaninen? Entä vaikuttaako bensiinin lämpötila sen puristuskestävyyteen eli oktaanilukuun? Onko tietoa???

Lue lisää

Voi päätellä, että kiehuu herkemmin 95 kuin 98, koska kaasuuntuu ja syttyykin. Ajatellaanpa esimerkiksi autojen moottoreita, jotka 95:llä käyvät jälkikäyntiä mutta 98:lla eivät. Moottori käy siis hehkusytytyksellä sytytyksen katkaisun jälkeen kuin kuumapää-moottorit aikoinaan

kiehui kirjoitti:

kesällä myös 510 Jonssissa.
Joku ei ylempänä uskonut, mutta tosi on.

Vanhoissa metallirunko jonsseissa on tankki samaa runkoa moottorin kanssa. Polttoaineen kiehuminen on kuumissa olosuhteissa täysin mahdollista jopa todennäköistä. Nykysahoissa tankki on yleensä takakahvan yhteydessä joten lämpenemistä ei synny!!

Juxu kirjoitti:

Voi päätellä, että kiehuu herkemmin 95 kuin 98, koska kaasuuntuu ja syttyykin. Ajatellaanpa esimerkiksi autojen moottoreita, jotka 95:llä käyvät jälkikäyntiä mutta 98:lla eivät. Moottori käy siis hehkusytytyksellä sytytyksen katkaisun jälkeen kuin kuumapää-moottorit aikoinaan

Lue lisää

Mikäli oikein käsitän, niin puristuskestävyys, jota mitataan oktaaniluvulla, ja kaasuuntuminen eivät ole sama asia.

Talvikäyttöön tarkoitettu 98 oktaaninen varmaankin höyrystyy helpommin kuin kesäkäyttöön tarkoitettu 95. Vai mitä luulet?

Agraariari kirjoitti:

Mikäli oikein käsitän, niin puristuskestävyys, jota mitataan oktaaniluvulla, ja kaasuuntuminen eivät ole sama asia.

Talvikäyttöön tarkoitettu 98 oktaaninen varmaankin höyrystyy helpommin kuin kesäkäyttöön tarkoitettu 95. Vai mitä luulet?

Lue lisää

kuten kirjoitat, höyrystymisessä ei liene eroa, kyllä siperiassakin syttyy tavallinen bensa. Koneet vaatii erilaista puristusketävyyttä ja se tehtiin ennen lyijyllä.

Käytätkö synteettisä öljyjä? Jostain lukasin aikoinaan että puolisynteettinen on parempi kuin täyssynteettinen 2 tahti öljy. Oli siinä perustelutkin, pitäis kaivaa ohjeistus esille.

sahataansahataan kirjoitti:

Käytätkö synteettisä öljyjä? Jostain lukasin aikoinaan että puolisynteettinen on parempi kuin täyssynteettinen 2 tahti öljy. Oli siinä perustelutkin, pitäis kaivaa ohjeistus esille.

Lue lisää

täysin synteettisiä 2t öljyjä,olisin sitä
mieltä että ne olis semisynteettisiä siis jopa
ne öljyt joita markkinoidaan synteettisinä.

Sehän nyt on selvä, ettei Stihlillä ole tarjota mitään hyvää merkkiöljyä parempaa öljyä.

Aloitin keskustelun koska minua ottaa päähän Stihlin ohjekirja. Neuvovat rahanahneudessaan eli oman öljyn välityspalkkion vuoksi pilaamaan sahan (kaikilla muilla kuin Stihl öljymerkeillä 4% seos) tukkimalla sen öljykarstaan, lisäksi metsurin terveys vaarantuu kun käytetään tuplasti käryttävää bensaseosta.

Pitävätkö ne meitä ihan tyhminä???

olemassa.. kirjoitti:

täysin synteettisiä 2t öljyjä,olisin sitä
mieltä että ne olis semisynteettisiä siis jopa
ne öljyt joita markkinoidaan synteettisinä.

Mobilin 2t racing on täyssyynteettinen. Sen sijaan mobilin 2t superia mainostetaan synteettisenä öljynä mutta on semiä. Mobilin sivuilta katoin.

ainakin kirjoitti:

Mobilin 2t racing on täyssyynteettinen. Sen sijaan mobilin 2t superia mainostetaan synteettisenä öljynä mutta on semiä. Mobilin sivuilta katoin.

artikkelia sotkemaan loputkin öljyasiat,sillä
väittäisin että yhtä villiä on meno 2t.markkinoilla.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Moottoriöljyn kaupasta puuttuvat pelisäännöt/HL20010609SI1AL018gs

Agraariari kirjoitti:

Sehän nyt on selvä, ettei Stihlillä ole tarjota mitään hyvää merkkiöljyä parempaa öljyä.

Aloitin keskustelun koska minua ottaa päähän Stihlin ohjekirja. Neuvovat rahanahneudessaan eli oman öljyn välityspalkkion vuoksi pilaamaan sahan (kaikilla muilla kuin Stihl öljymerkeillä 4% seos) tukkimalla sen öljykarstaan, lisäksi metsurin terveys vaarantuu kun käytetään tuplasti käryttävää bensaseosta.

Pitävätkö ne meitä ihan tyhminä???

Lue lisää

Totta jumalauta kauppiaat pitää asiakkaita täysinä tolvanoina.
Nämä ohjekirjat on samanlaista diilattua piilomainontaa lähes tuotteella kuin tuotteella.
Ja kummasti se vaikuttaa osaan porukasta uppoavan!

Orkku Jorkki kirjoitti:

Totta jumalauta kauppiaat pitää asiakkaita täysinä tolvanoina.
Nämä ohjekirjat on samanlaista diilattua piilomainontaa lähes tuotteella kuin tuotteella.
Ja kummasti se vaikuttaa osaan porukasta uppoavan!

Lue lisää

Omistin 70-luvulla Mercury 50 hv perämoottorin. Ohjekirjan mukaan 2 % "Mercury Kiekhaefer" öljyä tai 4 % hyvälaatuista 2-t öljyä. Eivät ole ajat muuttuneet. Sahassa käytän varmuuden vuoksi 98, koska ei tästä asiasta tunnu faktaa löytyvän, ja kustannusero on pieni.

Ajattelin, jotta pitäisi edes "sisäänajo" tehdä ohjekirjan ohjeiden mukaisesti. Niinpä minulla on nyt 4% seos, Neste Super (synteettinen, API-TC) öljy.

Viikonloppuna oli suht tyyni keli ja kylläpä tuli komia sininen savupilvi kuusikon keskelle...

Agraariari kirjoitti:

Ajattelin, jotta pitäisi edes "sisäänajo" tehdä ohjekirjan ohjeiden mukaisesti. Niinpä minulla on nyt 4% seos, Neste Super (synteettinen, API-TC) öljy.

Viikonloppuna oli suht tyyni keli ja kylläpä tuli komia sininen savupilvi kuusikon keskelle...

Lue lisää

karstaa hienoa konetta, käytä aina 2.5% ja 98e niin saha kestää kauemmin kuin äijä.

hyvä mies.. kirjoitti:

karstaa hienoa konetta, käytä aina 2.5% ja 98e niin saha kestää kauemmin kuin äijä.

Ohjekirjan mukaan pitää käyttää 4% 95E. Hölmöltähän tuo kuulostaa, mutta kai pitää uskoa sahan valmistajaa?

Agraariari kirjoitti:

Ohjekirjan mukaan pitää käyttää 4% 95E. Hölmöltähän tuo kuulostaa, mutta kai pitää uskoa sahan valmistajaa?

yli 2% polttoainetta, koska karstoittuu ja kone vaurioituu. osasynteettiset oljyt toimii merkistä riippumatta, se käyttöohjekirja tulisi sahan maahantuojan korjata helpommin ymmärrettäväksi, koska siinä tarkoitetaan muilla öljyillä mineraalia vuodelta ennen sotia.

laita tilhiin kirjoitti:

yli 2% polttoainetta, koska karstoittuu ja kone vaurioituu. osasynteettiset oljyt toimii merkistä riippumatta, se käyttöohjekirja tulisi sahan maahantuojan korjata helpommin ymmärrettäväksi, koska siinä tarkoitetaan muilla öljyillä mineraalia vuodelta ennen sotia.

Lue lisää

Ohjekirjassa kyllä kerrotaan että sahassa saa käyttää ainoastaan TC luokan öljyä (synteettinen).

Siinä kerrotaan myös että jos käyttää muuta kuin Stihl-merkkistä öljyä, sekoitussuhde on 4%. Asian vakuudeksi siinä on kaksi taulukkoa niitä varten jotka eivät osaa prosenttilaskua, toinen taulukko Stihl-öljylle, toinen muille öljyille (esim. 5 litraa bensaa - 2 dl öljyä).

Joten, ei luetun ymmärryksessä ole mitään vikaan. Valmistaja ja maahantuoja suosittelevat käytettäväksi 4% seosta.

Agraariari kirjoitti:

Ohjekirjassa kyllä kerrotaan että sahassa saa käyttää ainoastaan TC luokan öljyä (synteettinen).

Siinä kerrotaan myös että jos käyttää muuta kuin Stihl-merkkistä öljyä, sekoitussuhde on 4%. Asian vakuudeksi siinä on kaksi taulukkoa niitä varten jotka eivät osaa prosenttilaskua, toinen taulukko Stihl-öljylle, toinen muille öljyille (esim. 5 litraa bensaa - 2 dl öljyä).

Joten, ei luetun ymmärryksessä ole mitään vikaan. Valmistaja ja maahantuoja suosittelevat käytettäväksi 4% seosta.

Lue lisää

tekstejä joutunut saksalaiseen sahaan :)tilhi ei ole öljy-yhtiö vaan ostaa 2T-seosöljyn jostain ja varmistaa käyttöohjekirjalla sen, ettei takuuseen mene sylinterit, jos ajaa (kiinalaisilla) voiteluaineilla. suomessa ei ilmeisesti edes myydä niin huonolaatuista öljyä, jota olisi lisättävä puolet enemmän polttoaineen sekaan.Olisiko tämä jäänne entisajoilta, jolloin isännät laittoivat aina varmuusvarat seospensaan, ja savua tuli niin, että oravat tippui puun oksilta ja nahkoilla ostettiin voita kauppa-autosta.

varoitus- kirjoitti:

tekstejä joutunut saksalaiseen sahaan :)tilhi ei ole öljy-yhtiö vaan ostaa 2T-seosöljyn jostain ja varmistaa käyttöohjekirjalla sen, ettei takuuseen mene sylinterit, jos ajaa (kiinalaisilla) voiteluaineilla. suomessa ei ilmeisesti edes myydä niin huonolaatuista öljyä, jota olisi lisättävä puolet enemmän polttoaineen sekaan.Olisiko tämä jäänne entisajoilta, jolloin isännät laittoivat aina varmuusvarat seospensaan, ja savua tuli niin, että oravat tippui puun oksilta ja nahkoilla ostettiin voita kauppa-autosta.

Lue lisää

http://www.stihlusa.com/stihl_ownersmanuals/MS200_Manual.pdf

Sivulla 30. Oktaanista ja öljystä:

"Use mid-range unleaded gasoline with a minimun octane rating of 89 (R M/2). If the octane rating of mid-grade gasoline in yous area is lower, use premium unleaded fuel. Fuel with lower octane rating may increase engine temperatures. This, in turn, increases the risk of piston seizure and damage engine."

"Use only STIHL two-stroke engine oil or equivalent high-quality two-stroke engine oils that are designed to use only in air cooled two-cycle engines. We recommended STIHL 50:1 two-stroke engine oil since it is specially formulated for use in STIHL engines."

Tuon mallin manuskassa ei ollut mitään mainintaa, että muilla vastaavilla öljyillä pitäisi käyttää suurempaa kuin 50:1 seosta. Sen sijaan oman sahan 025 manuskassa oli tuosta 4% seoksesta jotain mainintaakin. Mutta tuskin koskee muita kuin jenkkien aatamin aikuisia mineraaliöljyjä. Suomalainen 95e on hieman parempaa kuin jenkkien midrange, muistaaksein niiden ilmoitustavalla täkäläinen 95e vastaisi siellä 90 oktaanista bensaa.

sanotaan kirjoitti:

http://www.stihlusa.com/stihl_ownersmanuals/MS200_Manual.pdf

Sivulla 30. Oktaanista ja öljystä:

"Use mid-range unleaded gasoline with a minimun octane rating of 89 (R M/2). If the octane rating of mid-grade gasoline in yous area is lower, use premium unleaded fuel. Fuel with lower octane rating may increase engine temperatures. This, in turn, increases the risk of piston seizure and damage engine."

"Use only STIHL two-stroke engine oil or equivalent high-quality two-stroke engine oils that are designed to use only in air cooled two-cycle engines. We recommended STIHL 50:1 two-stroke engine oil since it is specially formulated for use in STIHL engines."

Tuon mallin manuskassa ei ollut mitään mainintaa, että muilla vastaavilla öljyillä pitäisi käyttää suurempaa kuin 50:1 seosta. Sen sijaan oman sahan 025 manuskassa oli tuosta 4% seoksesta jotain mainintaakin. Mutta tuskin koskee muita kuin jenkkien aatamin aikuisia mineraaliöljyjä. Suomalainen 95e on hieman parempaa kuin jenkkien midrange, muistaaksein niiden ilmoitustavalla täkäläinen 95e vastaisi siellä 90 oktaanista bensaa.

Lue lisää

elfingille sähköpostia porukalla, että poistaisivat käyttöohjekirjasta hilpeyttä herättävän asenteen toisia seosöljyjä kohtaan :)

laittaa kirjoitti:

elfingille sähköpostia porukalla, että poistaisivat käyttöohjekirjasta hilpeyttä herättävän asenteen toisia seosöljyjä kohtaan :)

http://www.siemenjakone.com/vantaa/ .n on hyllyssä Nesteen super 2-T ja Stillin " erikoisöljyä" pikkupullossa. Sanovat Nesteen super 2-T olevan aivan yhtä hyvää Stilliin 2.5 %:na käytettynä 98 0ktaanisen kanssa.
Ite käytän Futuran valmis 2-T bensaa kun sahausta on niin vähän. 5L kannu on tyyristä 15-18 erkkiä / kannu. Mutta ei savuta ja kone tuntuu pirteältä.

Partner 4oo ja Stilli R-saha 450

Jollei niin miks kirjoitti:

http://www.siemenjakone.com/vantaa/ .n on hyllyssä Nesteen super 2-T ja Stillin " erikoisöljyä" pikkupullossa. Sanovat Nesteen super 2-T olevan aivan yhtä hyvää Stilliin 2.5 %:na käytettynä 98 0ktaanisen kanssa.
Ite käytän Futuran valmis 2-T bensaa kun sahausta on niin vähän. 5L kannu on tyyristä 15-18 erkkiä / kannu. Mutta ei savuta ja kone tuntuu pirteältä.

Partner 4oo ja Stilli R-saha 450

Lue lisää

on helppoja käyttää jos ei paljon sahaa vuodessa, litrahinnan takia 5 litran kannu on edullisin hankinta, kun maksaa vain 28.50€ eli 5.7€/litra

Eipä tuo ole kustannuskysymys, maksoi se litran puteli sitten viisi tai viistoista euroa, siitä lanrailee 50 litraa bensaa eli sahaa sata tankillista.

Enempi periaattellista urputusta epäreilun oloisesta kylkiäisten markkinoinnista. Että muka kaikkia muita öljyjä pitäisi laittaa tuplamäärä verrattuna Stihlin omaan (Nesteellä väittivät ettei se Stihl varmaankaan edes tee omaa öljä). Ja ohje 4% seoksen käytöstä on edesvastuuton, se karstoittaa sahan, sairastuttaa sahurin ja saastuttaa luonnon! Kaiken lisäksi minulla on tuota Nesteen Superia, TC luokan synteettistä, jota olen käyttänyt Partnerissa.

Heh, saiskohan Partneri allergiareaktiot jos sille syöttäisi tilhiöljyä ;-) Tai pitäskö nyt hommata Partner merkkisten turvasaappaiden tilalle Stihl merkkiset. Heh, heh

Agraariari kirjoitti:

Eipä tuo ole kustannuskysymys, maksoi se litran puteli sitten viisi tai viistoista euroa, siitä lanrailee 50 litraa bensaa eli sahaa sata tankillista.

Enempi periaattellista urputusta epäreilun oloisesta kylkiäisten markkinoinnista. Että muka kaikkia muita öljyjä pitäisi laittaa tuplamäärä verrattuna Stihlin omaan (Nesteellä väittivät ettei se Stihl varmaankaan edes tee omaa öljä). Ja ohje 4% seoksen käytöstä on edesvastuuton, se karstoittaa sahan, sairastuttaa sahurin ja saastuttaa luonnon! Kaiken lisäksi minulla on tuota Nesteen Superia, TC luokan synteettistä, jota olen käyttänyt Partnerissa.

Heh, saiskohan Partneri allergiareaktiot jos sille syöttäisi tilhiöljyä ;-) Tai pitäskö nyt hommata Partner merkkisten turvasaappaiden tilalle Stihl merkkiset. Heh, heh

Lue lisää

lukee öljyastian kyljessä, jonkun jalostamaa lienee tilhiöljy, voihan se olla samaa kun pertnerinkin :)

italy kirjoitti:

lukee öljyastian kyljessä, jonkun jalostamaa lienee tilhiöljy, voihan se olla samaa kun pertnerinkin :)

laitettu saksalaisten nimiin, mutta italia lukee nykyisissä, kukahan öljyn on jalostanut, ei italiassa varmaan kovin montaa alan tehdasta ole

Samaa mieltä paitsi osta echo.